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폭스바겐, 미래의 소형 부문 가솔린 차량의 종말과 전기차 득세 전망
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 복합적인 요소로 인해 발생한 전기차 캐즘과 저가 중국 전기차의 공세가 글로벌 자동차 시장을 뒤흔들고 있습니다. 특히, 세계 2위 자동차 제조사인 폭스바겐이 최근 독일 드레스덴 공장을 폐쇄하는 등 위기에 직면하고 있는 가운데 폭스바겐은 소형 가솔린 차량의 종말을 경고하면서, 소형 부문의 미래는 전기차라고 말했습니다. 유럽연합 집행위원회가 2035년 내연기관 신차 판매 금지 조치를 철회할 것을 제안하자 자동차 제조사들은 안도의 한숨을 내쉬고 있습니다. 그러나 기업들은 여전히 2021년 대비 차량 전체 배출량을 90% 감축해야 합니다. 차세대 2.......
![[오피셜]EU, 2035년 신형 내연기관 차량 판매 금지안 폐기](https://img.zoomtrend.com/2025/12/30/1767088877-ZVTH5QJKNZLXJPHO3H4G3VBK4A.png)
[오피셜]EU, 2035년 신형 내연기관 차량 판매 금지안 폐기
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2035년부터 신규 내연기관 자동차 판매를 금지하는 것을 골자로 한 유럽연합(EU)의 법안이 폐기가 임박했다는 소식을 지난 주에 전해드린 바 있습니다. 소식을 전해드린지 1주일만에 EU가 2035년 신형 내연기관 차량 판매 금지안을 폐기한다고 공식 발표했습니다. 유럽연합 집행위원회의 이 같은 중대한 정책 전환은 각국 정부와 자동차 제조업체들의 강력한 로비 끝에 이루어졌다고 Autocar가 보도했습니다. 유럽연합(EU) 최고 입법기관이 제안한 주요 개정안에 따라 2035년 이후에도 내연기관 차량 판매가 허용될 전망입니다. 자동차 제조업체들에 대한 이 생.......
전기차 시대, 갑자기 멈칫한 유럽...자동차 회사들의 속내
EU, 2035년 배출가스 목표 수정...제조사별 입장 달라 유럽연합(EU)이 2035년 내연기관차 판매 금지 방침을 사실상 철회하면서 완성차 업계의 시선이 엇갈리고 있어요. 전동화 전환을 서두르던 흐름에 제동이 걸리면서, 각 브랜드의 입장 차이가 더욱 분명하게 드러나는 분위기입니다. 명확한 내연기관 종료 시점은 사라졌다 EU는 당초 2035년 목표였던 2021년 대비 자동차 배출가스 100% 감축을 90% 줄이는 것으로 정책을 변경했습니다. 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 주행거리 연장형 전기차가 2035년 이후에도 계속 판매될 수 있음을 의미하죠. 나머지 10% 배출량은 바이오 연료, 합성 연료, EU 내 저탄소 철강 사용 등을 통해 상쇄할 수.......
"역시 말도 안되는 소리!!" 2035년 내연기관 판매금지 철회
안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 과거 2023년에 유럽연합은 2035년부터 배출가수 100% 감축, 즉 내연기관 판매금지를 선언했었습니다. 이 때, 정말 황당하기 그지 없었는데요... 약간 제 눈에는 정치인들이 쑈 혹은 "나 용돈 좀 줘 기업들아!" 느낌이였습니다. 그정도로 말도 안되는 소리였죠... 내연기관 100%감축과 99%감축은 엄청난 차이가 있습니다. 100만대를 생산한다면, 1만대의 내연기관을 생산 할 수 있느냐 없느냐의 차이니까요. 기업 입장에서는 내연기관 라인을 철거하고 전기차라인을 구축해야하기 때문에 천문학적인 금액이 들어가게 됩니다. 이 때문에 초기 기업들이 유럽연합(EU)에 재고를 요청하.......
