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모하비 더 마스터 흡기크리닝 디젤차 dpf크리닝, 코란도 흡기크리닝 dpf클리닝
안녕하세요^^ 완정탑입니다. 이번 포스팅은 모하비 더 마스터와 코란도 투리스모, 흡기크리닝 dpf크리닝 작업입니다. 2020년식, 주행거리는 12만km 입니다. 작업내용은 디젤크리닝4종 { 흡기크리닝 인젝터크리닝 egr쿨러크리닝 dpf크리닝 } 크리닝 관련부품 교체 { egr밸브 교체 dpf차압센서 교체 } 소모품 관리 { 연료필터assy 부동액 교체 전,후 대후오일 교체 엔진오일 교체 } 연식이 짧은 차량이지만 카본은 확실히 많이 퇴적되어있습니다. 모하비 s2엔진은 카본이 많이 쌓이기로 유우명한 엔진이지요 카본이 많이 쌓여있어야 하는 차량인데 오히려 카본이 없다? 깨끗하다? 이건 좋은 현상이 아닙니다. 터보 고장으로 엔진오일 유입과다로 씻.......
싼타페dm 디젤차 흡기크리닝 주행중 시동꺼짐, 연료라인 쇳가루, 고압펌프, 연료모터, 커먼레일
태어나서 한번도 디젤차 흡기크리닝을 하지 않은 차량 입니다.... 카본이 너무 많이 쌓여있고 공기 통로가 정말 1/4정도만 남아있네요 흡기크리닝은 탈거식으로 진행되며 흡기매니폴드는 가스켓 쪽에서도 누설이 있지만 매니폴드 자체도 플라스틱 변형으로 누설이 생겨 신품으로 교체하기로 합니다. 흡기매니폴드는 자체에 누설이 생겨서 신품으로 교체합니다. 디젤차 흡기 크리닝을 진행했으면 이번엔 배기 크리닝 작업입니다. dpf, 매연저감장치, 매연분진필터, 매연필터, cpf 등등 으로 불리기도 합니다. dpf에 매연은 약간 묻어나지만 담체 손상은 크게 없기 때문에 크리닝을 진행합니다. 흡기매니폴드를 탈거한뒤 연료고압펌프의 imv 밸브를.......
