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2024 F1 네덜란드 그랑프리(15R) 연습 주행 리뷰

2024 F1 네덜란드 그랑프리(15R) 연습 주행 리뷰

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. F1이 2024 시즌 썸머 브레이크가 끝나고 후반기 시즌을 시작했습니다. 이제 남은 경기는 10개 라운드. 후반기 첫 라운드의 문을 여는 곳은 바로 막스 베르스타펜의 홈 그라운드인 네덜란드 잔드보르트입니다. 18도가 넘는 무시무시한 뱅크각의 코너를 가진 F1 서킷으로는 굉장히 특이한 잔드보르트는 연속으로 이어지는 코너로 인해 난이도가 높은 서킷 중 하나입니다. 그래서 사고도 빈번하죠. 작년 연습 주행 때도 피아스트리와 리카르도가 뱅크 코너에서 사고가 있었고, 특히 리카르도는 팔목이 골절되기도 했죠. 푹 쉬고 온 F1 드라이버들의 후반기 첫 시.......

5살 꼬마가 람보르기니 레부엘토로 시속 312km/h를 달려

5살 꼬마가 람보르기니 레부엘토로 시속 312km/h를 달려

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 세상에 별의 별 부모가 다 있죠? 아무리 자식이 자동차를 좋아한다고 해도 5살짜리 자식을 1,015마력짜리 하이퍼카의 운전석에 앉혀서 시속 312km/h로 달리게 하는 부모가 있다니 말이죠. 이걸 자동차를 좋아하는 자식에 대한 사랑이 넘치는 부모라고 해야 할까요, 정신나간 무모한 부모라고 해야 할까요? 자식에 대한 부모 교육은 지극히 그 집안의 문제이니 뭐라고 하긴 어렵지만 어우... 이건 좀...ㅎ 아무튼 그건 내 생각이고, 콩 심은데 콩 난다고 독특한 캐릭터의 그 아버지에 그 아들이 전 세계를 뒤흔든 이벤트를 펼쳤습니다. 5살 꼬마 운전자가 람보.......

[인터뷰]람보르기니 테메라리오가 V10을 버리고 V8을 선택한 이유

[인터뷰]람보르기니 테메라리오가 V10을 버리고 V8을 선택한 이유

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 답은 뻔하지만 motor1이 람보르기니가 우라칸의 후속, 테메라리오에 V10이 아닌 V8 하이브리드를 채택한 이유에 대해 관계자의 이야기를 들어보는 시간을 가졌습니다. 사실 지금의 시대에 더욱 엄격해진 배기가스 규제를 준수하면서 고배기량 고출력의 내연기관 엔진을 만든다는 것은 재정적인 합리성의 관점에서 보면 불가능한 것이나 마찬가지입니다. 할 수는 있지만, 도저히 가성비가 나올 수 없는 규모의 투자가 이루어져야 가능한 일이죠. 그런 현실을 모르는 사람이 거의 없지만, 그래도 람보르기니 나름의 명분과 핑계라는 그럴듯한 소설을 한번 들어보.......

모터트렌드 선정 '2024 최고의 소형 SUV'에서 현대 코나 1위 차지

모터트렌드 선정 '2024 최고의 소형 SUV'에서 현대 코나 1위 차지

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 소형 SUV(compact SUV) 세그먼트는 그 어느 부문보다 경쟁이 치열한 세그먼트입니다. 합리적인 가격과 뛰어난 실용성은 그 어떤 시장에서도 가치있는 덕목으로 취급되기 때문에, 이 세그먼트에 뛰어든 차량들의 경쟁력은 아주 미미한 차이를 보일 정도로 모두 뛰어난 상품성을 보이고 있습니다. 이런 미미한 차이를 구분하여 순위를 매긴다는 것이 쉽지 않은 일이지만, MotorTrend는 기꺼이 이 쉽지 않은 일을 해냈습니다. 총 8대의 소형 SUV를 가져와 테스트를 실시하고 순위를 매겼습니다. 지금부터 MotorTrend의 상세한 평가 결과를 함께 들어보겠습니다. 경.......

'카앤드라이버 2024 올해의 전기차' 현대 아이오닉 5 N 선정 쾌거

'카앤드라이버 2024 올해의 전기차' 현대 아이오닉 5 N 선정 쾌거

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차 분야에 있어서 현대자동차와 기아의 전성기가 도래한 것 같습니다. 글로벌 시장 전체에서 유튜브를 비롯한 각종 매체에 아이오닉 5 N을 등장시키는 빈도가 점점 늘어나고 있습니다. 무지막지한 토크와 초반 가속력이라는 것이 등장 초기에는 신기하고 신선했지만, 전기차가 자동차 시장 전체의 20% 이상을 점유하게 되자 이제 그것은 그저 전기차의 특성으로만 치부되고 밋밋하기 그지없는 자동차가 되었습니다. 전기차에 그런 무미건조함의 낙인이 찍힐 무렵, 전기차도 재미있을 수 있다는 것을 보여주는 선구자가 등장합니다. 심지어 원메이크 레이스.......