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테슬라, 국내 수입차 시장서 분기기준 판매량 첫 1위
테슬라의 독보적인 매출~ 벤츠,BMW는 보고만 있네요 폭스바겐 아우디가 잊혀진지 오래됐습니다 테슬라가 압도적으로 수입차 시장에서는 왕좌를 차지하고 있네요 https://n.news.naver.com/mnews/article/020/0003709911?sid=101 동아일보 기사 전문입니다~ 테슬라가 올 1분기(1∼3월) 국내 수입차 시장에서 처음으로 BMW를 꺾고 분기 기준 판매량 1위를 차지했다. 테슬라의 공격적인 가격 인하에 더해 전기차 보조금 확정이 예년보다 빨라지며 테슬라 판매량이 크게 늘어났다는 분석이 나온다. 5일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 올 1분기 수입차 판매 1위는 2만964대를 판매한 테슬라가 차지했다. 지난해 같은 기간 대비 판매량이 33.......
테슬라 모델3 세컨카로 중고차하나 뽑아볼까?
일본에도 테슬라가 늘어납니다 물론 버스도 하이브리드인 일본에서 테슬라의 인기가 아주 많은건 아니지만.. 대도시에 보면 좀 있는 편이죠 https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w1225097377 우리나라 만큼아닙니다만... 일본도 테슬라 모델3가 많습니다 2021년식 12만 달린 테슬라 모델3 화이트 바디에 무난합니다 상하이 버젼! 풀충전하면 500km 가까이 주행이 가능한데 좀 빠지긴 하겠죠 정말 주행 거리로만 따지면... 전기차가 답인 것 같기도 합니다 가족차보다는 혼자 타고 다니기 편한 테슬라 모델3죠 다들 국내에서 중고차 사지 말라며 난리던데.. 그런 사람치고 전기차 안타봤더라구요 ㅎㅎㅎ 입만 산 사람 많죠 일본에서는 전기차.......
"가족 핑계로 모델Y에 600만 원을 더 쓰시게요?" 테슬라 모델3 선택이 현명한 이유
"가족 핑계로 모델Y에 600만 원을 더 쓰시게요?" 최근 2026년 전기차 보조금 개편 이후, 차량 견적을 비교하던 예비 오너들 사이에서 가장 뜨겁게 불타오르는 화두입니다. 저 역시 과거에 패밀리카라는 명목 아래 넓은 공간에 현혹되어 무리한 지출을 고민했던 적이 있었거든요. 하지만 매일 반복되는 출퇴근 패턴과 실제 지갑에서 빠져나가는 유지비 데이터를 냉정하게 분석해 보니, 굳이 최소 600만 원 이상의 웃돈을 주고 무거운 차를 끌고 다닐 이유가 전혀 없다는 결론에 도달했습니다. 오늘 모델Y와 비교 후 테슬라 모델3 선택이 현명한 이유를 실제 2026년 최종 실구매가 팩트와 디테일한 데이터를 통해 짚어드리겠습니다. 1. 2.......
"테슬라 마크값이 800만 원이라고?" 기아 EV4 모델3 옵션 차이 비교
"테슬라 마크 하나 달겠다고 800만 원을 더 태우실 건가요?" 최근 전기차 커뮤니티에서 기아 EV4와 수입 전기차 견적을 나란히 펼쳐놓고 고민하는 예비 오너들에게 쏟아지는 날카로운 질문입니다. 2026년 전기차 보조금 정책이 확정되면서, 3천만 원대 초반으로 진입한 국산 기대주 기아 EV4와 전기 세단의 교과서 테슬라 모델3 사이에서 갈등하는 분들이 폭발적으로 늘어났습니다. 특히 경쟁사가 한국 시장 점유율을 되찾기 위해 모델3 RWD 깡통 트림의 출고가를 4,199만 원으로 파격 인하하면서 두 차량의 실구매가 갭이 800만 원 수준으로 확 좁혀졌거든요. 과연 이 금액 차이를 감수하고서라도 수입차로 넘어가는 것이 맞을지, 아.......
