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원문 보기 →기름값 상한제 첫날부터 유가 폭등... '꼼수' 인상에 유류세 인하 묻혔다
정부가 고유가 부담을 덜기 위해 유류세 인하 폭을 대폭 확대하고 석유 최고가격제까지 동원하며 방어에 나섰지만, 현장의 상황은 녹록지 않습니다. 2차 석유 최고가격제가 시행된 27일, 재고 물량이 남았음에도 가격을 선제적으로 올리는 주유소가 속출하며 전국 유가가 일제히 상승했는데요. 국제 유가 폭등과 공급망 불안이 겹친 가운데, 정부는 '산업의 쌀'로 불리는 나프타 수출을 전면 차단하는 비상조치까지 가동하며 총력 대응에 돌입했습니다. ⛽️ 유류세 인하 확대 무색, 주유소 800여 곳 '재고 남았는데 기습 인상' 27일 한국석유공사 오피넷에 따르면 이날 오후 4시 기준 전국 휘발유 평균 판매가격은 ℓ당.......
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유로환율 전망, 1800원대 간다는데 왜 흔들릴까
유로가 달러당 1.15달러 안팎까지 밀렸습니다. 그런데 시장은 오히려 연말로 갈수록 1.20 안팎 회복 가능성을 더 많이 말합니다. 이 글에서는 왜 지금 유로가 흔들리는지, 주요 IB가 어디까지 보는지, 그리고 한국 투자자에게 중요한 유로/원 시나리오까지 한 번에 정리해 드리겠습니다. 유로환율, 왜 다시 흔들리나 요즘 유로를 보면 헷갈리실 만합니다. 물가는 오르는데 경기는 썩 강하지 않고, 시장은 금리 인상 가능성까지 다시 얘기합니다. 실제로 2026년 3월 유로존 물가는 2.5%, 근원물가는 2.3%, 에너지는 4.9%였습니다. 숫자만 보면 “물가가 다시 살아나네?” 싶지만, 성장률 전망은 0.9%라서 분위기는 또 다릅니다. 쉽게 말해 지금 유.......
민생지원금 추경 진짜 목적은 경기부양이 아니었다
정부가 26조 2000억 원 규모의 추가 예산안을 꺼냈습니다. 이번 패키지에는 유류세 인하 확대, 석유 최고가격제, 고유가 피해지원금, K-패스 환급 확대, 기업 지원이 한꺼번에 담겼습니다. 이 글에서는 이 조치가 정말 민생 회복책인지, 아니면 에너지 충격을 버티기 위한 사실상의 전시 체제 예산인지, 4월 국회와 5월 물가에서 무엇을 봐야 하는지 정리해 보겠습니다. 26.2조 예산은 왜 그냥 민생지원으로 보면 안 될까요? 겉으로 보면 현금성 지원이 먼저 눈에 들어옵니다. 소득 하위 70%에 1인당 10만~60만 원을 주고, K-패스 환급도 일반 20%에서 30%, 저소득층은 53%에서 83%까지 높여준다고 하니 당장 체감되는 정책처럼 보입니다. 그런데.......
렉서스 ES300H 풀체인지, 기대할 만한 이유는?
렉서스 ES300H 풀체인지, 기대할 만한 이유는? 안녕하세요. 요즘 이란 전쟁으로 출퇴근길에 주유소 지날 때마다 기름값 보고 한숨부터 나오는데요. 차 바꿀 생각 하다가도 연료비 걱정에 결정을 못 내리는 분들 많으실 거예요. 그런데 올해 하반기쯤 국내에 들어올 렉서스 ES 8세대 소식이 들리면서, 중형 세단 시장에 작지 않은 변화가 예고되고 있습니다. 독일 브랜드들이 워낙 강세였던 구간인데, 이번 ES는 단순히 연비만 좋은 차가 아니라 구조 자체를 새로 짰다는 점에서 의미가 남다르거든요. 제네시스 G80 하이브리드는 아직 2027년까지 기다리고, 당장 올해나 내년에 차를 바꿔야 하는 입장이라면 현실적으로 옵션이 제한적인 상황이라.......
