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포드, 2024 모터스포츠 시즌 오픈 이벤트 개최
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포드의 CEO 짐 팔리가 진부한 비즈니스에 염증을 느끼나 봅니다. 포드 퍼포먼스를 축으로 한 모터스포츠에 큰 관심과 투자를 통해 새롭게 변모하는 포드의 모습을 2024년부터 모터스포츠를 통해 고객들에게 보여줄 모양입니다. 포드가 2024년 모터스포츠 시즌의 시작을 알리는 이벤트를 개최하고, 머스탱 GT3 리버리를 출시하고 F-150 라이트닝 스위치기어를 발표하였습니다. 포드, 2024 모터스포츠 시즌의 시작을 축하하는 스타일리시한 파티 포드가 데이토나 24시에서 머스탱 GT3가 데뷔하기 전날 열린 런칭 파티를 생중계하며 새 시즌을 개막을 알립니다. 포.......
내구레이스 향한 람보르기니 출사표, SC63 LMDh 공개
람보르기니가 내구레이스 경쟁을 위한 프로토타입 스포츠카 SC63 LMDh를 발표했습니다. 어쩌면 브랜드 역사상 거의 처음으로... 경쟁 브랜드와 트랙에서 경쟁할 것 같습니다. 올해 르망 24는 그야말로 축제였죠. 사상 유례없는 최상위 클래스의 경쟁 구도가 펼쳐졌으니 말이죠. 사진에 보이는 브랜드만 해도 일단 가운데 토요타를 중심으로, 페라리, 포르쉐가 있고 그 뒤에 캐딜락과 푸조가 서 있습니다. 글리켄 하우스와 액션 익스프레스와 같은 독립 브랜드도 하이퍼카 클래스를 채웠죠. 덕분에 실로 오랜만에 최상위 클래스에 무려 15대의 스포츠카들이 우승 자리를 두고 다툴 수 있었습니다. 무엇보다 포르쉐와 페라리의 경쟁을 다시 한 번 볼.......
푸조, WEC 하이퍼카 9X8 발표
WEC 하이퍼카 규정의 네번째 참가자, 푸조의 2022년형 9X8이 발표됐습니다. 사실 셋이라곤 해도 토요타를 제외하면 알핀은 깁슨 LMP2 섀시의 변형, 글리켄하우스는 경쟁력 있는 기술을 갖고 있다고 하기 어려운 곳으로, 토요타 입장에서는 실질적인 첫 경쟁자입니다. 푸조 외에 페라리가 하이퍼카 규정으로 23년 참가할 예정이고, 데이토나와 공용인 LMDh 규정으로 포르쉐, 아우디가 23년 참가가 유력합니다. 푸조 9X8은 92, 93년 우승차량인 905와 2009년 우승차량인 908의 후계자로써 디자인 스타일링은 90년대의 905에 가까운 느낌입니다. 미래적인 스타일링과 형광녹색 포인트들도 시선을 사로잡지만, 무엇보다 충격적인 점은 바로 리어윙이 없다는 것입니다. 푸조 스포트의 테
페라리, 2023년 LMH 참전 발표
페라리가 F1 시즌 개막을 앞두고 갑작스럽게 2023년부터 LMH 규정으로 WEC에 참가하겠다고 발표했습니다. 사실 페라리는 지금도 GTE 규정으로 계속 내구레이스에 참가하고 있습니다만, 메뉴팩처러로써 GTE 클래스는 진정한 프레스티지라고 할 수 없죠. 모터레이스의 꽃은 언제나 프로토타입이며, 실제로 르망/WEC 상위권은 프로토타입으로 석권되고 있습니다. 규정상 GTE 클래스가 종합 1위를 하는 게 불가능은 아니지만 성능차가 워낙 커서 사실 불가능한 얘기죠. 사실 페라리는 수십년 전만 해도 르망과 F1을 모두 잡으려고 애쓰던 곳이었습니다. 영화로도 유명한 '포드 v 페라리'를 비롯해서, 50년대부터 페라리는 르망에 프로토타입으로 참가해 왔습니다. 마지막으로 프로토타입으로 레이스했던 건
