내셔널로드
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미국 독립전쟁을 승리로 이끌고, 초대 대통령이 되었던 조지 워싱턴(George Washington)을 말하는게 맞는데, 그가 전쟁에서 항복을 한 적이 있었다고? 도대체 워싱턴이 언제 어디서, 또 누구에게 항복을 했었는지 아래에서 알려드리고, 또 1800년대 초에 미국의 첫번째 전국적인 국책사업으로 건설되었던 횡단도로인 내셔널로드(National Road)에 대해서도 소개해드린다. 물론 아스팔트 포장의 자동차 도로가 아니라 자갈을 깐 마찻길이었기는 하지만 말이다.
이웃 펜실베니아 주의 별볼일 없는 국립공원들 돌아보기의 두번째 목적지도, 역시 이름만 봐서는 어떤 전쟁의 누구와 관련된 곳인지 짐작이 어려운 포트너세서티 국립전쟁터(Fort Necessity National Battlefield)인데, 간판 아래쪽에 목책을 세워놓은 것이 특이해서 눈에 띈다.
이번에는 다른 차들도 4~5대 정도 있던 주차장 바로 옆에 비지터센터를 아주 크게 잘 만들어 놓았는데, 국립공원청 로고 옆으로 공원 이름말고도 뭔가를 길게 적어 놓았다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭)
이 곳은 전편에 잠깐 언급했던 '내셔널로드'에 관해 알려주는 National Road Heritage Corridor 교육센터도 겸한다는 문구였다. 문을 열고 안으로 들어가면 넓은 실내에서 처음 마주치는 얼굴은 바로...
환영사 옆에 커다랗게 그려진 조지워싱턴으로, 그는 21세에 버지니아 민병대 소령이 되어 3년이나 연달아서, 자신이 살던 알렉산드리아에서 여기까지 원정을 왔기 때문이다. (중앙의 코걸이를 한 인형은 워싱턴이 아니고 이 지역의 원주민) 당시는 미국이 독립 전인 1750년대로 프랑스와 영국이 아메리카 식민지에서 서로 영토확장을 하던 시기이다.
프렌치 인디언 전쟁(French and Indian War) 기간의 지도를 위키에서 가져와 보여드리는데, 제일 왼쪽 아래에 Ft. Necessity와 워싱턴의 이름이 보인다. 북쪽에서 남하하는 프랑스와 서쪽으로 확장하는 영국의 분쟁이 시작된 곳이 오하이오 강(Ohio River) 유역으로, 1753년 겨울에 버지니아 총독이 워싱턴을 처음 메신저로 여기 보내서 프랑스에게 철수를 요구했다. 하지만 당연히 프랑스는 거절하고 지금의 피츠버그에 포트듀케인(Fort Duquesne)을 건설하자, 이듬해 1754년 봄에 다시 워싱턴에게 이번에는 군대를 끌고가서 프랑스를 쫓아낼 것을 명령하게 된다.
5월 28일에 워싱턴의 민병대가 약 30명의 프랑스 정찰부대와 마주쳐, 지휘관을 포함해 10여명을 죽이면서 전쟁이 시작된다. 하지만 곧 듀케인 요새에 주둔하고 있는 대규모 프랑스 병력이 보복공격을 해올 것을 예상해서, 초원에 목책을 세워 방어를 위한 요새를 만들고 이름을 Fort Necessity라 지었단다. 워싱턴이 서있는 옆문으로 나가서 비지터센터 뒤쪽의 초원으로 조금 걸어가면 복원해놓은 그 '필수 요새'를 직접 볼 수 있다.
둥근 요새 주변으로 흙을 쌓아서 참호도 만들고, 작은 대포도 설치를 했다는 기록대로 잘 복원을 해놓았다.
요새를 먼저 둘러본 후에 안내영화를 보기 위해서 비지터센터로 돌아갔는데, 이런 역사 공원에서는 영화를 꼭 보는 것이 좋다. 여기 영화는 최근에 새로 제작을 했는지 화질도 좋아서 아주 볼만했다. 첫번째 전투가 있고 한 달여가 지난 7월 3일에 이 요새를 지키던 워싱턴의 부대 약 400명이 프랑스군 600명과 인디언 100명 연합군의 포위공격을 받게 된다.
극장 앞에 만들어 놓은 디오라마인데, 정말 사실적으로 섬세하게 잘 만들어 놓았다! 그 날 저녁 8시까지 100명 이상의 사상자가 발생하자 워싱턴은 더 이상의 피해를 막기 위해 프랑스 지휘관에게 항복을 하고, 다음 날 남은 병력이 부상자들을 데리고 버지니아로 철군을 하게 되었던 것이다.
이대로 오하이오 강 유역을 프랑스에 내줄 수 없던 영국은, 이듬해 1755년 6월에 본토에서 파병된 에드워드 브래독(Edward Braddock) 장군이 이끄는 정규군 2,000명으로 다시 듀케인 요새를 공격하러 오는데, 이 때도 워싱턴이 참모로 원정에 함께 참여하게 된다.
그러나 국립공원 브로셔에도 인쇄된 이 그림처럼 프랑스와 인디언의 매복 공격으로 브래독 장군까지 치명상을 입으며 엄청난 피해를 보고, 결국 몇일 후 사망한 장군을 땅에 묻고 500명 정도만 남은 패잔병을 이끌고 후퇴하는 것은 또 워싱턴의 몫이었다나... 이렇게 처음에는 프랑스가 이기는 듯 했지만, 유럽의 '7년 전쟁'과 맞물려서 결국은 영국이 프렌치 인디언 전쟁을 승리해서 오하이오 강 유역은 영국의 식민지로 굳어진다.
그리고 약 20년 후, 어제의 적이 오늘의 동지가 된 프랑스의 지원을 받아서 영국과 싸운 독립전쟁의 승리로 탄생한 신생국가 미국의 대통령이 된 워싱턴이 이 곳을 다시 방문했다고 한다. 그 때 워싱턴을 만나서 제대로 된 동서를 연결하는 마찻길을 빨리 만들어야 된다고 주장한 사람이 바로 전편에서 소개한 앨버트 갤러틴(Albert Gallatin)으로 왼쪽에 그의 초상화가 보인다.
1806년 제퍼슨 대통령 시기에 건설법안이 통과되지만, 메릴랜드 컴벌랜드(Cumberland)부터 서쪽으로 폭 20미터로 산을 깍고 숲을 베고 개울을 건너는 다리를 놓는 도로공사는 1811년에야 시작된다. 산악지역을 통과해서 휠링(Wheeling)까지 가장 힘든 첫번째 구간이 7년만에 완공되어 부분개통을 하고, 아래 지도의 총 600마일 구간은 1837년까지 공사가 계속되었다.
포트네세서티가 있는 곳이 펜실베니아 유니언타운(Uniontown) 조금 아래쪽이고, 1850년대까지는 미국의 동서를 잇는 가장 중요한 교통수단이었다. 그런데 유지보수를 위해 각 지역이 구간별로 통행료를 받는 경우가 많았기 때문에 '내셔널파이크(National Pike)'로 불리기도 했다.
도로건설 과정은 물론 당시의 모습도 많이 전시를 해놓았는데, 마지막에 보여드릴 여행객에게 숙박과 음식을 제공하는 태번(tavern)의 분위기도 느낄 수 있도록 해놓았다. (저 분들이 계속 뭐라고 떠느는 목소리가 나옴) 그러나 곧 철도가 화물과 사람을 모두 더 저렴하게 운송하는 수단이 되면서 내셔널로드는 통행량이 급감하며 잊혀져 가다가...
1900년대 자동차가 등장하며 내셔널 하이웨이(National Highway)로 부활해서 국도 40번(US Route 40)으로 탈바꿈을 하게 되고, 1950년대 고속도로망이 만들어지면서 펜실베니아 워싱턴(Washington)부터 서쪽으로는 인터스테이트 70번(Interstate 70)이 그 경로를 따라 건설되어 지금에 이르고 있다.
마지막으로 공원 입구쪽에 있는 빨간 벽돌집을 잠깐 구경했는데, 1828년경에 문을 열었던 마운트워싱턴 태번(Mount Washington Tavern)으로 내셔널로드를 이용하는 사람들을 대상으로 장사를 했던 건물이 원형 그대로 보존되어 있다.
바로 옆으로 조지 워싱턴이 3번이나 왔었던, 그 중에 2번은 전투에서 패하고 돌아갔던 길이 국도 40번으로 바뀌어 21세기 자동차들이 쌩쌩 달리고 있었다. 근처 도로변에 전사한 브래독 장군이 묻힌 곳으로 추정되는 위치에 기념비도 만들어져 있다고 해서 가볼까 했지만, 이 날 6곳을 둘러보는 스케쥴이 아주 빡빡했기 때문에 바로 다음 장소로 또 이동을 했다.
아래 배너를 클릭해서 위기주부의 유튜브 구독하기를 눌러주시면 정말 감사하겠습니다.^^
미국 독립전쟁을 승리로 이끌고, 초대 대통령이 되었던 조지 워싱턴(George Washington)을 말하는게 맞는데, 그가 전쟁에서 항복을 한 적이 있었다고? 도대체 워싱턴이 언제 어디서, 또 누구에게 항복을 했었는지 아래에서 알려드리고, 또 1800년대 초에 미국의 첫번째 전국적인 국책사업으로 건설되었던 횡단도로인 내셔널로드(National Road)에 대해서도 소개해드린다. 물론 아스팔트 포장의 자동차 도로가 아니라 자갈을 깐 마찻길이었기는 하지만 말이다.
이웃 펜실베니아 주의 별볼일 없는 국립공원들 돌아보기의 두번째 목적지도, 역시 이름만 봐서는 어떤 전쟁의 누구와 관련된 곳인지 짐작이 어려운 포트너세서티 국립전쟁터(Fort Necessity National Battlefield)인데, 간판 아래쪽에 목책을 세워놓은 것이 특이해서 눈에 띈다.
이번에는 다른 차들도 4~5대 정도 있던 주차장 바로 옆에 비지터센터를 아주 크게 잘 만들어 놓았는데, 국립공원청 로고 옆으로 공원 이름말고도 뭔가를 길게 적어 놓았다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭)
이 곳은 전편에 잠깐 언급했던 '내셔널로드'에 관해 알려주는 National Road Heritage Corridor 교육센터도 겸한다는 문구였다. 문을 열고 안으로 들어가면 넓은 실내에서 처음 마주치는 얼굴은 바로...
환영사 옆에 커다랗게 그려진 조지워싱턴으로, 그는 21세에 버지니아 민병대 소령이 되어 3년이나 연달아서, 자신이 살던 알렉산드리아에서 여기까지 원정을 왔기 때문이다. (중앙의 코걸이를 한 인형은 워싱턴이 아니고 이 지역의 원주민) 당시는 미국이 독립 전인 1750년대로 프랑스와 영국이 아메리카 식민지에서 서로 영토확장을 하던 시기이다.
프렌치 인디언 전쟁(French and Indian War) 기간의 지도를 위키에서 가져와 보여드리는데, 제일 왼쪽 아래에 Ft. Necessity와 워싱턴의 이름이 보인다. 북쪽에서 남하하는 프랑스와 서쪽으로 확장하는 영국의 분쟁이 시작된 곳이 오하이오 강(Ohio River) 유역으로, 1753년 겨울에 버지니아 총독이 워싱턴을 처음 메신저로 여기 보내서 프랑스에게 철수를 요구했다. 하지만 당연히 프랑스는 거절하고 지금의 피츠버그에 포트듀케인(Fort Duquesne)을 건설하자, 이듬해 1754년 봄에 다시 워싱턴에게 이번에는 군대를 끌고가서 프랑스를 쫓아낼 것을 명령하게 된다.
5월 28일에 워싱턴의 민병대가 약 30명의 프랑스 정찰부대와 마주쳐, 지휘관을 포함해 10여명을 죽이면서 전쟁이 시작된다. 하지만 곧 듀케인 요새에 주둔하고 있는 대규모 프랑스 병력이 보복공격을 해올 것을 예상해서, 초원에 목책을 세워 방어를 위한 요새를 만들고 이름을 Fort Necessity라 지었단다. 워싱턴이 서있는 옆문으로 나가서 비지터센터 뒤쪽의 초원으로 조금 걸어가면 복원해놓은 그 '필수 요새'를 직접 볼 수 있다.
둥근 요새 주변으로 흙을 쌓아서 참호도 만들고, 작은 대포도 설치를 했다는 기록대로 잘 복원을 해놓았다.
요새를 먼저 둘러본 후에 안내영화를 보기 위해서 비지터센터로 돌아갔는데, 이런 역사 공원에서는 영화를 꼭 보는 것이 좋다. 여기 영화는 최근에 새로 제작을 했는지 화질도 좋아서 아주 볼만했다. 첫번째 전투가 있고 한 달여가 지난 7월 3일에 이 요새를 지키던 워싱턴의 부대 약 400명이 프랑스군 600명과 인디언 100명 연합군의 포위공격을 받게 된다.
극장 앞에 만들어 놓은 디오라마인데, 정말 사실적으로 섬세하게 잘 만들어 놓았다! 그 날 저녁 8시까지 100명 이상의 사상자가 발생하자 워싱턴은 더 이상의 피해를 막기 위해 프랑스 지휘관에게 항복을 하고, 다음 날 남은 병력이 부상자들을 데리고 버지니아로 철군을 하게 되었던 것이다.
이대로 오하이오 강 유역을 프랑스에 내줄 수 없던 영국은, 이듬해 1755년 6월에 본토에서 파병된 에드워드 브래독(Edward Braddock) 장군이 이끄는 정규군 2,000명으로 다시 듀케인 요새를 공격하러 오는데, 이 때도 워싱턴이 참모로 원정에 함께 참여하게 된다.
그러나 국립공원 브로셔에도 인쇄된 이 그림처럼 프랑스와 인디언의 매복 공격으로 브래독 장군까지 치명상을 입으며 엄청난 피해를 보고, 결국 몇일 후 사망한 장군을 땅에 묻고 500명 정도만 남은 패잔병을 이끌고 후퇴하는 것은 또 워싱턴의 몫이었다나... 이렇게 처음에는 프랑스가 이기는 듯 했지만, 유럽의 '7년 전쟁'과 맞물려서 결국은 영국이 프렌치 인디언 전쟁을 승리해서 오하이오 강 유역은 영국의 식민지로 굳어진다.
그리고 약 20년 후, 어제의 적이 오늘의 동지가 된 프랑스의 지원을 받아서 영국과 싸운 독립전쟁의 승리로 탄생한 신생국가 미국의 대통령이 된 워싱턴이 이 곳을 다시 방문했다고 한다. 그 때 워싱턴을 만나서 제대로 된 동서를 연결하는 마찻길을 빨리 만들어야 된다고 주장한 사람이 바로 전편에서 소개한 앨버트 갤러틴(Albert Gallatin)으로 왼쪽에 그의 초상화가 보인다.
1806년 제퍼슨 대통령 시기에 건설법안이 통과되지만, 메릴랜드 컴벌랜드(Cumberland)부터 서쪽으로 폭 20미터로 산을 깍고 숲을 베고 개울을 건너는 다리를 놓는 도로공사는 1811년에야 시작된다. 산악지역을 통과해서 휠링(Wheeling)까지 가장 힘든 첫번째 구간이 7년만에 완공되어 부분개통을 하고, 아래 지도의 총 600마일 구간은 1837년까지 공사가 계속되었다.
포트네세서티가 있는 곳이 펜실베니아 유니언타운(Uniontown) 조금 아래쪽이고, 1850년대까지는 미국의 동서를 잇는 가장 중요한 교통수단이었다. 그런데 유지보수를 위해 각 지역이 구간별로 통행료를 받는 경우가 많았기 때문에 '내셔널파이크(National Pike)'로 불리기도 했다.
도로건설 과정은 물론 당시의 모습도 많이 전시를 해놓았는데, 마지막에 보여드릴 여행객에게 숙박과 음식을 제공하는 태번(tavern)의 분위기도 느낄 수 있도록 해놓았다. (저 분들이 계속 뭐라고 떠느는 목소리가 나옴) 그러나 곧 철도가 화물과 사람을 모두 더 저렴하게 운송하는 수단이 되면서 내셔널로드는 통행량이 급감하며 잊혀져 가다가...
1900년대 자동차가 등장하며 내셔널 하이웨이(National Highway)로 부활해서 국도 40번(US Route 40)으로 탈바꿈을 하게 되고, 1950년대 고속도로망이 만들어지면서 펜실베니아 워싱턴(Washington)부터 서쪽으로는 인터스테이트 70번(Interstate 70)이 그 경로를 따라 건설되어 지금에 이르고 있다.
마지막으로 공원 입구쪽에 있는 빨간 벽돌집을 잠깐 구경했는데, 1828년경에 문을 열었던 마운트워싱턴 태번(Mount Washington Tavern)으로 내셔널로드를 이용하는 사람들을 대상으로 장사를 했던 건물이 원형 그대로 보존되어 있다.
바로 옆으로 조지 워싱턴이 3번이나 왔었던, 그 중에 2번은 전투에서 패하고 돌아갔던 길이 국도 40번으로 바뀌어 21세기 자동차들이 쌩쌩 달리고 있었다. 근처 도로변에 전사한 브래독 장군이 묻힌 곳으로 추정되는 위치에 기념비도 만들어져 있다고 해서 가볼까 했지만, 이 날 6곳을 둘러보는 스케쥴이 아주 빡빡했기 때문에 바로 다음 장소로 또 이동을 했다.
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거의 한 달만에 여행기를 쓰려니 어떻게 시작해야 할 지를 모르겠다. 그래봐야 또 별볼일 없는 국립공원에 관한 이야기지만 말이다... 작년 여름부터 일부러 찾아다녀, 이제 집에서 2시간 이내 거리에는 NPS Official Unit들이 정말 2~3곳밖에 남지를 않았는데, 거기는 '별볼일 있는' 곳들이라서 아내와 함께 갈 장소로 계속 남겨두고 있다. 그래서 모처럼 혼자서 하루 종일 시간을 낼 수 있었던 지난 월요일에, 처음으로 범위를 넓혀서 편도 3시간 내외가 걸리는 여러 곳들을 묶어서 다녀온 첫번째 시리즈를 시작한다.
위의 경로와 같이 집에서 북서쪽 방향으로 향해서, 펜실베이니아(Pennsylvania) 주의 남서부에 있는 5개의 '내셔널'들과 다른 유명한 장소 하나까지 더해, 총 6곳을 하루만에 모두 둘러보았다. 저녁 8시에 집으로 돌아와 계기판을 확인해보니, 총 운전시간이 정확히 딱 10시간에 주행거리는 512마일(824 km)이었다. "오래간만에 쉬는 날 이게 뭐하는 짓이냐?"
새벽 4시반 출발의 긴장이 풀어지며 잠이 좀 온다는 느낌이 들때, 고맙게 등장해준 고속도로 휴게소에서 분홍색 봄꽃 너머로 바라본 주황색 아침 여명이다~ 좀 더 기다려 일출까지 감상하려 했지만, 이 날 꽃샘추위가 극심해서 내리기 전 확인한 계기판의 온도계가 섭씨로 영하였다는...!
뒤돌아 본 메릴랜드 주의 사이들링힐 웰컴센터(Sideling Hill Welcome Center) 모습으로, 건물 오른편으로 도로를 만들기 위해 산을 깊이 깍은 것이 보인다. 저 고개를 넘어 계속 서쪽으로 달려야 하는 고속도로가 인터스테이트 68번 겸 국도 40번인데.
이 루트가 바로 1800년대 초에 신생국가 미국의 첫번째 국책사업으로 만들어진 동서를 잇는 마찻길인 '내셔널로드(National Road)' 구간임을 알려주는 안내판으로, 이에 대해서는 본 시리즈 여행기의 다음 편에서 자세히 설명될 예정이다.
1시간을 더 달려 "Wild and Wonderful" 웨스트버지니아 주에 들어가니까, 또 딱 맞취서 아주 잘 지어놓은 휴게소가 나온 덕택에, 졸음을 쫓고 보온병에 넣어간 커피와 아침을 먹었다. 그렇게 두 번이나 쉬면서 거의 4시간만에 펜실베니아 주에 있는 첫번째 목적지에 도착을 했다.
프렌드쉽힐 국립사적지(Friendship Hill National Historic Site)라는 이름만으로는 어떤 곳인지 짐작하기 어려우니, 친절하게 그 밑에 누구의 집이었다고 적어 놓았다. 붉은 필기체 서명은 앨버트 갤러틴(Albert Gallatin)으로 그의 이름은 백악관과 그 주변을 소개했던 예전 포스팅에 이미 한 번 등장한 적이 있다. "LA 바닷가에 있는 우정의 종각은 가봤어도, 우정의 언덕은 또 처음이네~"
간판이 세워진 숲을 빠져 나오면, 파란 초원에 좌우로 가로수가 잘 심어진 진입로가 나와서, 언덕 위의 멋진 저택이 나올 것을 직감하게 된다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭)
넓은 주차장에는 멀러 보이는 국립공원청 차량만 한 대 세워져 있었는데, 파크레인저는 어디로 갔는지 보이지가 않았다.
스위스 제네바에서 태어난 앨버트 갤러틴은 19살이던 1780년에 신생 독립국인 미국으로 와서 하버드 대학에서 프랑스어 강사를 한 후에, 22살에 느닷없이 당시로는 가장 변방인 서부 펜실베니아 시골에 땅을 사서는 지역 유지 및 정치인이 된다. 그 후 연방 하원의장을 거쳐서 불과 40세인 1801년에 미국 재무장관이 되어 무려 13년간 역임했고, 그 후에는 외교관으로 프랑스와 영국 대사를 거쳐서, 말년에는 지금의 뉴욕 대학교(New York University, NYU)를 설립하기도 했다.
언덕으로 올라가는 길 중간에 그의 동상이 만들어져 있는데, 앞서 설명한 그가 활약한 분야들인 정치/경제/외교와는 전혀 상관이 없어 보이는 측량을 하는 모습이다.
그는 일찌기 서부개척에 미국의 미래가 있음을 예견해서 이리로 이사를 왔고, 지리학에 밝아서 상기의 National Road를 어디로 만들어야 하는지를, 이 지역을 방문한 워싱턴 대통령을 직접 만나 설명하기도 했단다. 그래서 재무장관 시절에 루이지애나 매입과 루이스/클라크 탐험대 후원을 실질적으로 주도하게 된다. 또한 언어학에도 뛰어나서 원주민 언어를 최초로 체계적으로 연구하고, 이를 통해서 남북 아메리카 인디언이 모두 아시아에서 이주해왔다는 주장을 처음 한 사람으로 '미국 민족학의 아버지'로 불리기도 한단다. 한 마디로 다재다능, 박학다식 그 자체!
그가 여기를 '우정의 언덕(Friendship Hill)'으로 부르며 1789년부터 집을 짓고, 아래쪽 강가에 자신의 고향을 기려 뉴제네바(New Geneva)라는 마을을 만들어서 유리 공장을 세웠단다. 하지만 중앙 정계로 진출해 장관과 외교관이 되고, 그 후에도 뉴욕시에서 계속 활동했기 때문에 여기에 살았던 기간은 길지 않으며, 결국 1832년에 다른 사람에게 집과 땅을 모두 팔았다고 한다.
제일 왼편의 돌로 된 외벽 부분과 우물 정도가 갤러틴이 소유했을 때 모습이고, 그 오른편과 나머지 많은 부분들은 다음 집주인이 개보수와 증축을 한 것이란다.
왠지 전설이 있을 것 같은 우물 속이 궁금해서 내려다 보니, 현대적 자물쇠로 옛날 나무로 된 입구를 잠궈 놓은게 특이했다.
비지터센터가 건물 안에 만들어져 있고, 그리로 통해서 자유롭게 집 내부도 일부 구경을 할 수 있지만, 4월말까지는 주말에만 문을 열기 때문에 직접 들어가 볼 수는 없었다.
새로운 주인이 강을 내려다 보는 곳에 만든 정자(gazebo)는 이 지역의 사교장으로 유명했는데, 절벽이 무너질 위험이 있어서 국립공원 지정 후에 안쪽으로 옮겨 다시 만든 것이라는 설명이 안내판에 적혀 있다. 저 끝에서 축대 아래쪽을 내려다 보면,
그 옛날에는 수 많은 배들이 오가던 모논가헬라 강(Monongahela River)이 지금은 조용히 흐르고 있다. 이 강은 사진 오른편 북쪽으로 흘러 피츠버그에서 앨러게니 강(Allegheny River)과 합류해 오하이오 강이 되어 결국 미시시피 강과 연결되기 때문에, 갤러틴이 그 당시에는 모든 산업의 동맥인 뱃길을 끼고 있는 이 땅을 구입했던 것이다.
앞마당 잔디밭에서 바라본 모습으로 주인이 바뀌며 증축이 많이 된 것을 알 수 있다. 1960년대 국가유적으로 등록될 때까지 개인소유였다가, 정부가 구입해서 필요한 수리를 거친 후에 1978년에 국립사적지가 되었다.
그리고 언덕 아래로 아침 햇살에 빛나는 평화로운 초원의 풍경을 바라보니, 그냥 바로 떠나기는 좀 섭섭한 듯 하길래... 주차장으로 돌아가는 길에 다시 만난
앨버트 옹과 셀카 한 장 함께 찍었다.ㅎㅎ 공원 홈페이지 서두에는 그를 '잊혀진 건국의 아버지(America's Forgotten Founding Father)'로 부르지만, 실제 미국의 독립보다는 그 후에 주로 활동을 한 사람이다. 그러나 제4대 재무부 장관으로 미국이 지금의 세계최대 경제대국이 되는 토대(foundation)를 마련한 사람이기에 꼭 틀린 말도 아닌 듯 하다. 타주의 별볼일 없는 국립공원들까지 돌아봤던 나들이의 다음 편은, 누구나 다 아는 '국부(國父)' 조지 워싱턴의 젊은 시절 이야기로 이어진다.
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거의 한 달만에 여행기를 쓰려니 어떻게 시작해야 할 지를 모르겠다. 그래봐야 또 별볼일 없는 국립공원에 관한 이야기지만 말이다... 작년 여름부터 일부러 찾아다녀, 이제 집에서 2시간 이내 거리에는 NPS Official Unit들이 정말 2~3곳밖에 남지를 않았는데, 거기는 '별볼일 있는' 곳들이라서 아내와 함께 갈 장소로 계속 남겨두고 있다. 그래서 모처럼 혼자서 하루 종일 시간을 낼 수 있었던 지난 월요일에, 처음으로 범위를 넓혀서 편도 3시간 내외가 걸리는 여러 곳들을 묶어서 다녀온 첫번째 시리즈를 시작한다.
위의 경로와 같이 집에서 북서쪽 방향으로 향해서, 펜실베이니아(Pennsylvania) 주의 남서부에 있는 5개의 '내셔널'들과 다른 유명한 장소 하나까지 더해, 총 6곳을 하루만에 모두 둘러보았다. 저녁 8시에 집으로 돌아와 계기판을 확인해보니, 총 운전시간이 정확히 딱 10시간에 주행거리는 512마일(824 km)이었다. "오래간만에 쉬는 날 이게 뭐하는 짓이냐?"
새벽 4시반 출발의 긴장이 풀어지며 잠이 좀 온다는 느낌이 들때, 고맙게 등장해준 고속도로 휴게소에서 분홍색 봄꽃 너머로 바라본 주황색 아침 여명이다~ 좀 더 기다려 일출까지 감상하려 했지만, 이 날 꽃샘추위가 극심해서 내리기 전 확인한 계기판의 온도계가 섭씨로 영하였다는...!
뒤돌아 본 메릴랜드 주의 사이들링힐 웰컴센터(Sideling Hill Welcome Center) 모습으로, 건물 오른편으로 도로를 만들기 위해 산을 깊이 깍은 것이 보인다. 저 고개를 넘어 계속 서쪽으로 달려야 하는 고속도로가 인터스테이트 68번 겸 국도 40번인데.
이 루트가 바로 1800년대 초에 신생국가 미국의 첫번째 국책사업으로 만들어진 동서를 잇는 마찻길인 '내셔널로드(National Road)' 구간임을 알려주는 안내판으로, 이에 대해서는 본 시리즈 여행기의 다음 편에서 자세히 설명될 예정이다.
1시간을 더 달려 "Wild and Wonderful" 웨스트버지니아 주에 들어가니까, 또 딱 맞취서 아주 잘 지어놓은 휴게소가 나온 덕택에, 졸음을 쫓고 보온병에 넣어간 커피와 아침을 먹었다. 그렇게 두 번이나 쉬면서 거의 4시간만에 펜실베니아 주에 있는 첫번째 목적지에 도착을 했다.
프렌드쉽힐 국립사적지(Friendship Hill National Historic Site)라는 이름만으로는 어떤 곳인지 짐작하기 어려우니, 친절하게 그 밑에 누구의 집이었다고 적어 놓았다. 붉은 필기체 서명은 앨버트 갤러틴(Albert Gallatin)으로 그의 이름은 백악관과 그 주변을 소개했던 예전 포스팅에 이미 한 번 등장한 적이 있다. "LA 바닷가에 있는 우정의 종각은 가봤어도, 우정의 언덕은 또 처음이네~"
간판이 세워진 숲을 빠져 나오면, 파란 초원에 좌우로 가로수가 잘 심어진 진입로가 나와서, 언덕 위의 멋진 저택이 나올 것을 직감하게 된다. (구글맵으로 위치를 보시려면 클릭)
넓은 주차장에는 멀러 보이는 국립공원청 차량만 한 대 세워져 있었는데, 파크레인저는 어디로 갔는지 보이지가 않았다.
스위스 제네바에서 태어난 앨버트 갤러틴은 19살이던 1780년에 신생 독립국인 미국으로 와서 하버드 대학에서 프랑스어 강사를 한 후에, 22살에 느닷없이 당시로는 가장 변방인 서부 펜실베니아 시골에 땅을 사서는 지역 유지 및 정치인이 된다. 그 후 연방 하원의장을 거쳐서 불과 40세인 1801년에 미국 재무장관이 되어 무려 13년간 역임했고, 그 후에는 외교관으로 프랑스와 영국 대사를 거쳐서, 말년에는 지금의 뉴욕 대학교(New York University, NYU)를 설립하기도 했다.
언덕으로 올라가는 길 중간에 그의 동상이 만들어져 있는데, 앞서 설명한 그가 활약한 분야들인 정치/경제/외교와는 전혀 상관이 없어 보이는 측량을 하는 모습이다.
그는 일찌기 서부개척에 미국의 미래가 있음을 예견해서 이리로 이사를 왔고, 지리학에 밝아서 상기의 National Road를 어디로 만들어야 하는지를, 이 지역을 방문한 워싱턴 대통령을 직접 만나 설명하기도 했단다. 그래서 재무장관 시절에 루이지애나 매입과 루이스/클라크 탐험대 후원을 실질적으로 주도하게 된다. 또한 언어학에도 뛰어나서 원주민 언어를 최초로 체계적으로 연구하고, 이를 통해서 남북 아메리카 인디언이 모두 아시아에서 이주해왔다는 주장을 처음 한 사람으로 '미국 민족학의 아버지'로 불리기도 한단다. 한 마디로 다재다능, 박학다식 그 자체!
그가 여기를 '우정의 언덕(Friendship Hill)'으로 부르며 1789년부터 집을 짓고, 아래쪽 강가에 자신의 고향을 기려 뉴제네바(New Geneva)라는 마을을 만들어서 유리 공장을 세웠단다. 하지만 중앙 정계로 진출해 장관과 외교관이 되고, 그 후에도 뉴욕시에서 계속 활동했기 때문에 여기에 살았던 기간은 길지 않으며, 결국 1832년에 다른 사람에게 집과 땅을 모두 팔았다고 한다.
제일 왼편의 돌로 된 외벽 부분과 우물 정도가 갤러틴이 소유했을 때 모습이고, 그 오른편과 나머지 많은 부분들은 다음 집주인이 개보수와 증축을 한 것이란다.
왠지 전설이 있을 것 같은 우물 속이 궁금해서 내려다 보니, 현대적 자물쇠로 옛날 나무로 된 입구를 잠궈 놓은게 특이했다.
비지터센터가 건물 안에 만들어져 있고, 그리로 통해서 자유롭게 집 내부도 일부 구경을 할 수 있지만, 4월말까지는 주말에만 문을 열기 때문에 직접 들어가 볼 수는 없었다.
새로운 주인이 강을 내려다 보는 곳에 만든 정자(gazebo)는 이 지역의 사교장으로 유명했는데, 절벽이 무너질 위험이 있어서 국립공원 지정 후에 안쪽으로 옮겨 다시 만든 것이라는 설명이 안내판에 적혀 있다. 저 끝에서 축대 아래쪽을 내려다 보면,
그 옛날에는 수 많은 배들이 오가던 모논가헬라 강(Monongahela River)이 지금은 조용히 흐르고 있다. 이 강은 사진 오른편 북쪽으로 흘러 피츠버그에서 앨러게니 강(Allegheny River)과 합류해 오하이오 강이 되어 결국 미시시피 강과 연결되기 때문에, 갤러틴이 그 당시에는 모든 산업의 동맥인 뱃길을 끼고 있는 이 땅을 구입했던 것이다.
앞마당 잔디밭에서 바라본 모습으로 주인이 바뀌며 증축이 많이 된 것을 알 수 있다. 1960년대 국가유적으로 등록될 때까지 개인소유였다가, 정부가 구입해서 필요한 수리를 거친 후에 1978년에 국립사적지가 되었다.
그리고 언덕 아래로 아침 햇살에 빛나는 평화로운 초원의 풍경을 바라보니, 그냥 바로 떠나기는 좀 섭섭한 듯 하길래... 주차장으로 돌아가는 길에 다시 만난
앨버트 옹과 셀카 한 장 함께 찍었다.ㅎㅎ 공원 홈페이지 서두에는 그를 '잊혀진 건국의 아버지(America's Forgotten Founding Father)'로 부르지만, 실제 미국의 독립보다는 그 후에 주로 활동을 한 사람이다. 그러나 제4대 재무부 장관으로 미국이 지금의 세계최대 경제대국이 되는 토대(foundation)를 마련한 사람이기에 꼭 틀린 말도 아닌 듯 하다. 타주의 별볼일 없는 국립공원들까지 돌아봤던 나들이의 다음 편은, 누구나 다 아는 '국부(國父)' 조지 워싱턴의 젊은 시절 이야기로 이어진다.
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