자동차의 가치, 차가치

Sources

Posts

2628 posts
"이제 2천만 원대 스포티지는 없다." 페이스리프트 기다려지지만 주저되는 이유

"이제 2천만 원대 스포티지는 없다." 페이스리프트 기다려지지만 주저되는 이유

"이제 2천만 원대 스포티지는 없다." 페이스리프트 기다려지지만 주저되는 이유 요즘 국산 신차들의 줄 이은 출시가 되고 있습니다. 며칠 전 기아의 준대형 세단의 포지션을 갖고 있는 K8도 풀체인지급 페이스리프트를 이루며 대중들의 관심을 끌고 있는데요. 이제 앞으로 남은 신차 모델은 스포티지! 매우 기다려지는 모델 중 하나이지만 구입하기에는 주저되는 이유가 있습니다. 요즘 많은 신차들이 출시되고 있음에도 가격 인상이 안되는 모델이 없고 인상 폭을 보면 소비자 입장에서는 너무 부담이 큰 폭을 보여줍니다. 기다려지지만 주저되는 이유는 단 한 가지, 가격입니다. "물가가 그만큼 올랐다.", "디자인 개.......

"보조금 지원받아도 5천만 원!?" 현대 코나 일렉트릭, 이 가격이면 셀토스 두 대 사겠네~

"보조금 지원받아도 5천만 원!?" 현대 코나 일렉트릭, 이 가격이면 셀토스 두 대 사겠네~

"보조금 지원받아도 5천만 원!?" 현대 코나 일렉트릭, 이 가격이면 셀토스 두 대 사겠네~ 현대 코나 일렉트릭, 인기 많은 소형 SUV 포지션을 갖고 있으며 전작 대비 크게 개선된 주행거리로 상품성을 자랑하며 소비자들에게 어필하는 전기 차입니다. 그렇다면 모두가 중요하게 생각하는 가격적인 부분에 대해서는 어떨까요? 보조금을 받았을 때의 실구매가가 궁금합니다. 인스퍼레이션 풀옵션, 무려 5,500만 원!? 코나 일렉트릭의 가장 좋은 트림인 인스퍼레이션, 그리고 기본 모델보다 더 많은 주행거리를 기록하는 롱 레인지 모델을 선택했을 때 시작 가격은 52,580,000원입니다. 소형 SUV에서 5천만 원이 넘어간다는 것부터가 부담.......

"K9 자주포 인지도가 더 높아?" 기아 플래그십 세단의 굴욕적인 근황

"K9 자주포 인지도가 더 높아?" 기아 플래그십 세단의 굴욕적인 근황

"K9 자주포 인지도가 더 높아?" 기아 플래그십 세단의 굴욕적인 근황 검색창에 K9을 검색하면 연관 검색어에 K9 자주포가 나올 정도로 인기가 없는 기아의 플래그십 세단, 보통 자동차 모델명을 검색하게 되면 페이스리프트, 풀체인지, 하이브리드, 가격, 단종 등 차량에 연관된 키워드가 뜨기 마련인데 유독 기아 K9에 대한 궁금증조차 없는 것 같습니다. 굴욕적인 판매량 월간 판매량 200대를 넘기지 못하는 기아 K9은 브랜드 매출에 유의미한 도움을 주지 못하는 중입니다. 가장 고급스럽고 비싼 세단의 포지션을 잡고 있는 차량임에도 사람들은 다른 브랜드로 시선을 돌리는 듯한데요. 최근 1년여간 국내 판매 대수는 2,752대로 월.......

"어디 쏘나타가 명함을 내밀어!?" 혼다 어코드 11세대 하이브리드, 비교만으로 역대급 분노?

"어디 쏘나타가 명함을 내밀어!?" 혼다 어코드 11세대 하이브리드, 비교만으로 역대급 분노?

"어디 쏘나타가 명함을 내밀어!?" 혼다 어코드 11세대 하이브리드, 비교만으로 역대급 분노? 어디 가서 명함도 못 내민다는 말이 있습니다. 어떠한 장소나 그룹에 자신보다 능력이 뛰어난 사람들이 많다는 의미를 갖고 있는 말이죠. 이번 콘텐츠에서는 혼다 어코드와 현대 쏘나타를 비교하는 글을 기록해 보려 합니다. 과연 정말로 우리 대한민국의 쏘나타가 명함도 못 내밀 정도일까요? 이야기를 시작하기에 앞서 일본 차 브랜드에 대해 언급을 하면 간혹 외교적인 문제를 물고 늘어지는 사람들이 있는데 이번 글에서는 자동차 자체만을 두고 이야기를 해보자고요! 혼다 어코드 11세대 하이브리드입니다. Since 1976 VS Since 1985 첫.......

자신감 미쳤던 제네시스, 1억 2천 GV80 쿠페 하이브리드 팔더니 결국.. (ft. 페이스리프트)

자신감 미쳤던 제네시스, 1억 2천 GV80 쿠페 하이브리드 팔더니 결국.. (ft. 페이스리프트)

자신감 미쳤던 제네시스, 1억 2천 GV80 쿠페 하이브리드 팔더니 결국.. (ft. 페이스리프트) GV80이 페이스리프트를 거치면서 파생 모델이 함께 출시가 되었었죠. 전반적인 상품성은 동일하지만 쿠페형 루프 디자인을 채택하고 가솔린 48V 마일드 하이브리드, 일렉트릭 슈퍼차저 엔진을 장착했죠. 엔진 추가 가격만 무려 935만 원..! 차를 사는 건지 엔진을 사는 건지..? 그로 인해 얻을 수 있었던 스펙은 제네시스 준대형 SUV, GV80이었음에도 무려 415마력, 56토크의 우수한 출력을 갖게 되었고 초기에는 굉장히 호기로웠습니다. 저는 그때만 하더라도 제네시스에서 그만한 이유가 있는 줄 알았습니다. 이런 말도 안 되게 비싼 자동차를 내놓게.......