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오베아 그래블바이크 - 시합에 특화된 테라 레이스
지난 주 업데이트된 올인원 오베아 테라의 발표에 이어, 훈련과 경주 시 속도를 중시한 새로운 모델 테라 레이스가 출시되었습니다. 오베아가 테라 라인업을 두 가지 모델로 분할한 결정은 큰 놀라움이 아닙니다. 최근 윌리어, 트렉과 같은 다른 브랜드들도 유사한 디자인 선택을 했기 때문입니다. 이 모델은 레이서들을 위해 설계되었습니다—Unbound에서 포디움을 노리는 선수들, BWR에서 먼지 속에서 치열한 경쟁을 벌이는 이들이나, 그래블 크리테리움 라운드에서 초를 단축하는 선수들을 위해 말이죠. 1kg 미만의 OMX 카본 프레임과 속도를 위해 최적화된 지오메트리를 갖춘 Terra Race는 코스 속도가 빨라지고 지형이 까다로워질 때 원하는.......
스페인 바스크의 오베아(Orbea) - 그래블 전기자전거 발표
“즐거움의 다양한 얼굴"은 오베아가 마지막 전기 로드 플랫폼인 Gain을 위해 내놓았던 슬로건입니다. 더 부드러운 라이딩을 선호하는 라이더에게 적합한 전기 자전거 했지만 이 새로운 오베아 데나(Denna) 그래블 전기자전거는 그렇지 않습니다. 전기자전거의 심장이라고 할 수 있는 모터부터 살펴보겠습니다. 오베아는 Gain에서처럼 Mahle과 제휴하는 대신 미드마운트 모터를 장착하기로 결정했고, 이번엔 시마노와 제휴했습니다. 하지만 바로 사용할 수 있는 시마노 EP8 모터는 아닙니다. 오베아에 의해 튜닝되었습니다. 시마노 RS 2세대 RC로 분류되는 이 모터는 이전에 자사의 라이즈 MTB 모델에 사용했던 모터입니다. Gain의 말레 X20.......
디스크 브레이크 로드바이크 6kg 대 시대
오토바이, MTB 에서는 당연한 디스크 브레이크지만 로드바이크(싸이클)에서는 아주 오랫동안 림브레이크를 사용해왔습니다. 그런 로드바이크에서도 10년전부터 하나씩 보이더니 5년전부터 모든 제조사가 대동단결하여 강하게 밀어붙여서 지금은 중급기 이상은 디스크 브레이크로만 판매됩니다. 초기에는 림 브레이크 제동력만 해도 충분하다, 디스크 브레이크는 무겁다, 비싸다, 정비가 불편하다 등등의 저항이 심했는데 2023년부터는 무겁다 라는 이유는 빼도 될것 같습니다. 위 사진의 데로사, 아래 사진의 피나렐로 도그마 F 는 최상급 부품을 사용하면 S 사이즈 기준으로 7kg 언더로 완성이 됩니다. 며칠전 발표된 팩터 Fator O2.......
