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172 posts5G 지하철 설치 올해 말까지 연장 - 돈 아깝네
불과 지난주에 본 것인데 작년 안에 다 설치 한다고 한 것으로 알고 있는데 좀 의아스럽더군요. 이제보니 이미 작년 9월에 올 2020년 연말까지로 설치 시한을 늘렸다고 합니다. 지하철 공사의 공사감독 인력 부족 때문이라 하는데 그렇다 해도 좀 석연치는 않군요. 제일 많이 이용하는 대중교통이 완비된 시점이 5G가 그럭저럭 사용 가능해질 시점이라 봤는데 그러면 아직 멀었습니다. 올해는 4G LTE와 공용으로 쓰던 설비를 5G단독의 전용망으로 사용하는 설비로의 설치도 있고 초고속 28G주파수 장비도 설치 시작할 예정인데 이렇게 여기 저기서 밀리면 제대로 되려나 싶군요. 5G가 밥 값 하는것은 내년이나 되야 하지 않나 합니다. P.S 덕분에 올해 휴대폰 교체 계획이 간결해 졌습
2019.12.23. 서울 지하철 6호선 신내역 개통 및 영업운전 시작(2019년 12월 21일)
지난 2019년 12월 21일, 서울 지하철 6호선에 새로운 역 하나가 추가되었습니다.2000년 12월 전 구간 개통, 2001년 3월, 미완성 4개 중간역사 개통 후 20여 년 만에 새로운 역이 생긴 것인데요,이번에 새로 추가된 역은 기존 동쪽 종착역인 봉화산역에서 한 정거장 더 연장된 '신내역' 입니다. 이로서 6호선 신내역은 기존 5~8호선 (구)도시철도공사 관할 구간 중 7호선 부천, 부평구간 연장 이후두 번째로 기존 종점에서 노선이 연장되어 새로운 역사가 들어선 역이 되었습니다. . . . . . . 원래 신내역은 지난 2013년 12월에 개통한 경춘선의 전철역인데,이번 6호선 개통과 함께 신내역은 두 노선을 서로 갈아탈 수 있는 정식 환승역이 되었습니다. 신내역이 처음 생길 때 가까
2019.9.29. 수도권의 23번째 신규노선이자 5번째 경전철, 김포도시철도 '골드라인' 개통 기념 탑승기
어제 2019년 9월 28일, 수도권 전철에 23번째 새로운 노선 하나가 추가되었습니다.(인천국제공항 자기부상철도는 수도권 전철이 아니라 예외로 놓았을 시) 바로 서울 서쪽 위성도시 '경기도 김포시' 와 서울을 잇는 '김포골드라인(김포도시철도)'가 정식 개통하여어제부터 영업운전을 시작한 건데요, 김포시는 김포한강신도시라는 주거단지가 조성되어 인구가 폭발적으로 증가,인구가 40만이 넘는 도시임에도 불구 철도망이 없어 매일 출근할 때마다 상상을 초월하는 전쟁이 벌어졌던 곳이었습니다. 그래서 다른 수도권의 위성도시보다도 철도가 더 절실하게 필요한 도시였는데, 두 번의 개통 연기라는 우여곡절 끝에드디어 9월 28일 토요일 정식 개통을 성공적으로 하게 되었고, 노선 구경을 하러 한 번 다녀오게 되었습니다. 사진
5G망 지하철 설치완료가 내년 초로 지연 됩니다.
올해 말이면 다 설치 될꺼라 했는데 그마저도 더 느려져서 내년 초라고 하는군요. 위는 7월달의 설치 현황이고 300여개국 정도 필요하군요. 헌데 현재 제일 많은 LG가 105국 KT와 SKT는 두 자리 수라고 합니다. 지방은 LG미설치 SKT,KT 한자리 입니다. 시작했다 해놓고 시간끌기 하려나 의심도 갑니다. 뭐 열심히 설치 하고 있다고 하긴 하는데 이러면 내년 후반에나 좀 쓸만해 지지 않을까 합니다. 무었보다 현재 논 스탠드얼론 방식의 5G 기지국도 많아서 5G폰과 기지국 안테나는 5G지만 이후로는 4G의 네트웍을 사용합니다. 이러다 보니 아무래도 기존 4G LTE의 속도가 줄어든 것 아니냐는 말도 나오긴 합니다. 5G를 먼저 시작한다는 명분을 쌓는 것은 나쁘지 않겠지만 이후로 이렇게 설치
