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토요타 가주 레이싱, GR 야리스 세바스티앙 오지에 9회 월드챔피언 에디션 출시

토요타 가주 레이싱, GR 야리스 세바스티앙 오지에 9회 월드챔피언 에디션 출시

자유로의 꿈|2026년 1월 23일|스포츠

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 토요타 가주 레이싱이 세바스티앙 오지에의 WRC 9회 월드 챔피언을 기념하는 GR 야리스 스페셜 에디션을 발표했습니다. 이 GR 야리스 스페셜 에디션은 토요타 가주 레이싱팀의 드라이버인 오지에의 9번째 WRC 타이틀을 기념하는 스페셜 에디션입니다. 토요타 가주 레이싱(TGR)은 오늘 스페셜 에디션 모델인 'GR 야리스 세바스티앙 오지에 9회 월드 챔피언 에디션'을 출시한다고 발표했으며, 2026 FIA 월드 랠리 챔피언십(WRC) 1라운드가 펼쳐지는 랠리 몬테카를로에서 현재 개발 중인 해당 모델의 프로토타입을 공개했습니다. 이 스페셜 에디션의 세.......

WRC 토요타 가주 레이싱 월드 랠리팀 감독 야리마티 라트발라 독점 인터뷰(피스톤헤즈)

WRC 토요타 가주 레이싱 월드 랠리팀 감독 야리마티 라트발라 독점 인터뷰(피스톤헤즈)

안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. WRC의 랠리1 레이스카가 내년에 새로운 규정을 맞이합니다. 2022년 처음 도입해 지금까지 유지해오던 하이브리드 파워트레인을 포기하는 굉장히 중요한 변화에 직면하게 된 것 입니다. 환경을 생각하고 앞으로의 자동차 미래를 생각하면 하이브리드 파워트레인을 유지, 발전시키는 것이 중요하겠지만, 어쨌든 모터스포츠는 참가자들의 열띤 경쟁을 팬들에게 보여줄 때 존재 가치가 있는 것입니다. 하이브리드 파워트레인의 비용이 점점 참가자의 높은 진입 장벽이 되고 있는 상황에서 FIA가 발빠르게 칼을 빼들었습니다. PISTONHEADS가 토요타 GR 랠리팀의 수.......