유류세
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민생지원금 추경 진짜 목적은 경기부양이 아니었다
정부가 26조 2000억 원 규모의 추가 예산안을 꺼냈습니다. 이번 패키지에는 유류세 인하 확대, 석유 최고가격제, 고유가 피해지원금, K-패스 환급 확대, 기업 지원이 한꺼번에 담겼습니다. 이 글에서는 이 조치가 정말 민생 회복책인지, 아니면 에너지 충격을 버티기 위한 사실상의 전시 체제 예산인지, 4월 국회와 5월 물가에서 무엇을 봐야 하는지 정리해 보겠습니다. 26.2조 예산은 왜 그냥 민생지원으로 보면 안 될까요? 겉으로 보면 현금성 지원이 먼저 눈에 들어옵니다. 소득 하위 70%에 1인당 10만~60만 원을 주고, K-패스 환급도 일반 20%에서 30%, 저소득층은 53%에서 83%까지 높여준다고 하니 당장 체감되는 정책처럼 보입니다. 그런데.......
기름값 상한제 첫날부터 유가 폭등... '꼼수' 인상에 유류세 인하 묻혔다
정부가 고유가 부담을 덜기 위해 유류세 인하 폭을 대폭 확대하고 석유 최고가격제까지 동원하며 방어에 나섰지만, 현장의 상황은 녹록지 않습니다. 2차 석유 최고가격제가 시행된 27일, 재고 물량이 남았음에도 가격을 선제적으로 올리는 주유소가 속출하며 전국 유가가 일제히 상승했는데요. 국제 유가 폭등과 공급망 불안이 겹친 가운데, 정부는 '산업의 쌀'로 불리는 나프타 수출을 전면 차단하는 비상조치까지 가동하며 총력 대응에 돌입했습니다. ⛽️ 유류세 인하 확대 무색, 주유소 800여 곳 '재고 남았는데 기습 인상' 27일 한국석유공사 오피넷에 따르면 이날 오후 4시 기준 전국 휘발유 평균 판매가격은 ℓ당.......
'유류세 인하율 25%까지 확대' 기름값 부담 덜어줄 정부의 긴급 처방전
중동 전쟁의 전운이 짙어지면서 우리 경제에도 비상이 걸렸습니다. 정부는 국민들의 발등에 떨어진 불인 기름값 부담을 덜기 위해 이달 27일부터 유류세 인하 폭을 파격적으로 확대하기로 했습니다. ⛽️ "기름값 65~87원 더 싸진다" 27일부터 유류세 인하율 대폭 확대 현재 각각 7%, 10% 수준인 휘발유와 경유의 유류세 인하율을 이달 27일부터는 15%와 25%로 대폭 높입니다. 이렇게 되면 리터당 휘발유는 65원, 경유는 87원 가량 가격이 더 내려가는 효과가 생기는데요. 특히 물류와 서민 생계에 직결되는 경유의 인하 폭을 더 크게 잡아 민생 안정에 무게를 실었습니다. 이번 조치는 일단 5월 말까지 연장 운영하며, 상황에 따.......
4월까지 유류세 연장 확정! 사람들이 하이브리드 차량 계약서에 도장을 찍는 이유
주유소 앞을 지날 때마다 전광판 숫자를 확인하는 것이 이제는 일상이 되었습니다. 정부에서 유류세 인하 조치를 4월 말까지 2개월 더 연장한다는 소식이 들려왔습니다. 운전자 입장에서 당장의 기름값 폭탄은 피했다는 안도감이 들면서도 한편으로는 찝찝한 마음을 지울 수 없습니다. 이번 유류세 한시적 인하 연장의 구체적인 내용은 무엇일까? 기획재정부 보도자료에 따르면 정부는 휘발유 7% 그리고 경유와 LPG 부탄 10%의 인하율을 유지하기로 했습니다. 기존 2026년 2월 28일 종료 예정이었던 조치가 4월 30일까지 두 달 더 연장된 것입니다. 국제 유가의 불확실성과 서민들의 물가 부담을 고려한 결정이라고 하지만 우리에겐 너무나 익숙.......
