가장 멀리 가고 이뻐서 용서된다는 '국산 전기차'

Posts
가장 멀리 가고 이뻐서 용서된다는 '국산 전기차'

가장 멀리 가고 이뻐서 용서된다는 '국산 전기차'

가장 멀리 가고 이뻐서 용서된다는 '국산 전기차' 이번 글의 주인공은 기아 EV4입니다. 요즘 전기차에 관심이 생기신 분들이라면 이왕 사는 거 이쁜 차를 구입하시는 게 좋은데요. 스타일리시한 외관 디자인을 중점적으로 보시는 분들이라면 기아 EV4가 해답일 것 같습니다. 뿐만 아니라 롱 레인지 스펙을 기준으로 533km의 주행 거리를 갖고 있지만 실제 오너들의 이야기에 의하면 600km까지도 주행이 가능하다고 하는데 가장 멀리 가고 이뻐서 모든 단점들이 용서되는 것 같습니다. 요즘 전기차, 이렇게 이뻐도 되나요? EV4를 처음 봤을 땐 기아의 아이덴티티 스타 맵 시그니처 라이팅을 탑재한 작은 세단 정도로만 인지를 했었습니.......

Related Posts

3 posts
"기아 K8보다 많이 팔렸다고?" 모두를 당황하게 만든 기아 전기차 EV4

"기아 K8보다 많이 팔렸다고?" 모두를 당황하게 만든 기아 전기차 EV4

요즘 도로 위 풍경이 심상치 않습니다. 세단의 정석이라 불리던 모델들이 하나둘 뒤로 밀려나고 있는데요. 특히 기아에서 나온 한 모델이 형님 격인 K8까지 제쳤다는 소식에 업계가 발칵 뒤집혔습니다. 대체 어떤 매력이 있길래 이런 일이 벌어진 걸까요? 오늘은 그 화제의 중심, 기아 전기차 EV4에 대해 깊이 있게 파헤쳐 보겠습니다. 도로 위 권력 교체, 세단의 왕좌가 흔들린다 예전에는 성공의 상징 하면 무조건 큼지막한 세단이었죠. 하지만 요즘은 분위기가 완전히 달라졌습니다. SUV의 강세 속에 친환경 열풍까지 더해지면서, 이제는 단순히 크기만 한 차보다 효율적이고 스마트한 차들이 대접받는 시대가 왔거든요. "이게 세단이라.......

"테슬라 마크값이 800만 원이라고?" 기아 EV4 모델3 옵션 차이 비교

"테슬라 마크값이 800만 원이라고?" 기아 EV4 모델3 옵션 차이 비교

"테슬라 마크 하나 달겠다고 800만 원을 더 태우실 건가요?" 최근 전기차 커뮤니티에서 기아 EV4와 수입 전기차 견적을 나란히 펼쳐놓고 고민하는 예비 오너들에게 쏟아지는 날카로운 질문입니다. 2026년 전기차 보조금 정책이 확정되면서, 3천만 원대 초반으로 진입한 국산 기대주 기아 EV4와 전기 세단의 교과서 테슬라 모델3 사이에서 갈등하는 분들이 폭발적으로 늘어났습니다. 특히 경쟁사가 한국 시장 점유율을 되찾기 위해 모델3 RWD 깡통 트림의 출고가를 4,199만 원으로 파격 인하하면서 두 차량의 실구매가 갭이 800만 원 수준으로 확 좁혀졌거든요. 과연 이 금액 차이를 감수하고서라도 수입차로 넘어가는 것이 맞을지, 아.......

출시 한 달 만에 1위 찍어버렸다는 '국산 전기차'

출시 한 달 만에 1위 찍어버렸다는 '국산 전기차'

출시 한 달 만에 1위 찍어버렸다는 '국산 전기차' 테슬라의 공격적인 마케팅과 판매도 대단하지만 요즘 우리 국산 전기차도 만만치 않은 것 같습니다. 출시된 지 한 달 만에 '이달의 차'에 선정되며 경쟁 모델들을 제치고 종합 점수 1위를 거머쥐게 된 모델이 있다고 하는데요. 바로 기아 EV5 GT의 이야기입니다. 비슷한 국산차 모델들과 비교해 높은 점수를 받았다면 큰 이슈가 아니겠지만 다양한 수입 SUV들과의 경쟁에서 당당히 1위를 하게 되었다고 하니 인정해 줄 만한 성과인 것 같습니다. 그것도 가격 대비 상품성이 아닌, 순수 상품성적인 부분에서 이와 같은 성과를 이뤘다고 하니 칭찬을 해줘야겠죠? 이번 글에서.......