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포르쉐 911 GT3 RS 스티어링 휠은 자동차 핸들인가, 플레이 스테이션 컨트롤러인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐 911 GT3 RS는 양산차 역사에서 최초와 최고라는 수식어를 함께 사용할 수 있는 차량입니다. 가장 쉬운 예로, 양산차 최초로 F1 머신에 사용하는 DRS(Drag Reduction System)를 장착한 차량입니다. 다운포스를 증가시키기 위해 장착된 리어윙은 다운포스 증가만큼 필연적으로 항력(드래그)이 증가하는데, DRS는 다운포스가 감소하더라도 항력을 감소시켜 최고 속도를 증가시킬 수 있도록 리어윙의 일부를 조절할 수 있는 장치를 말합니다. 위 그림에서 보다시피, 리어윙은 2개 부분으로 구성되는데 상단 부분을 개방하면 윙에 부딪히는 공기의 대부.......
포르쉐, 차를 들어올리지 않고 원격으로 캠버 조정 기술 특허 출원
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐가 새로운 기술에 대한 특허를 신청했다는 소식입니다. 그 새로운 기술은 바로 원격으로 캠버를 조정할 수 있는 기술입니다. 오~~~~ 이건 정말 상당히 신박한데요? Car Buzz에 따르면, 포르쉐가 원격 캠버 조정 기술에 대한 특허를 독일 특허청에 출원했다고 밝혔습니다. 이 특허는 차량을 지면에서 들어올리지 않고도 원격으로 캠버를 조정할 수 있다는 것입니다. 원리는 간단합니다. 더블위시본 시스템에서 휠 캐리어 상부에 엑추에이터를 장착하여 하부는 고정된 채로 상부 엑추에이터가 작동하면서 휠의 캠버를 조정하는 구조입니다. 이 시스템.......
양산차에 DRS? 포르쉐 911 GT3 RS의 전자장비는 트랙데이의 게임 체인저
포르쉐의 최신 트랙 툴은 운전자에게 말 그대로 수천 가지의 가능한 환경을 제공합니다. 트랙 데이에 나가기 시작하면 토끼굴에 빠지기 쉽습니다. 처음 몇 번은 익숙해지는 것이 중요하지만, 결국에는 더 빨리 달리기 시작하고 자신의 한계와 자동차의 한계에 가까워지면 하드웨어를 살펴보기 시작합니다. 새 타이어는 어떨까요? 더 단단한 스프링? 더 나은 브레이크? 새 공기 흡입구? 시중에는 자동차에 추가할 수 있는 부품이 너무 많아서 유혹적입니다. 그리고 차 자체도 있습니다. 다른 사람들이 욕망에 불타서 운전하는 자동차를 보면서 취미 생활에 더 많은 돈을 투자할 수 있는 합리적인 명분을 찾게 될 것입니다. 신형 포르쉐 911 GT3 RS.......
![[일상] Eave 65와 목새 택타일 | 토프레 무접점 느낌 | 타건 영상 있음](https://img.zoomtrend.com/2026/06/07/1780838085-SE-77297eb3-90bf-43a7-9629-75fd8530e370.jpg)
