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이스타나, 국내 최초 7m급 저상 전기버스로 재탄생
KGM커머셜이 국내 최초로 개발한 7m급 저상 전기버스의 이름을 'E-STANA(이-스타나)로 확정했어요. 대형 시내버스가 들어가기 어려운 구간을 겨냥한 '컴팩트 전동화'라는 점이 가장 큰 특징입니다. 'ISTANA'의 이름을 전동화로 잇다 E-STANA는 과거 소형 승합차 시장에서 사랑받았던 'ISTANA(이스타나)'의 정체성을 계승한 모델이에요. 첫 글자 'I'를 전기(Electric)의 'E'로 바꾸며, '달리는 궁전'의 이미지를 전동화 기술로 이어가겠다는 의미를 담았습니다. 7,800㎜ 차체... 좁은 도로에 최적화 차체는 길이 7,800㎜, 너비 2,095㎜, 높이 2,980㎜입니다. 마을(시내)버스 23.......
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KGM커머셜이 2025년 실적 발표를 통해 매출 1,077억원, 영업이익 2억5,000만원을 기록했다고 밝혔습니다. 2023년 인수 당시만 해도 영업손실이 67억원에 달했는데, 불과 2년 만에 흑자로 돌아선 것이죠! 이번 성과는 단순한 숫자의 증가를 넘어, 5년 동안 이어졌던 적자의 고리를 끊어냈다는 점에서 큰 의미가 있습니다. KG그룹의 안정적인 지원과 공격적인 체질 개선이 시너지를 낸 결과라고 볼 수 있겠네요. 곽재선 회장의 '직진 경영', 체질을 바꾸다 이런 드라마틱한 반전 뒤에는 곽재선 KG그룹 회장의 강력한 리더십이 있었습니다. 곽 회장은 인수 직후부터 KGMC를 그룹의 핵심 미래 사업으로 점 찍고 경영 전반을 직접 챙겼.......
KGM 이스타나 전동 미니밴으로 다시 도전! 카니발 잡을 수 있을까
KGM 이스타나 전동 미니밴 카니발 잡을 수 있을까 ? KGM이 다시 한번 판을 흔들 카드를 꺼내들었습니다. 과거 쌍용차 시절 상징적인 이름이었던 이스타나가 상표 등록 소식과 함께 풀체인지 부활 가능성이 거론되면서 사실상 독주 체제였던 국산 미니밴 시장에서 변화의 조짐이 보이고 있습니다. 카니발 독주 체제, 정말 끝날까? 현재 국내 미니밴 시장은 사실상 카니발의 독무대입니다. 마땅한 경쟁 모델이 없는 상황에서 이스타나라는 이름의 재등장은 단순한 루머를 넘어 시장 구도를 흔들 변수로 받아들여지고 있습니다. 특히 KGM이 무쏘를 시작으로 과거의 이름을 현대적으로 재해석해온 흐름을 보면, 이스타나 역시 그냥 이름만 가져온 모.......
"소름 쫙 끼친다"... 중국 전기버스에 숨겨둔 ‘비밀 장치’ 들통, 나라가 '발칵'
중국산 전기버스, 유럽을 강타하다? 숨겨진 SIM 카드의 충격적인 진실 오늘은 최근 유럽을 뜨겁게 달구고 있는, 그리고 국내에서도 결코 간과할 수 없는 심각한 문제에 대해 이야기해볼까 합니다. 바로 중국산 전기버스에 숨겨진 SIM 카드, 그리고 그로 인한 보안 논란입니다. 가격 경쟁력을 앞세워 빠르게 시장을 장악하고 있는 중국산 전기버스! 과연 우리는 안심하고 탈 수 있을까요? 가성비는 최고? 중국산 전기버스의 두 얼굴 최근 몇 년 사이, 국내 도로에서 중국산 전기버스를 심심찮게 볼 수 있게 되었습니다. 저렴한 가격과 준수한 성능 덕분에 많은 운수 회사들이 중국산 전기버스를 선택하고 있죠. 하지만, '싼 게 비지떡'이.......
