회전저항
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전기차 전비 경쟁의 지상 과제, 5마일/kWh(8km/kWh)로 가는 길
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 전기차는 왜 그렇게 전비에 민감한걸까요? 이유는 간단합니다. 충전이 간단하고 용이하면 신경 쓸 이유가 없지만, 현재 전기차 인프라는 충전소의 숫자나 충전 시간 등의 문제로 충전은 내연기관 자동차의 주유만큼 간단하지 않기 때문에 한번 충전에 최대한 주행거리가 길도록 하려는 것입니다. 이러한 이유로 전기차는 설계 단계부터 에너지 소모를 줄일 수 있는 방법을 모색하게 됩니다. 이러한 노력에 따라 최근에 계량적인 목표가 제시되고 있는데요, Autocar가 그 목표에 도달하기 위한 방법론에 대해 분석했습니다. 전기차의 전비 5.0mpkWh(8.0km/kWh)를.......
트레드 깊이 1.6mm가 합리적인 타이어 교체 기준인 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 해외 자동차 매체를 보다가 흥미로운 기사를 하나 발견했습니다. 몇일 전 AutoExpress에 게재된 타이어 관련한 특집 기사가 제 눈길을 끌었는데요, '자동차 타이어를 너무 일찍 교체하는 운전자는 돈을 낭비하고 지구를 해치고 있습니다'라는 제목의 컬럼이었습니다. 컬럼의 주요 골자는 타이어를 법적 한도인 1.6mm까지 사용하는 것이 안전과 환경을 위해 합당한 이유에 대한 것이었고, 타이어가 마모됨에 따라 저하되는 성능 수준이 브랜드마다 다르며, 이 기준을 지금보다 상당 수준 끌어올려야 한다는 주장이 담겨있습니다. 그 이유는 바로 환경.......
