하이브리드 연비
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스포티지 잡으러 온 셀토스 하이브리드 굳이 윗급 갈 필요 있을까? (카니발 오너의 솔직 비교)
최근 제가 카니발 하이브리드를 출고하고 나서 하이브리드의 정숙성과 연비에 완전히 매료되어 지내고 있습니다. 시내 주행은 물론이고 장거리 뛸 때마다 진작 바꿀 걸 하는 생각을 매일 합니다. 그런데 마침 오늘 제 눈길을 확 사로잡는 신차 소식이 들려오더라고요! 바로 소형 SUV의 제왕, 기아 디 올 뉴 셀토스(2세대) 하이브리드 출시 소식입니다! 내일(27일)부터 본격적인 계약이 시작된다고 하니 저처럼 하이브리드 매니아라면 그냥 지나칠 수 없겠죠? 카니발 오너의 시선으로 본 셀토스 하이브리드의 매력 포인트 가볍게 정리해 보겠습니다. 소형 SUV에 하이브리드가 드디어 왔다 그동안 셀토스가 디자인은 참 예쁜데 하이브리드 라인업이.......
기아 k7 프리미어 x에디션 차이 더뉴, 올뉴 k7 구분 및 하이브리드 연비
국산차 이름에서는 '뉴'라는 단어를 참 좋아한다. 뉴, 더뉴, 올뉴, 디올뉴 등등. 기아k7도 마찬가지였다. 올뉴k7, 더뉴k7, k7프리미어, 거기다 k7x에디션까지 있다. 비슷한 이름들이 연달하 등장하자 헷갈리지 시작한다. 특히 중고차 시장에서는 연식과 트림을 제대로 구분하지 못할 경우 손해를 볼 수 있다. 본문에서는 k7 의 다양한 모델과 연비를 정리해봤다. 먼저 k7프리미어 출시 배경부터 살펴보자. 당시 제네시스 G80이 독립 브랜드로 분리되면서 기아 입장에서는 준대형 세단 시장에서 고급화 전략이 절실했다. 그래서 나온게 프리미어 라인업이었다. 기존 K7보다 한 단계 위의 프리미엄을 지향하며 출시되었다. 제네시스처럼.......
기아 카니발 하이브리드 9인승 시승기, 무려 20.6km?
어느덧 카니발 하이브리드가 세상에 등장한지 2년차에 가까워지고 있습니다. 그리고 약 2년이라는 시간동안 무려 카니발의 수요중 90%에 차지할 정도로 현재까지도 1년이 넘는 대기기간을 자랑하는 모델이 되었습니다. 그렇게 시간이 충분히 흐른 뒤, 다시금 기회가 생겨 카니발 하이브리드를 경험하게 되었는데요. 당시에는 2024년형이었는데, 2025년형을 변경되었을 때에는 어떤 느낌을 전해줬는지 말씀드려보도록 하겠습니다. 2025 카니발 하이브리드 9인승 시그니처 I4 1.6리터 싱글터보 가솔린 엔진+전기 모터 외장 컬러: 아이보리 실버 실내 컬러: 토프 최고 출력: 합산 245마력 최대 토크: 합산 37.4kg.m 공인 연비: 13.5km(19인치 휠 기.......
“연비 리터당 23km? 엔진 켠 줄도 몰랐다”... 이게 진짜 프리미엄 하이브리드다.
“하이브리드는 재미없다?” 고정관념 깬 프리미엄 세단의 반전 연비만 뛰어난 차는 많다. 하지만 고급 세단의 품격, 정숙성, 그리고 주행 감각까지 모두 갖춘 하이브리드 차량은 그리 흔치 않다. 그런 점에서 렉서스 ES 300h는 오랜 시간 시장에서 살아남은 이유를 스스로 증명해내고 있다. 풀체인지도 아니고, 화려한 기술을 내세우지도 않지만, ‘진짜 만족’을 원하는 소비자들 사이에서 이 차는 여전히 유효한 대답이다. 도심에서도, 고속도로에서도… 하이브리드 이상의 연비 체감 렉서스 ES 300h의 연료 효율은 단순한 숫자를 넘어선다.공식 표기된 복합 연비는 16km/L 중후반에 그치지만, 실제 도로 주행에서는 이보다 훨씬 높은 수치를.......
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