JR홋카이도
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11 posts2019.10.7. (30) 실질적인 왓카나이 중심가의 철도역, 미나미왓카나이(南稚内)역 / 2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부
2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부 (30) 실질적인 왓카나이 중심가의 철도역, 미나미왓카나이(南稚内)역 (본 여행기 작성에 대한 개인적인 입장은 다음 링크의 여행기 1화 서두를 참고해 주십시오)http://ryunan9903.egloos.com/4431940. . . . . . 식사를 마친 뒤 차를 타고 이동한 곳은 왓카나이역이 아닌 또 다른 음산한(?) 철도역입니다.상업시설과 극장이 들어와 밤에도 환한 불빛을 밝히고 있는 소야 본선의 종점이자 일본 최북단 역, 왓카나이역과 달리역전광장은 텅 비어있고 인기척 없는 음산한 건물은 왓카나이역에서 2.7km 떨어진 미나미왓카나이(南稚内)역입니다. 우리말로 해석하면 왓카나이 시내의 남쪽에 위치해있다 하여 '남(南) 왓카나이 역' 역사
2019.9.1. (11) 끝의 반대는 새로운 시작, 최북단 철도 왓카나이(稚内)역 / 2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부
2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부 (11) 끝의 반대는 새로운 시작, 최북단 철도 왓카나이(稚内)역 (본 여행기 작성에 대한 개인적인 입장은 다음 링크의 여행기 1화 서두를 참고해 주십시오)http://ryunan9903.egloos.com/4431940. . . . . . 삿포로역에서 특급열차로 1회 환승, 총 소요시간 5시간 20분, 이동거리 약 350km.JR홋카이도 최북단(最北端)의 역, 왓카나이(稚内)역에 도착한 시각은 오후 5시 20분. 왓카나이 역은 1면 1선(승강장 하나, 선로 하나)의 단선 역으로 이루어져 있는 작은 역입니다.위로 올라가는 선로는 왓카나이 역에서 끊겨있고, 사진의 방향은 삿포로로 다시 되돌아가는 방향. 왓카나이 역에 내려 나오자마자 제일 먼저
2019.8.31. (10) 이동거리 350km, 소요시간 5시간 23분의 대 여정, 소야 본선을 타고 최북단 도시 왓카나이(稚内)로 / 2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부
2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부 (10) 이동거리 350km, 소요시간 5시간 23분의 대 여정, 소야 본선을 타고 최북단 도시 왓카나이(稚内)로 (본 여행기 작성에 대한 개인적인 입장은 다음 링크의 여행기 1화 서두를 참고해 주십시오)http://ryunan9903.egloos.com/4431940. . . . . . JR 삿포로 역 재래선 개찰구. 이제부터 저는 또다른 긴 여행을 떠날 예정입니다.삿포로에 도착하긴 했지만, 여기서 짐을 풀지 않고 짐을 풀게 될 다른 도시로 이동하기 때문이지요. 제가 탈 열차는 12시(정오) 정각에 출발하는 아사히카와 행 '특급 라일락' 호.슬슬 열차 출발할 시각이 되어 서둘러 스프커리 집을 나와 삿포로 역 개찰구 안으로 들어갔습니다.
2019.8.18. (3) 피치 항공 삿포로편 이용객이 만나는 두 개의 난관, JR 홋카이도 신치토세 공항역(新千歳空港駅) / 2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부
2019 류토피아 여름휴가, 홋카이도 북부 (3) 피치 항공 삿포로편 이용객이 만나는 두 개의 난관, JR 홋카이도 신치토세 공항역(新千歳空港駅) . . . . . . 보통 외국인 관광객이 공항도착 후 시내로 들어가기 위해 가장 많이 선호하는 대중교통은 '철도' 입니다.물론 리무진 버스를 비롯하여 공항을 빠져나가기 위한 교통수단은 다양하긴 하지만가장 안전하고 정시성이 보장되는 - 결정적으로 '쉽게' 나갈 수 있는 수단이기 때문에 철도를 많이 타곤 하지요. 홋카이도의 관문, 신치토세 공항도 삿포로 시내와 연결되는 철도 노선이 있습니다.다만 철도를 타기 위해선 국제선 청사에서 국내선으로 이동한 뒤 지하 1층으로 내려가야 하기 때문에동선상 조금 걸어야 한다는 불편이 있긴 합니다만, 역사 위치 안내
