2024 혼다 시빅 타입 R, 전륜구동의 제왕으로 군림하는 기술적 이유By 자유로의 꿈 | 2024년 3월 12일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 지금은 아반떼 N의 등장으로 다소 논란이 있을 수 있지만, 혼다 시빅 타입 R은 전륜구동 차량의 절대자였습니다. 현재도 그렇게 인정하기도 하구요. 혼다 시빅 타입 R이 그런 입지를 여전히 구축하고 있는 것은 '기술의 혼다'라는 말처럼 혼다가 많은 기술적 투자를 했기 때문입니다. 현재의 6세대 FL5는 혼다가 시빅 타입 R에 쏟아부은 기술의 정점에 있는 모델입니다. FK8에서 무엇이 어떻게 변경되었길래 FL5는 한차원 높은 퍼포먼스를 보여주는 것일까요? motor1의 전속 에디터 Chris Rosales의 분석을 통해 자세히 알아보겠습니다. 터보의 구조.......기술의혼다(1)FL5(2)시빅타입R(7)FK8(2)6세대시빅타입R(2)서스펜션(22)ECU(5)터보차저(12)언더스티어(8)CTR(1)디퍼렌셜(7)5세대시빅타입R(1)종감속비(1)ABS모듈(1)LSD(18)전륜구동(6)오버스티어(9)GR코롤라(17)인듀스(1)아반떼N(28)댐퍼(7)혼다시빅타입R(10)시빅(10)타입R(5)익스듀스(1)브레이크벡터링(1)혼다(104)어댑티브댐퍼(8)컴프레서(3)
