Posts
3949 posts
"비수기의 영향일까" BYD 씨라이언7, 현대 전기차 판매량 넘은 이유
1월은 자동차 업계에서 조용한 달로 통합니다. 연말 할인은 끝났고, 전기차는 보조금 확정도 더딘 시기라 계약이 주춤하기 때문입니다. 그런데 올해 1월은 분위기가 조금 달랐습니다. BYD 씨라이언7이 656대를 판매하며 현대차 전기차 라인업 전체 판매량을 뛰어넘는 결과가 나왔기 때문입니다. 숫자만 보면 단순 비교 같지만, 시장에 던지는 메시지는 꽤 묵직합니다. 한국수입자동차협회 집계에 따르면 씨라이언7은 수입 전기차 판매 2위를 기록했습니다. 같은 브랜드의 아토3도 634대를 판매하며 상위권에 안착했습니다. 국내 진출 1년 차 브랜드가 비수기 1월에 이 정도 존재감을 보였다는 점은 분명 주목할 만합니다. 현대차는 아이오닉5 314.......
2차전지 소재주 총정리 : 대장주 더블유씨피 엘앤에프 한농화성 주가 전망
전기차 둔화 속에서도 2차전지 소재 시장은 끝나지 않았습니다. 2026년에는 ESS 확대로 분리막·양극재·첨가제의 ‘수요 순서’가 바뀌는 중입니다. 밸류체인별 관련주와 대장주 포인트를 한 번에 정리합니다. 요즘 2차전지 시장을 한 장면으로 비유하면 이렇습니다. 전기차는 신호등 앞에서 잠깐 멈췄고, 저장장치는 옆 차선에서 깜빡이도 없이 쑥 치고 나가는 중입니다. 그래서 “배터리 끝났다”라는 말이 나올 때마다 저는 늘 반문합니다. 끝난 건 시장이 아니라, 기존에 우리가 익숙했던 성장 방식 아닐까요. 소재는 그 변화가 가장 먼저 묻어나는 곳입니다. 매출이든, 가동률이든, 주가든요. 2차전지 소재 밸류체인 지도를 다시 펼쳐야 하는.......
사이버트럭 출시 엔트리 신규 트림 추가 깡통도 매력있을까
사이버트럭 출시 엔트리 신규 트림 추가 깡통도 매력있을까 10만 달러(약 1억 4,000만 원)를 훌쩍 넘기며 말 그대로 억소리 나던 테슬라 사이버트럭이 대대적인 가격 인하와 함께 엔트리 신규 트림을 추가했습니다. 진입 장벽이 매우 높았던 기존 라인업에 약 8,400만 원 수준의 기본형 AWD 모델을 새롭게 투입한 건데요. 기존 프리미엄 트림 대비 약 2,800만 원이라는 엄청난 금액을 단번에 덜어내기 위해 테슬라는 차량의 뼈대에 해당하는 하드웨어는 물론 실내 사양까지 도려내는 과감한 선택을 했습니다. 다만 현재 국내 공식 홈페이지에는 어떠한 라인업이나 가격 정보도 업데이트되지 않은 상태입니다. 정식 출시가 언제일지 기약조차 없는.......
BMW i7 i5 iX 2월 4,000만 원 할인? 전기차 역대급 혜택
2026년 새해 전기차 구매를 고민하시는 분들에게 아주 흥미로운 소식을 가져왔습니다. 보통은 전기차 보조금이 확정되지 않아 비수기로 통하지만 올해 BMW의 전략은 완전히 다릅니다. 보조금 공백을 메우기 위해 제조사 차원의 공격적인 할인을 쏟아내고 있습니다. 2026년형 모델들이 대거 입항되면서 재고 회전력을 높이려는 브랜드의 의지가 엿보이는 대목입니다. 2026년형 BMW i4 eDrive40, 보조금 확정 전 프로모션이 더 유리할까? BMW i4 모델은 스타일과 주행 성능을 모두 잡은 전기차로 2025년에도 젊은 층의 전폭적인 지지를 받았습니다. 2026년형으로 연식이 변경되었음에도 할인 수치는 작년 12월보다 약 250만 원가량 상승했습니다. 현.......
