철도박물관
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2016. 07. 07. 김백수, 東京을 거닐다 / (3) 김백수, 철도박물관으로 달리다 -5-
지난 편 보러가기 : 2016. 07. 07. 김백수, 東京을 거닐다 / (3) 김백수, 철도박물관으로 달리다 -4- 철도박물관 2층에서 내려다보는 1층은 화려하다. 온갖 열차들이 다 모여있는 집합소 같은 느낌이다. 차량기지같기도 하지만 차량기지와는 또 다른 느낌이다. 이런 느낌은 오미야에서만 느낄 수 있을 듯 하다. 1층 전체가 열차로 빼곡하고 빼곡하고 빼곡하다. 정말 묘한 느낌이라 계속해서 셔터를 누르게 된다. 1층은 아직 사람이 많고 입장객도 아직 많다. 그리고 어떤 박물관을 가든 아이 손을 잡고 삼삼오오 관람하는 가족들이 가장 많이 보인다. 혼자서 여행 온 나같은 사람은 조금 외롭다... 다음에는 가족을 만들어 올 수 있으려나... 2층에서 내려다보는 1층을 뒤로하고 2층의
2016. 07. 07. 김백수, 東京을 거닐다 / (3) 김백수, 철도박물관으로 달리다 -4-
지난 편 보러가기 - 2016. 07. 07. 김백수, 東京을 거닐다 / (3) 김백수, 철도박물관으로 달리다 -3- 철도박물관편이... 자가복제하는 것 같지만... 이것도 이번 편이나 다음 편까지만 하면 끝날 것 같다. 철도박물관편이 이렇게 길게 갈 지 몰랐다. 사진 찍어놓은 것이 너무 많아... 그리고 소개할 게 너무 많다. 철덕이라면 하악하악 할 만한 것들이 수두룩~~~ 일단 철도박물관 1층 탐방을 끝내고 2층으로 올라갔다. 2층은 제국시대부터 시작한 일본 철도 역사의 소모품들이 잔뜩 전시되어 있고 거대 디오라마가 굴러다니고 1층의 열차들을 위에서 조망할 수 있다. 레스토랑 역시 구석에 있어서 밥 먹기도 편하다. 그리고 아이들의 교육을 위한 공간도 2층부터 시작해서 3층까지 이어진다.
2016. 07. 07. 김백수, 東京을 거닐다 / (3) 김백수, 철도박물관으로 달리다 -3-
히바리라는 이름을 달고 있는 쿠하481계 전동차는 각 선마다 다른 전력체계로 운영되던 노선에 전전원에 대응하기 위한 특급 차량으로 한 때는 JNR의 얼굴 마담격인 선두 동차로 노즈가 길고 선로에 쌓여있는 눈을 치우며 다니기 위한 설계가 특징인 차량. 철도 박물관에서는 JNR의 로고가 붙은 이 차량을 보존 처리 하고 있다. 히바리가 정차한 곳도 역의 플랫폼처럼 꾸며져있는데 13:56분 우츠노미야행 열차의 표시도 보이고 오미야행 열차를 타는 사람들을 위한 안내도 보이는 걸로 보아 우에노 역이 아닐까 싶기도 하다. 히바리 역시 안에 들어갈 수 있는데 협궤 열차지만 넓고 편한 실내가 특징으로 일본의 특급 열차들은 진짜 편하긴하다. 열차 안에는 동일본을 달리는 특급 열차의 노선도가 그려져 있는데 제공
(2016.07.19) 교토 여행 4일차, 교토철도박물관, 후시미이나리타이샤
이동경로 : 카라스마 -(버스)- 긴카쿠지 -(도보)- 에이칸도 -(도보)- 난젠지 -(버스)- 교토철도박물관 -(버스)- 후시미이나리타이샤 지난번 포스팅에선 오전에 긴카쿠지에서 난젠지까지 걸어오고 끝났었죠. 다음 목표는 원래 계획에는 없다가 전날에 추가한 교토철도박물관인데, 난젠지에서 버스 환승 한번해서 갈 수 있더라구요. 그래서 우선 버스를 타야 했는데, 파출소에 해당하는 交番에 가서 정류소가 어딨는지 듣고나서 출발. 세번째 신호등에서 오른쪽으로 건너가랬던걸로 기억하네요. 그렇게 버스정류소를 찾아왔는데 꽤 멀리 왔어요. 오면서 동물원도 지나치고 미술관도 지나치고 도착했더니 헤이안신궁 근처까지 옴. 여기에서 미리 봐뒀던 버스를 타고 몇정거장만 가서 내린뒤 철도박물관으로 가는 버스 시간표를
