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항공 종사자, 20년 동안 세계서 240만명 필요하다
향후 20년 동안 항공 수요의 지속 성장을 위해 세계적으로 약 240만명의 신규 조종사와 기술자, 객실 승무원이 필요할 것으로 전망됩니다. 보잉이 최근 발표한 조종사 및 기술자 전망 보고서(PTO: Pilot and Technician Outlook 2025–2044)에 따르면, 세계 항공 산업은 2044년까지 조종사 66만명, 기술자 71만명, 객실 승무원 100만명 등 총 237만명의 신규 인력이 필요할 것으로 분석됐어요. 지난해 약 83만5,000명 수준인 항공 종사자들은 20년 후 160만명을 넘어설 것으로 예상했습니다. 이 가운데 조종사 수요는 연평균 4.1%씩 증가할 것으로 전망됐죠. 기술자는 연평균 3.9%의 증가율이 예측됐습니다. 객실 승무원은 2024년 33만5,000명에.......
물속 탐사와 작업에 효율과 안전을 더하다 - 수중 드론 조종사
흔히 드론 하면 공중을 날아다니는 무인 비행체를 떠올리지만, 물속을 누비며 탐사와 각종 작업에 나서는 이른바 수중 드론도 존재해요. 수중 드론 조종사는 상황과 목적에 발맞춰 수중 드론을 운용함으로써 물속에서의 일들을 효율적으로, 안전하게 수행하는 데 일조하죠. 물속의 만능 도우미인 수중드론 이야기, 월간내일 7월호에서 만나볼까요? 수중 작업의 한계 극복에 앞장서다 물속에서는 생각보다 다양한 일들이 이뤄지고 있어요. 바닷속 깊은 곳을 살펴보고 지식과 자원을 얻는 해양 탐사, 물에 빠진 사람을 구하는 구조 활동, 선박이나 수중 구조물의 점검 및 유지 보수 등이 대표적이에요. 하지만 이 모든 일들을 사람이 직접 수행하기.......
에어인디아 171편 사고 원인은 '연료 공급 차단'
지난달 12일 발생한 에어인디아 171편 추락 사고 원인이 엔진 연료 공급 스위치의 차단으로 밝혀졌습니다. 인도항공사고조사국은 이 같은 내용의 사고 예비 조사 보고서를 공개했습니다. 보고서는 사고기가 이륙한 지 약 3분 뒤에 1·2번 엔진의 연료 공급 스위치 2개가 '작동'에서 '차단'으로 전환됐다는 내용을 담고 있죠. 연료 공급이 차단된 결과 엔진 출력이 저하돼 여객기 고도가 떨어졌다는 겁니다. 당시 조종실 음성 녹음에는 연료 공급 차단을 알아챈 조종사가 다른 조종사에게 "왜 연료를 차단했느냐"고 물었고, 다른 조종사는 "그렇게 하지 않았다"고 대답하는 대화가 담겼어요. 조종사들은 연.......
무안항공 추락사고 국토부: '조종사 메이데이 선언 2분 후 사고 발생
무안항공 추락사고 국토부: '조종사 메이데이 선언 2분 후 사고 발생 --- 1. 사고 직전 긴박했던 상황 국토교통부는 29일 무안국제공항 여객기 사고와 관련해 "조종사가 메이데이(MAYDAY) 비상 선언을 한 지 2분 만에 사고가 발생했다"고 밝혔다. 사고 당시 항공기는 랜딩기어가 작동하지 않는 상태였으며, 조류 충돌로 인한 기체 이상이 확인된 상황이었다. --- 2. 메이데이 선언의 의미와 시점 메이데이는 항공기가 중대한 위기에 처했을 때 사용되는 국제 비상 신호다. 조종사는 착륙 과정에서 문제가 발생하자 즉시 메이데이를 선언했으나, 짧은 시간 내에 사고를 피하지 못한 것으로 보인다. 이는 사고 상황이 얼마나 긴박했.......
