최형 블로그
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친구들과 함께한 더헤븐리조트, 호캉스 그리고 골프의 찐조합
안녕하세요! 최형입니다. 3월 초 야심 차게 골프 시즌 스타트를 했던 이야기를 전해 드렸었는데 이때 너무나 인상 깊었던 럭셔리 숙소, 더헤븐 리조트에 대해 오늘은 자세히 이야기를 해보도록 하겠습니다. 더헤븐CC 골프 라운딩 내내 좌측이나 우측에서 언제나 만나 볼 수 있던 건물이 바로 제가 친구들과 묵었던 더헤븐 리조트였는데요. 정말 오랜만에 나갔던 라운딩이었기에 피로도는 극상, 1박2일 골프의 1일차의 몸의 여독을 바로 풀기 위해 클럽은 캐디님에게 맡겨두고 클럽 하우스도 들리지 않은 채 빠르게 숙소로 이동을 하였습니다. 가슴마저 뻥 뚫리게 만드는 멋진 서해안을 품은 더헤븐 리조트, 저는 처음 방문인데 이미 몇 번 다녀온.......
2026 애스턴마틴 밴퀴시 볼란테, 가장 우아한 오픈탑 GT
안녕하세요! 최형입니다. 하드탑으로도 이미 환상적인 존재감을 뽐냈던 애스턴마틴 밴퀴시(Vanquish)가 이번엔 지붕을 없애고 더 자유로워진 모습으로 돌아왔습니다. 바로, 2026 애스턴마틴 밴퀴시 볼란테(Volante)의 등장이죠. 동급 최강의 퍼포먼스를 오픈탑 스타일로 즐길 수 있다면, 주저할 이유가 있을까요? V12, 그대로. 이제는 하늘까지 열린다 2026 밴퀴시 볼란테는 퍼포먼스 면에서 쿠페와 다를 바 없습니다. 그 심장은 변함없이, 5.2리터 V12 트윈터보 엔진이며 변속기는 ZF 8단 자동변속기가 매칭되어 최고출력 824마력, 최대토크 738lb-ft (약 1000Nm)으로 강력한데 오롯이 뒷바퀴(RWD)에 그 파워를 전달 합니다. 사실상 현존하는 가.......
픽업이 이렇게 정교할 수 있다고? 기아 타스만 기술 총정리, 테크 데이 현장
안녕하세요! 최형입니다. 기아가 드디어 첫 정통 픽업트럭, 타스만(Tasman)을 공개하며 본격적인 픽업 시장 공략에 나섰습니다. 지난 3월 27일, 서울 세빛섬 플로팅아일랜드에서 열린 ‘더 기아 타스만 테크 데이’를 통해 기아는 타스만에 적용된 첨단 기술과 개발 배경을 상세히 공개했습니다. 오늘은 이 행사에서 확인한 핵심 내용을 중심으로, 타스만이 어떤 차인지 함께 정리해보겠습니다. 정통 픽업을 위한 새로운 플랫폼과 강력한 차체 설계 타스만은 기아가 처음으로 선보이는 보디 온 프레임(Body on Frame) 구조의 픽업입니다. 두꺼운 프레임과 크로스멤버로 구성된 이 구조 덕분에 최대 700kg의 적재 중량과 3,500kg의 견인력을 확보.......
잊혀졌던 인피니티, 다시 도약할 수 있을까? 전동화 라인업 본격 시동
안녕하세요! 최형입니다. 오늘은 한동안 소식이 뜸했던 닛산의 프리미엄 브랜드, 인피니티(Infiniti)에 대한 이야기를 들려드리려 합니다. 개인적으로 예전 G37S 모델을 소유 했기에 VQ엔진의 질감이 아직도 기억속에 각인되어 있는데 국내 철수 및 글로벌 판매 감소와 브랜드 위축으로 위기설까지 돌았던 지금의 인피니티를 보니 안타까움이 ㅠㅠ 하지만 최근 닛산이 발표한 새로운 제품 전략을 통해 “인피니티는 끝나지 않았다”는 강한 메시지를 전했습니다. 판매는 줄었지만, 인피니티는 사라지지 않는다 인피니티의 미국 시장 판매는 2017년 정점을 찍은 이후 계속 하락세를 이어왔습니다. ✅ 2017년: 153,415대 ⛔️ 2024년: 58,070대 (전.......
이제는 실용성까지 갖춘 카니발 리무진, 보가 클럽 로우 모델 리뷰
보가9으로부터 제작지원을 받아 작성한 콘텐츠입니다. 안녕하세요! 최형입니다. 최근 인천에 위치한 보가 클럽 본사 전시장에 직접 방문해, 새롭게 선보인 ‘보가 클럽 로우 카니발 리무진’ 모델을 체험하고 왔습니다. 이번 신형 모델은 기존 하이루프 리무진에서 탈피해 보다 일상 친화적인 프리미엄 리무진으로 진화한 것이 핵심 포인트인데요. 고급스러움은 그대로 유지하면서도 실용성과 편의성을 극대화한 구성이 꾀나 인상 깊었는데요! 영상으로 먼저 확인해 보시죠^^ 하이루프 없이도 고급스러움은 그대로 기존 하이리무진은 실내 공간은 넓지만, 높은 루프 구조로 인해 지하 주차장 진입이나 높이 제한이 있는 공간에서 불편함이 있었죠.......
