GR코롤라
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토요타 셀리카 스포츠, 4륜 구동과 2리터 터보 엔진 탑재 유력
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 2024년부터 토요타가 꾸준히 정보를 흘려온 신형 셀리카의 윤곽이 조금씩 드러나기 시작했습니다. 지난 2월에 GR 셀리카 랠리 프로토타입이 스파이샷에 포착된 이후, 토요타 셀리카 스포츠란 이름으로 4륜구동과 신형 2.0리터 터보 엔진 탑재 가능성이 대두되고 있다고 Motor1이 보도했는데요, 이 4기통 엔진은 완전히 새롭게 개발된 것입니다. 토요타는 거의 4년 동안 셀리카의 부활을 언급해 왔습니다. 그 이후로 애니메이션 시리즈 ‘그립(Grip)’을 통해 암시를 주거나, 소중한 모델명을 보호하기 위해 상표권을 출원하는 등 계속해서 힌트를 던져왔습니다.......
토요타에서 독립한 고성능 스포츠카 브랜드 GR의 역사와 계보
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타는 신형 슈퍼카 GR GT와 레이스카 GR GT3를 공개한데 이어, 지난 달에 고성능 브랜드 ‘가주 레이싱(GR)’을 독립 법인화한다고 공식 발표한 바 있습니다. GR이 고성능 브랜드로 독립할 때까지, 토요타는 어떻게 고성능 스포츠 브랜드를 만들 수 있었을까요? 베스트카 웹(ベストカ web)이 GRMN 야리스와 GR 수프라를 통해 ‘GR’ 모델의 계보를 짚어보며 탄생의 역사를 조명해 봤습니다. 2025년 12월 5일, 토요타에서 기대하던 GR GT와 GR GT3가 발표되었습니다. 이를 기념하여 토요타의 스포츠 모델을 총괄하는 브랜드 GR의 역사를 되짚어보며 시판 모.......
GR 셀리카는 왜 FR인 GR 수프라와 달리 미드십(MR)인가?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차 시대에 진입한 마당에 토요타의 내연기관과 스포츠카에 대한 열정은 현재 글로벌 자동차 시장에서 독보적입니다. 지난 주에 500마력대의 GR 수프라와 400마력대의 GR 셀리카가 각각 2027년과 2028년에 출시될 예정이라는 소식을 전해드린 바 있습니다. 이 소식의 소스였던 베스트카 웹(ベストカ web)의 보도에 더해 조금 더 심층 분석한 내용을 Carscoops가 보도했습니다. 토요타가 GR 셀리카와 GR 수프라의 중복을 방지하기 위한 방안으로 두 스포츠카는 새로운 터보차저 2.0리터 엔진을 공유하되 완전히 다른 레이아웃을 적용할 예정이라고 말했습니.......
차쟁이 여러분 안심하세요, 토요타는 오랫동안 내연기관과 수동변속기를 유지한답니다
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 차쟁이들이 모두 내연기관과 수동 변속기 마니아라고 단언할 수는 없지만, 전기차 시대가 도래하더라도 내연기관과 수동 변속기가 유지되면 좋겠다는 생각에 반론을 제기하지는 않을 것입니다. 밋밋한 전기차에 비하면 내연기관과 수동 변속기는 적어도 펀카의 관점에는 훨씬 경쟁 우위에 있다는 사실을 현재까지는 부정할 수 없기 때문입니다. 이런 희망은 희망에 그칠 가능성이 높았지만, 이제 이런 희망에 한 줄기 빛이 비춰지고 있습니다. 한 줄기 빛의 주인공은 바로 토요타인데요, 토요타는 '오랫동안(long long time)' 재미있는 자동차를 만.......
