그렇게 좋다는데 그랜저는 못 이기는 국산 세단

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그렇게 좋다는데 그랜저는 못 이기는 국산 세단

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그렇게 좋다는데 그랜저는 못 이기는 국산 세단 여러분들은 그랜저를 타 본 경험이 있으신가요? 물론 직접 운전해 보신 경험이 없으신 분들도 계시겠지만 제 독자분들이라면 아마 경험이 있으신 분들이 더 많을 거라 생각됩니다. 아무래도 국산차 중에서는 접근성이 가깝기도 하고 인기도 많은 세단이기 때문이죠. 그렇다면 기아 K8은 타본 적이 있으신가요? 그랜저와 마찬가지로 높은 상품성을 갖고 있어 그렇게 좋다는 평가들은 많지만 현실은 아쉽게도 그랜저 판매량에 절반도 못 따라가는 상황입니다. 이번 콘텐츠에는 그랜저 못 이기는 국산 세단, 기아 K8에 대해 이야기를 해보려고 하는데요. 현재 판매되고 있는 3세대 페이스리프트 모델.......

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지방 출장길에 거의 비포장에 흡사한 도로에 심한 돌출물을 보지 못한 부주의 운행으로 인해 X1 하부쪽에 커다란 충격을 입었습니다 -,-;; 우탕탕탕...하부에서 불꽃이 튀는 줄 ㅠ.ㅠ 그래도 언더 커버가 데미지를 잘 막아 줬으리라 믿어 보았지만 집으로 오는 길, 고속 주행중에 하부쪽에서 이물질이 통통튀는 듯한 느낌과 함께 돌 갈리는 굉음이 들리더니...얼마후 경고등이! 엔진오일량이 부족하니 일단 1L를 보충하고 빨리 점검을 받으라는 섬뜩한 안내가 뜨더군요. 그래도 불행중 다행, 급한 마음에 차를 세우고 트렁크에 엔진오일 교환용으로 미리 구입해 놓은 kixx PAO 0w30 엔진오일 0.5L를 보충하고 무사히 집으로 돌아왔습니다. 휴...천.......

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핵심만 먼저 볼게요 국민연금이 국내주식 목표비중을 14.9%에서 20.8%로 상향했습니다. 이 뉴스의 핵심은 “국민연금이 무조건 더 산다”가 아니라 “급하게 팔아야 할 부담이 줄었다”에 가까워요. 특히 연기금 순매수가 들어온 대형주는 수급 부담 완화 기대가 같이 붙을 수 있습니다. 다만 연기금 수급은 국민연금 단독 매매가 아니라 ‘연기금 등’ 전체 흐름으로 봐야 해요. 한 줄로 줄이면, 이번 뉴스는 매수 버튼보다 매도 압력 완화 버튼에 더 가깝습니다. 주식시장에서 큰손의 방향이 바뀌면 개인 계좌의 체감 온도도 달라집니다. 그동안 국민연금 리밸런싱은 “오르면 팔 수밖에 없는 수급 부담”으로 자주 해석됐어요. 그런데 이번에.......

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2천만 원대 SUV의 반란, KGM 티볼리가 아직도 잘 팔리는 이유 국내 소형 SUV 시장의 문을 열었다고 해도 과언이 아닌 모델이 바로 티볼리입니다. 출시된 지 꽤 오랜 시간이 흘렀지만, 도로 위에서 마주치는 티볼리의 모습은 여전히 당당해 보입니다. 최근 KGM으로 브랜드명을 변경하며 티볼리 역시 2026년형으로 새롭게 단장했습니다. 일각에서는 사골 모델이라는 비판도 존재하지만, 실제 판매량과 점유율을 보면 이 차량이 가진 생명력이 얼마나 끈질긴지 알 수 있습니다. 익숙함 속에 숨겨진 디테일의 변화가 대중의 마음을 여전히 붙들고 있는 셈입니다. 반전의 실내 가장 큰 변화는 문을 열고 운전석에 앉았을 때 느껴집니다. 과거의 투박했.......