음극재
포스트: 2
Posts
2 posts
2차전지 소재주 총정리 : 대장주 더블유씨피 엘앤에프 한농화성 주가 전망
전기차 둔화 속에서도 2차전지 소재 시장은 끝나지 않았습니다. 2026년에는 ESS 확대로 분리막·양극재·첨가제의 ‘수요 순서’가 바뀌는 중입니다. 밸류체인별 관련주와 대장주 포인트를 한 번에 정리합니다. 요즘 2차전지 시장을 한 장면으로 비유하면 이렇습니다. 전기차는 신호등 앞에서 잠깐 멈췄고, 저장장치는 옆 차선에서 깜빡이도 없이 쑥 치고 나가는 중입니다. 그래서 “배터리 끝났다”라는 말이 나올 때마다 저는 늘 반문합니다. 끝난 건 시장이 아니라, 기존에 우리가 익숙했던 성장 방식 아닐까요. 소재는 그 변화가 가장 먼저 묻어나는 곳입니다. 매출이든, 가동률이든, 주가든요. 2차전지 소재 밸류체인 지도를 다시 펼쳐야 하는.......
토요타, 석유회사 이데미츠와 협업을 통해 전고체 배터리 개발 선포
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 세계 최대 자동차 회사인 토요타는 10월 12일 일본 석유회사인 이데미츠와 협력하여 2027년∼2028년 경 출시될 전기차에 장착할 양산형 전고체 배터리를 개발한다고 발표했습니다. 지난 6월에 토요타가 2027년에 전고체 배터리를 장착한 전기차를 출시하겠다고 했을 때는 너무 먼 미래의 일을 너무 일찍 당겨서 발표하는 것 아닌가 하는 생각이었는데요, 어제 구체적인 협업 파트너와 스케줄을 제시함으로써 업계를 긴장시켰습니다. 토요타와 이데미츠, 621마일(1,000km) 주행거리의 전고체 배터리 개발을 위해 협업 선언 석유를 주로 생산하는 이데미츠는 토.......
