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대전 트램 공사 기간 중 가장 필요한 정책은 “교통수요분산”
‘대전 도시철도 2호선(트램) 공사 기간 중 가장 필요하다고 생각되는 정책’에 관해 시민 설문 조사한 결과를 발표합니다. 이번 설문조사는 2호선 공사 시간 중 시민 불편 최소화를 위한 정책 방향 및 선호도를 조사하여 연도별 트램 연계 교통 대책 수립에 반영하고 대중교통 이용률 제고 방안 등을 마련하기 위해 시행됐습니다. 설문조사는 ①2024년 대시민 여론조사와 ②대전시소 일상공감 리서치 두 가지 방법으로 진행됐습니다. ‘2024년 대시민 여론조사’는 코리아정보리서치에 위탁하여 만 18세 이상 대전시 거주자 1,000명을 대상으로 모바일 및 전화 면접으로 진행했고 ‘대전시소 일상공감 리서치’는 대전시 정책제안 플랫폼 대전시.......
대전 도시철도 2호선 수소트램, 차량 제작 착수 대시민 보고회 개최!
26일(월), 시청 대강당에서 대전시와 현대로템은 조원휘 시의회 의장, 이용배 현대로템 사장 등 주요 내빈과 시민 500여 명이 참석한 가운데 수소트램 차량 제작 착수 대시민 보고회를 개최했습니다. 이날 대시민 보고회는 본격적인 수소트램 차량 제작 착수를 기념하고, 차량 제작을 맡은 현대로템에서 그동안 수소트램 개발과정, 대전시에 도입되는 수소트램 차량의 제원 및 특징, 향후 추진 계획 등을 직접 대전시민에게 보고하는 자리로 마련됐습니다. 대전시에 도입되는 수소트램은 1회 충전으로 200km 이상 주행이 가능해 도심 내 전력 공급선 설치가 필요 없는 완전 무가선 방식으로 건설됩니다. 수소를 이용해 전기를 만드는 과정에서 이.......
대전 도시철도 1호선 식장산역 설계 공모작 확정!
동구 판암차량기지 내에 들어설 도시철도 1호선 식장산역 건설을 위한 설계 공모 당선작을 확정했습니다! 도시철도 1호선 식장산역 건설을 위해 지난 3월부터 5월까지 공모를 실시해 총 2개의 작품을 접수했고, 5월 29일 심사위원회를 통해 ㈜건축사사무소 제이엔와이의 출품작을 최종 당선작으로 선정했습니다. 설계공모 심사위원회는 창의적인 디자인과 우수한 기능을 갖춘 식장산 도시철도역사로 ①식장산역의 공공적 가치 및 품격 제고를 위한 디자인 ②역사 이용객들이 쉽게 접근하고 이용할 수 있는 공간계획 ③랜드마크로써 시인성 및 조망권을 확보하는 외부 공간 구성 등에 중점을 두고 심사했습니다. 당선작은 도시철도역사 기능 향상.......
대전도시철도가 얼마나 안전하고 편리한지 소개합니다~
하루에 242회, 반석에서 판암까지 대전을 관통하는 시민의 발이 있습니다. 바로바로 대전도시철도! 대전도시철도보다는 ‘지하철’이라는 말이 더 익숙하시죠? 대전도시철도는 2006년 개통한 이래로 장장 16년 동안 무사고 안전운행을 이어오고 있습니다. 2019년 12월 31일에는 ‘누적 주행거리 2,300만 km 달성’과 ‘누적 수송인원 4억 9천만 명 돌파’라는 2가지 기록을 세웠는데요. 지구 둘레로 환산하면 575바퀴나 되는 거리를 달리고 대전시민 1인당 327회씩 승차한 셈이죠. 그뿐이게요? 2020년에는 국내 최초로 CCTV에 AI기술을 연계한 'AI 스테이션 안전시스템'을 구축해 대한민국 안전기술대상에서 행정안전부 장관상을, 지난.......
