내연기관차
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“왜 하필 지금이냐” 올해 전기차 보조금 700만 원 혜택 소식에 기존 차주들 ‘멘붕’
전기차 보조금, 축소는 끝! 전환 유도로 정책 방향 선회 여러분, 드디어 전기차 구매를 망설이던 분들에게 희소식이 들려왔습니다. 매년 줄어들던 전기차 보조금이 올해는 동결되고, 오히려 내연기관차를 전기차로 바꿀 경우 최대 100만원을 추가로 지원하는 파격적인 정책이 시행됩니다! 기후에너지환경부에서 발표한 ‘2026년 전기차 구매 보조금 개편 방안’에 따르면, 전기차 시장의 일시적인 침체, 즉 ‘캐즘’을 극복하고 전기차 보급을 확대하기 위한 정부의 의지가 엿보입니다. 마치 숨 고르기를 끝내고 다시 질주를 시작하려는 듯한 모습인데요, 30대 후반 자동차 리뷰어로서 이번 정책 변화를 꼼꼼하게 분석해 보겠습니다. 전기차 시장.......
전기차 시대, 갑자기 멈칫한 유럽...자동차 회사들의 속내
EU, 2035년 배출가스 목표 수정...제조사별 입장 달라 유럽연합(EU)이 2035년 내연기관차 판매 금지 방침을 사실상 철회하면서 완성차 업계의 시선이 엇갈리고 있어요. 전동화 전환을 서두르던 흐름에 제동이 걸리면서, 각 브랜드의 입장 차이가 더욱 분명하게 드러나는 분위기입니다. 명확한 내연기관 종료 시점은 사라졌다 EU는 당초 2035년 목표였던 2021년 대비 자동차 배출가스 100% 감축을 90% 줄이는 것으로 정책을 변경했습니다. 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차가 2035년 이후에도 계속 판매될 수 있음을 의미하죠. 나머지 10% 배출량은 바이오 연료, 합성 연료, EU 내 저탄소 철강 사용 등을 통해 상쇄할 수.......
"10년 뒤, 내연기관차 생산 금지?" 정부가 발표한 '2035년 시한폭탄'에 업계 '초비상'
2035년, 내연기관차는 역사 속으로? 탄소중립 속도전에 대한 자동차 리뷰어의 고찰 최근 자동차 업계를 뜨겁게 달구는 이슈, 바로 '2035년 내연기관차 생산 중단' 가능성에 대한 이야기입니다. 정부가 2035년까지 온실가스 배출량을 2018년 대비 최대 61% 감축하겠다는 목표를 발표하면서, 자동차 업계는 거대한 변화의 소용돌이에 휘말리고 있습니다. 과연 이 정책은 현실적인 것일까요? 오늘 포스팅 에서는 이 쟁점에 대해 심층적으로 파헤쳐 보겠습니다. 정부의 야심찬 계획, 그리고 현실과의 괴리 정부는 2035년까지 국내 온실가스 감축 목표(NDC)를 달성하기 위해 강력한 정책들을 제시했습니다. 그중 가장 눈에 띄는 것은 수송 부.......
"친환경차 점유율 52%" 한국 자동차 시장, 이제는 완전히 바뀌었다
국내 자동차 시장 대전환 친환경차, 내연기관차 첫 추월하며 52% 돌파 국내 자동차 시장의 중심축이 드디어 움직이기 시작했다. 지난 5월, 전기차와 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 수소차 등 이른바 친환경차의 판매 비중이 사상 처음으로 내연기관 차량을 넘어섰다. 이는 단순한 수치상의 변화가 아닌, 대한민국 자동차 산업이 새로운 패러다임으로 이행하고 있음을 보여주는 상징적인 전환점이다. 친환경차가 절반 넘긴 건 처음… 전기차보다 하이브리드 성장 두드러져 산업통상자원부가 발표한 자료에 따르면, 2025년 5월 국내 전체 차량 판매량은 총 14만 1,865대였다. 이 가운데 친환경차는 7만 3,511대를 기록, 전체의 52%를 차지하며.......
![[일상] Eave 65와 목새 택타일 | 토프레 무접점 느낌 | 타건 영상 있음](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780838085-SE-77297eb3-90bf-43a7-9629-75fd8530e370.jpg)
