애스턴마틴, 내구레이스용 레이싱카 신형 밴티지 GT3 공개By 자유로의 꿈 | 2024년 2월 12일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 오늘은 애스턴마틴에게는 중요한 날이었습니다. 2025 신형 애스턴마틴 밴티지를 공개하였고, F1 2024 시즌 애스턴마틴 신차 AMR24를 공개하였습니다. 양산차와 레이싱카 2대를 하루에 공개한 애스턴마틴. 애스턴마틴 밴티지의 내구레이스 레이싱카 밴티지 GT3도 함께 공개했는데요, 모터스포츠에 진심인 애스턴마틴의 F1 신차에 이은 내구레이스용 레이싱카 밴티지 GT3를 Top Gear의 취재를 통해 알아보겠습니다. 신형 애스턴마틴 밴티지를 보셨다면, 이제 그 사촌인 밴티지 GT3 차례입니다. 놀라운 에어로 패키지로 4.0리터 V8 머신에게 강력한 다운포스를 제.......LSD(18)밴티지(13)애스턴마틴(83)알콘브레이크(1)르망24시(41)애스턴마틴밴티지GT3(1)르망(20)서스펜션(22)BOP(1)데이토나24시(7)모터스포츠(203)아크라포비치(1)AMR(3)더블위시본(9)내구레이스(9)XTRAC(1)밴티지GT3(2)조절식안티롤바(1)카본화이버(7)레이싱카(8)F1 킥 자우버, 2024 시즌 차량 C44 공개By 자유로의 꿈 | 2024년 2월 6일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전혀 F1 팀 이름 같지 않은 스테이크 F1 팀 킥 자우버(F1에서는 줄여서 킥 자우버로 명명)가 다가오는 2024 개막을 앞두고 새로운 시즌을 위한 신차 C44를 공개했습니다. 개인적으로 초록색을 굉장히 좋아하는 편인데, 블랙과의 조합은 강렬한 인상을 주는 반면 그린이 주는 부드럽고 아늑한 느낌은 좀 많이 빠진 느낌입니다. 우리가 알 수 있는 변화는 리버리에 불과한데요, 킥 자우버 리버리의 변화는 너무 큰 색조의 변화입니다. 빨강과 검정 조합에서 빨강 대신 초록이 조합되어, 알파로메오 때의 이미지와는 확연히 다른 느낌을 줍니다. 기술적으로는 전.......푸시로드(2)풀로드(1)자우버(11)서스펜션(22)C44(2)발테리보타스(1)저우관유(4)쉐이크다운(3)스위스(241)F12024시즌(2)스테이크F1킥자우버(1)2024시즌(3)F1(418)킥자우버C44(1)세자리수포인트획득기원(1)포뮬러1(102)프리시즌테스트(5)킥자우버(3)맥라렌(84)토로로쏘(1)공기역학(12)끝판왕의 등장, 아우디 RS6 GT. 줄을 서시오~ 660명만By 자유로의 꿈 | 2024년 2월 6일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 아우디를 썩 좋아하는 편이 아닙니다만, 오늘 이 차량 사진을 보고는 정말 놀랐습니다. 이렇게 예쁜 차를 아우디가 만든다고? 제가 최근 몇 년간 본 전 세계 모든 차량 중에 이렇게 디자인이 예쁘고, 보자마자 정신을 못차릴 정도로 멋진 차는 처음 봅니다. 각설하고 바로 차량 보겠습니다. 어우... 이건 정말 예술입니다. 아우디 RS6 아반트 GT는 왜건 중 GT3 RS입니다. 수동으로 조절 가능한 코일오버가 장착되어 있으며, 단 3.2초 만에 시속 60마일에 도달합니다. 아우디 RS6 아반트 퍼포먼스는 거의 완벽에 가깝습니다. 621마력의 V8 슈퍼 왜건은 시.......아우디RS6GT(1)RS6GT(2)슈퍼왜건(1)RS6(2)왜건(11)아우디끝판왕(1)RS6아반트퍼포먼스(1)알칸타라(7)아반트(2)아우디(73)아우디RS6아반트퍼포먼스(1)아우디90콰트로IMSAGTO(1)RS6아반트GT(1)디퍼렌셜(7)코일오버(2)서스펜션(22)서스펜션의 모든 것_5편 범프 스티어By 자유로의 꿈 | 2024년 2월 5일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 『서스펜션의 모든 것』 시리즈, 오늘은 다섯번째 시간으로 지오메트리를 다루는 두번째 챕터에서 범프 스티어에 대해 알아보겠습니다. 목 차 2. GEOMETRY_2.3. 범프 스티어(BUMP STEER) 범프 스티어란 무엇인가요? 범프 스티어는 스티어링 휠을 돌리거나 스티어링 랙을 측면으로 움직이지 않고 휠이 요철에 부딪히거나 처질 때 휠의 조향 각도가 변경되는 것을 말합니다. 이는 위시본과 스티어링 암의 원호 패턴이 서로 다른 반경과 시작점을 가지고 있기 때문에 발생합니다. 범프 스티어 각도는 아래 그림에 표시된 위시본과 스티어링 암의 각도 차이입.......투우아웃(1)지오메트리(9)토우(4)위시본(2)액티브토우(2)스티어링암(1)스티어링(2)턴인(1)애커맨스티어링지오메트리(2)범프스티어(1)코너링(4)언더스티어(8)오버스티어(9)서스펜션(22)First123456Last