엔진플러싱
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엔진오일 교환주기에 맞춰 플러싱 꼭 해야할까? 말아야할까?
자동차 엔진교환주기에 맞춰 플러싱 해도될까? 아마도 이런 고민을 하시는 분들이 많으실거 같습니다. #자동차엔진오일교환주기 약 1만KM 혹은 1년에 한 번씩 교체하시는 분들이라면 #엔진플러싱 을 자주하는게 좋을지 아니면 안 하는게 좋을지 궁금해하시는 분들이 많으실거 같습니다. 엔진플러싱 엔진 플러싱이란 #엔진오일교환 시 넣는 케미컬로 차량 엔진 내 슬러지들을 제거해주는 제품이라고 보시면 됩니다. 우리가 흔히 엔진오일 교환주기에 오일을 교체하면 산화된 오일이 다 나온다고 생각하지만 열과 마찰로 인하여 오일들이 굳어버리는 슬러지들으 생기게 되서 나중에 오일필터를 막는 결과를 보여주기도 합니다. 특히나 오일 슬러지.......
터보 엔진오일 교환할때 플러싱을 하지 않는다면 노킹으로 오버홀이나 보링을 할 수도 있습니다.
디젤 터보 엔진오일 교환 주기적으로 잘 해야됩니다. #디젤 SUV를 타고 있는 저로써는 #엔진오일교환 에 대한 부분은 정말 신경을 많이 쓰는 부분입니다. 그 이유는 디젤 차량은 조금만 타도 #터보엔진 에 하중이 많이 가해지고 매연 성분이 오일에 포함되어 자칫 교환주기가 늦어지거나 교환을 제대로 안하시면 #엔진오버홀 이나 심각하면 교체까지 해야합니다. 일명 #엔진보링 혹은 엔진오버홀이라고 하는 단어는 엔진에 문제가 생겼을때 엔진을 모두 뜯어서 마모된 부품을 교체하는 것인데요. 사실 왠만큼해서 엔진 자체를 교환하는 것이 상당히 비싸기 때문에 부품을 하나 하나 뜯어서 교환을 합니다. 따라서 디젤 터보 엔진오일을 교체하신.......
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