터보 엔진오일 교환할때 플러싱을 하지 않는다면 노킹으로 오버홀이나 보링을 할 수도 있습니다.

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터보 엔진오일 교환할때 플러싱을 하지 않는다면 노킹으로 오버홀이나 보링을 할 수도 있습니다.

터보 엔진오일 교환할때 플러싱을 하지 않는다면 노킹으로 오버홀이나 보링을 할 수도 있습니다.

디젤 터보 엔진오일 교환 주기적으로 잘 해야됩니다. #디젤 SUV를 타고 있는 저로써는 #엔진오일교환 에 대한 부분은 정말 신경을 많이 쓰는 부분입니다. 그 이유는 디젤 차량은 조금만 타도 #터보엔진 에 하중이 많이 가해지고 매연 성분이 오일에 포함되어 자칫 교환주기가 늦어지거나 교환을 제대로 안하시면 #엔진오버홀 이나 심각하면 교체까지 해야합니다. 일명 #엔진보링 혹은 엔진오버홀이라고 하는 단어는 엔진에 문제가 생겼을때 엔진을 모두 뜯어서 마모된 부품을 교체하는 것인데요. 사실 왠만큼해서 엔진 자체를 교환하는 것이 상당히 비싸기 때문에 부품을 하나 하나 뜯어서 교환을 합니다. 따라서 디젤 터보 엔진오일을 교체하신.......

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요즘 엔진오일 교환주기를 두고 운전자들 사이에서 말이 정말 많습니다. 예전에는 "5,000km마다 무조건 갈아라"는 게 상식처럼 통했는데, 요즘은 "1만km도 괜찮다", "신유는 1년에 한 번이면 충분하다"는 말까지 나오고 있습니다. 도대체 어느 장단에 맞춰야 할지 헷갈리는 분들이 정말 많을 것 같습니다. 실제로 정비소에 가면 "지금 바로 교환하셔야 해요"라는 말을 자주 듣습니다. 그런데 매뉴얼 들여다보면 제조사에서는 훨씬 긴 주기를 제시하는 경우도 있습니다. 오늘은 이 혼란을 한 번에 정리해드리겠습니다. 휘발유(가솔린) 엔진 기준으로 오일 교환주기를 제대로, 정확하게 짚어보겠습니다. 목.......