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"쿠페 아니예요. 세단이에요!" 아우디코리아, 신형 A5 선봬
아우디코리아가 더 뉴 아우디 A5를 출시하고 판매를 시작했습니다. A5는 아우디가 내연기관 및 전동화 제품을 위해 개발한 플랫폼 'PPC'를 기반으로 한 세단이에요. 핵심인 동력계는 아우디 사륜구동 시스템인 콰트로와 7단 자동 S 트로닉 변속기가 기본입니다. 성능 및 연료에 따라 A5 40 TFSI 콰트로와 A5 45 TFSI 콰트로, A5 40 TDI 콰트로, S5 TFSI의 네 가지 선택지를 제공한다고 하네요. A5 40 TFSI 콰트로는 최고출력 204마력, 최대토크 34.7㎏∙m를 냅니다. A5 45 TFSI 콰트로는 최고 272마력, 최대 41.0㎏∙m를 낼 수 있죠. 마일드 하이브리드 플러스를 적용한 디젤 A5 40 TDI 콰트로는 최고 204마력, 최대토크 40.9㎏∙m를 냅.......
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#더뉴니로 #니로페이스리프트시승기 입니다 큰 틀에서 디자인은 유지하고 디테일은 다듬었는데요, 이전보다 심플하고 미래지향적이면서 세련된 분위기를 보여줍니다 I4 1,580cc 105ps 14.7kg.m 32kW 170Nm 6DCT FF 18.8km/l -도심 19.4 -고속 18.1 전장 4,430mm 전폭 1,825mm 전고 1,550mm 축거 2,720mm 공차중량 1,470kg 뒤쪽은 테일램프와 범퍼를 다듬고 좌우를 길게 블랙하이그로시로 연결했는데 덕분에 넓어보이면서 안정감도 더했습니다. 범퍼 하단 마무리는 기존에 살짝 아쉬웠는데 이번에 개선되어서 좋았습니다 크로스오버 답게 넓은 트렁크 공간을 갖추고 있습니다, 2열 등받이를 접을 수 있는데 이건 트렁크 공간에서는 안되고 뒷좌석.......
G80 뺨치는 옵션? 신형 그랜저 페이스리프트 핵심 변화 속 숨겨진 제네시스의 기술
요즘 자동차 커뮤니티가 그야말로 발칵 뒤집혔습니다. 단순한 연식 변경인 줄 알았던 그랜저가 선을 넘어도 한참 넘었거든요. 제네시스의 전유물이라 믿었던 기술들이 대거 투입된다는 소식이 들려오면서 예비 오너들은 물론 기존 오너들까지 당혹감을 감추지 못하고 있습니다. 대체 현대차는 무슨 생각으로 이런 결정을 내린 걸까요? 오늘은 출시가 임박한 신형 그랜저 페이스리프트 핵심 변화의 실체를 파헤쳐 보고, 이것이 우리 지갑과 카 라이프에 어떤 영향을 줄지 심도 있게 분석해 보겠습니다. 제네시스의 심장을 이식받다: MLA 헤드램프의 충격 가장 먼저 언급해야 할 부분은 역시 외관의 완성도를 결정짓는 '눈', 즉 헤드램프.......

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요즘 도로 위 풍경이 심상치 않습니다. 세단의 정석이라 불리던 모델들이 하나둘 뒤로 밀려나고 있는데요. 특히 기아에서 나온 한 모델이 형님 격인 K8까지 제쳤다는 소식에 업계가 발칵 뒤집혔습니다. 대체 어떤 매력이 있길래 이런 일이 벌어진 걸까요? 오늘은 그 화제의 중심, 기아 전기차 EV4에 대해 깊이 있게 파헤쳐 보겠습니다. 도로 위 권력 교체, 세단의 왕좌가 흔들린다 예전에는 성공의 상징 하면 무조건 큼지막한 세단이었죠. 하지만 요즘은 분위기가 완전히 달라졌습니다. SUV의 강세 속에 친환경 열풍까지 더해지면서, 이제는 단순히 크기만 한 차보다 효율적이고 스마트한 차들이 대접받는 시대가 왔거든요. "이게 세단이라.......
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