1,039마력 BMW M3는 테슬라 모델S 플래드를 이길 수 있을까?By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 30일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 1,020마력 괴물 전기차의 대명사, 테슬라 모델S 플래드를 이기려면, 내연기관의 출력은 몇 마력이 필요할까요? 드래그에 있어서 절대 지존으로 군림하고 있는 직빨 대마왕 테슬라 모델S 플래드를 잡기 위해 1,000마력으로 튜닝한 BMW M3 컴페티션이 나섰습니다. 과연 결과는 어떻게 되었을까요? 105만 구독자를 확보하고 있는 유튜브 채널 AutoTrader가 그것을 확인하려고 합니다. BMW M3가 테슬라 모델S 플래드를 따라잡으려면 1,000마력 이상이 필요합니다. 네 자릿수 마력의 엔진을 탑재한 차량도 전기 자동차 테슬라를 이기기에는 충분하지 않습니다. 테슬.......BMW(387)드래그(6)테슬라모델S플래드(8)BMWM3컴페티션(3)드래그레이스(4)M3(41)M3컴페티션(3)트리플모터(1)테슬라모델S플래드VS튜닝BMWM3드래그(1)테슬라(134)모델S(6)모델S플래드(9)2024 BMW M3 CS 시승기By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 30일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. BMW의 M3라는 이름이 가지는 무게는 남다릅니다. 지금은 2도어 쿠페의 이름을 M4에게 내어주고 4도어 세단이 되었지만, E92 M3까지는 2도어 쿠페로서 포르쉐와 같은 스포츠카의 모습을 하고 있지는 않지만 무시무시한 성능을 가진 차량의 대명사로 C63 AMG와 함께 한시대를 풍미했던 차량입니다. 지금이야 고출력 차량들이 워낙 다양하게 많이 나와 있지만, 과거에는 고출력 차량이 흔치 않아서 BMW M3를 마치 슈퍼카 보듯이 바라보던 시절이 있었습니다. 그래서 BMW의 M을 탄다는 것은 자동차 매니아들에게 꿈을 이룬 것과 같은 의미를 가졌었죠. 그런 M3가 이.......2024BMWM3CS시승기(1)BMWM3CS(4)E30M3(6)M4(49)M3(41)M3CS(6)BMW(387)컴페티션(9)파일럿스포츠4S(4)시승기(120)2024BMWM3CS(2)미쉐린컵2(1)미쉐린(16)시승(16)미쉐린컵2R(2)M4CSL(7)M3컴페티션(3)BMWM3CS시승기(1)E24M6(1)E28M5(3)M3CS시승기(1)제조사별로 수동 변속기 차량 판매 비율은 얼마나 될까?By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 18일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 일반 운전자에게는 크게 관심을 끌지 못하는 기사이지만, 수동 변속기 매니아들에게는 굉장히 눈여겨 보는 내용입니다. motor1이 일일이 자동차 제조사에 연락을 취하면서까지 자료를 수집했는데요, 굉장히 흥미롭습니다. 수동 변속기 차량 판매에 있어서 의외의 브랜드가 위너입니다. 지금부터 motor1의 조사 결과를 살펴보도록 하겠습니다. 모든 자동차 제조업체에 2023년에 얼마나 많은 고객이 수동 변속기를 선택했는지 물었습니다. 수동 변속기는 큰 틀에서 볼 때 대중적인 옵션은 아니지만, 안정된 틈새 시장을 찾은 것으로 보입니다. 이달 초 2023년 자.......지프글래디에이터(3)포르쉐718(5)쉐보레카마로(4)토요타GR수프라(10)닛산Z(4)기아포르테(4)혼다시빅타입R(10)브롱코(4)아큐라인테그라타입S(3)제타GLI(2)제타S(1)캐딜락CT4V블랙윙(1)스바루BRZ(11)폭스바겐골프GTI(4)M4(49)골프R(13)지프랭글러(20)미니쿠퍼JCW(2)현대엘란트라N(3)M3(41)토요타GR86(31)스바루WRX(7)닷지챌린저(3)마쯔다MX5미아타(12)포르쉐911(29)BMWM2(15)캐딜락CT5블랙윙(1)수동변속기(48)포드머스탱(14)BMW, 당분간 M2, M3, M4에 수동 변속기 유지할 것으로 전망By 자유로의 꿈 | 2024년 1월 17일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. BMW가 궁극의 드라이빙 머신이라는 캐치프레이즈에 걸맞는 행보를 보여주고 있습니다. BMW CFO인 월터 머틀에 따르면, 적어도 이번 세대 M카 들에 장착된 수동 변속기는 유지될 것이라고 밝혔습니다. 그럼에도 불구하고, 그것과는 무관하게 이제 내연기관 자동차가 이미 큰 변곡점을 지났다고 말하면서, 향후 성장의 모멘텀은 전기차에 있다고 말했습니다. 물론, 해결해야 할 과제도 함께 언급했습니다. BMW, 가솔린 자동차 판매는 정점에 이르렀지만 수동 변속기는 당분간 유지 M2, M3, M4는 적어도 몇 년 더 클러치 페달을 유지할 것입니다. BMW의 최고 재무.......전기차(591)M3(41)BMW(387)M2(37)클러치(17)내연기관(62)가솔린자동차(1)X3(16)SUV(277)내연기관자동차(3)M4(49)환경규제(1)전기모빌리티(2)BMWM(26)클러치페달(2)노이에클라쎄(17)배터리(117)수동변속기(48)First1234567Last