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2016. 07. 10. 김백수, 東京을 거닐다 / (22) 김백수, 자동차 매니아라면 일단 꼭 갑시다. 토요타 메가웹으로!!! -2-
지난 편 보러가기 : 2016. 07. 10. 김백수, 東京을 거닐다 / (22) 김백수, 자동차 매니아라면 일단 꼭 갑시다. 토요타 메가웹으로!!! -1- 히스토리 개러지의 특별 전시 중인 WRC 차량을 관람 후 진짜 히스토리 개러지의 전시 차종을 보러 가는 길. 가장 먼저 반겨 주는 건 토요타의 1963년작인 크라운 RS41로 지금도 계속해서 생산되는 토요타의 메인스트림급 포지션으로 현재 14세대까지 생산되고 있는 차량으로 도쿄에서는 택시로도 많이 사용하고 있는 차량이다. RS 버전은 초기 생산 버전으로 전시된 차량은 1세대. 2세대부터는 우리나라에 라이선스 되어 생산되기도 했다. 이 차량을 시작으로 2층에는 다양한 올드카들이 전시되어 있다. 그 뒤로는 캐딜락과 함께 토요타 스포츠 800
2016. 07. 10. 김백수, 東京을 거닐다 / (22) 김백수, 자동차 매니아라면 일단 꼭 갑시다. 토요타 메가웹으로!!! -1-
지난 편 보러가기 : 2016. 07. 10. 김백수, 東京을 거닐다 / (21) 김백수, 건담. 대지에 서다!!! 다이버시티에서 조금 더 걸어가면 토요타의 쇼케이스인 메가웹을 들러볼 수 있다. 비너스포트 안으로 들어가야 있는 토요타의 히스토리 개러지와 메가웹을 가기 위해서는 비너스포트까지 가야 하는데 다이버시티에서 비너스포트까지는 걸어서 10분 안팎정도다. 비너스포트역시 오다이바의 쇼핑몰 중 하나인데 내부를 베네치아같이 꾸몄다고 해서 나름 유명해진 쇼핑몰. 일단 토요타의 히스토리 개러지부터 시작해보기로 하자. 토요타의 메가웹은 무료로 관람할 수 있는데 히스토리 개러지 역시 무료로 관람할 수 있다. 비너스포트 3층에 있는 토요타의 히스토리 개러지는 내가 방문했던 때에는 토요타의 WRC 차량
LMP1, 2018년 파워트레인 규정개편 연기
본래 2018년 이뤄질 예정이던 LMP1의 규정개편이 WEC 최종전 바레인 후의 FIA, ACO, 포르쉐, 토요타가 참가한 회의 끝에 연기되었습니다. 일단은 파워트레인 규정은 2019년 말까지 지속될 예정입니다. 아우디도 철수하고 포르쉐가 르망 3차량 엔트리로 돌아올 가능성도 낮은 상황에(토요타도 내년엔 르망엔 3차량 엔트리를 희망했지만, 아우디가 철수한 후론 3대를 투입할 필요는 없다고 생각 중입니다.) 비용절감을 우선시해 일단 그리드를 유지하는 게 최우선이라고 생각한 듯 합니다. 2018년 규정개편 중 대표적인 부분은 총 3개의 하이브리드 시스템(현재는 2개) 허용, 10MJ의 상위 하이브리드 에너지 클래스 개설 등이 대표적입니다. 3개의 하이브리드 시스템은 특히 부담이 큰 것으로, 현재 각
폭스바겐, 올해를 마지막으로 WRC 철수할 듯
공식발표는 아니지만 오늘 이사회에서 철수가 결정되었다는 소문이 파다하게 돌고 있습니다. 참으로 디젤게이트의 여파는 무시무시하군요. WRC는 디젤 엔진도 아니지만, 폭스바겐 그룹 자체가 긴축재정으로 들어가면서 WRC 프로그램도 결국 사망하고 말았습니다. 일부에선 그래도 1년은 더 하지 않을까 하는 희망도 있었지만 쿨하게 죽여버리는군요. 이로써 F1 클래스의 월드챔피언십에서만 두 메뉴펙처러, 카테고리가 철수하게 됐습니다. 아우디와 달리 VW는 승승장구 하고 있는 편이었고, 큰 규정변화가 오는 내년 준비가 거의 다 끝나가던 참이었기 때문에 더욱 예상 밖이었긴 합니다. 사실 WRC 프로그램의 비용이야 디젤게이트로 인해 발생한 손실에 비하면 새발의 피 수준이지만, 그룹 차원에서 돈 안 되는 건 다 쳐내려
