시승기
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BMW 750e 시승기
저는 #BMW 530e, #플러그인하이브리드 오너였습니다. 저는 엔진 보다 eDrive 가 좋아서 판매할 당시 총 주행거리 14,500km 중, 10,500km 를 전기모터로만 구동, 엔진주행은 고작 4,000km 에 불과했습니다. 그 누구보다 플러그인하이브리드 차량의 매력을 제대로 경험했다고 말할 수 있습니다. 제 530e 가 21년식이었는데, 이번에 시승한 현재의 #BMW750e 는 배터리 용량이 무려 50% 이상 늘어났습니다. #phev 의 매력을 한층 업그레이드. #750e 에는 22.1kWh 의 배터리가 들어가 있습니다. 완충을 하면 대략 71km 주행할 수 있다고 표기되고, 시승간 총 두번을 완충했는데 한번은 71km,또 한번은 75km 를 보였습니다. 그 중, 서울 시내만 주행했.......
폭스바겐 투아렉 시승기, 이 가격에도 가성비를 논할 수 있는 이유
*폭스바겐코리아로부터 시승차를 제공받아 시승한 후 작성하였습니다. 안녕하세요. 이번에 폭스바겐 투아렉 페이스리프트 시승기를 쓰고 있습니다. 한 번에 다 쓰지 못해 부득이하게 두 번에 나눠 작성하게 되었는데요. 투아렉의 외관에 대한 이야기가 궁금하신 분들은 먼저 올린 포스팅을 참고하시길 바랍니다. https://blog.naver.com/contac2/223693659361 그럼 오늘은 인테리어와 주행 소감을 이야기해 보려고 하는데요. 먼저 올린 글에서는 외관에 관한 간략한 내용만 담겼기에 이번 포스팅이 본격적인 시승기가 될 것 같습니다. 폭스바겐 플래그십 SUV 투아렉 페이스리프트 프레스티지 시승기 목차 디스플레이 시트 공간 편의 장치 주행 먼.......
2025 BMW 3시리즈 시승기, 브랜드의 애착 ( 모의견적 정보 포토
차량 시승 기회만을 제공받은 글입니다. 안녕세요. 자동차 공학과 인문학, 유현태입니다. 지난주 BMW의 3시리즈 320i M Sport Package LCI2를 시승했습니다. BMW의 컴팩트 세단이자 브랜드를 대표하는 모델입니다. 1975년부터 세대 변경을 거듭해 오며, 스포츠 세단의 기준을 제시해 왔습니다. 프리미엄 마켓은 단순히 '고사양'의 제품들을 의미하지 않습니다. 부가가치를 받아들일 수 있는 시장에서의 '상징성'이 분명해야 하죠. BMW는 운전의 지루함을 즐거움으로 변화시킬 수 있다는 특별함을 제시해왔고, 그런 고유의 감성을 명확하게 내재할 수 있는 세그먼트가 3시리즈라는 겁니다. 2차 LCI 모델입니다. LCI는 Life Cy.......
현대 아이오닉6 전기차 판매량이 낮은 이유 (Feat. 블랙 에디션)
현대자동차로부터 시승차를 제공받았습니다. 아이오닉6 진짜 안 팔릴까? 오늘은 #아이오닉6 모델에 대해서 이야기를 해보려고 합니다. 이 차량이 도로에서 생각보다 많이 안 보이는 것도 사실인데 실제 판매량이 어떻게 되는지 이야기를 해보려고 합니다. #현대아이오닉 6에 대해서 부정적인 시각보다 어떤 방식으로 변화되면 잘 팔릴지에 대해서 이야기를 해볼까 합니다. #현대아이오닉6 전기차량은 진짜 안 팔렸을까요??? 꽤 많은 매체에서 망했다는 표현을 했는데 정확한 데이터 비교를 통해서 과연 어느정도일까요? 2023년 판매량과 2024년 판매량을 선택해보겠습니다. 간단히 2023년 판매량을 살펴보면 EV6 17,227대 / 아이오닉5 16,335대 /.......
![[CV] [Comi] 'ダンダダン'(단다단) 24권. 레드 바론](https://img.zoomtrend.com/2026/06/11/1781228393-EB829CED8380.jpg)