루모이

(앞에서 계속) 오와타역은 루모이본선 상에 위치해 있는, 루모이 바로 전 역이다. 예전 실시간 포스팅 때는 화물차라고 했는데, 정확하게 말하면 화물차에 붙어 있던 차장차를 개조해서 대합실로 쓰고 있는 곳이다. 예전 철도에 관심 많던 때에 비하면 가히 탈덕했다고 할 수 있는 수준이라(H님이 여기서 사진 찍고 있는 내 모습을 단톡방에 올리니 '여러분 이거 다 거짓말인 거 아시죠'라는 답이 돌아오긴 했다만), 이 루모이 선에 대해서도 한국에 돌아와서야 알아보게 되었다. 어느 정도 예상은 했지만 이 루모이 선도 홋카이도 굴지의 적자노선이라, 재작년 폐선된 루모이-마시케 구간이 영업계수 4000이 넘어가고, 나머지 구간도 1500이 넘어간다. 간단히 말하면 100엔의 이익을 내기 위해 1500엔, 혹은

여행 넷째날에는 일본 최북단에 위치한 양조장인 구니마레 주조를 견학하러 갔습니다. (하하..워낙 하다안하다 하는 연재라 이제 넷쨰날인지 다들 기억은 하실까..ㅜㅜ?) 여행의 시작은 삿포로역 먼저 삿포로역에서 아사히카와행 특급을 타고 가다가 후카가와 역에서 내려 급행으로 갈아탑니다. 덩컹덜컹 30분 정도 달리다가... 다시 루모이에서 내려 보통열차를 타고 마시케역으로 루모이역 대합실에 있는 연어를 물고 있는 곰 인형, 역시 북해도하면 이거죠 -_-)> 바깥에는 비가 추적추적 내립니다. 30여분 정도를 달려 도착한 종착역 마시케역, 그림으로 그린 듯한 조그만 시골 간이역입니다. 마시케역의 입장권 마시케역의 한자가 증모(增毛)