중형차
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'타스만 계약서 찢.." 대세는 KGM 무쏘 픽업트럭
국내 자동차 시장에서 적재 공간과 주행 성능을 동시에 잡으려는 수요가 폭발적으로 늘어나고 있습니다. 과거에는 특정 목적을 가진 소수의 전유물이었던 차종이 이제는 캠핑과 차박 그리고 일상 업무를 아우르는 전천후 차량으로 거듭나는 중입니다. 이러한 흐름 속에서 최근 화제의 중심에 선 모델이 바로 기아 타스만과 KGM 무쏘입니다. 두 차량은 모두 정통 프레임 바디를 채택한 중형 픽업트럭이라는 공통분모를 가지고 있지만, 그 속을 들여다보면 지향하는 가치와 타겟층이 명확하게 갈리는 양상을 보입니다. 화려한 데뷔를 마친 신흥 강자와 오랜 시간 신뢰를 쌓아온 명가의 대결은 소비자들에게 즐거운 고민을 안겨주고 있습니다. 오늘.......
"지금 보면 놀라운 중형차의 원조" 르노코리아 SM520
"지금 보면 놀라운 중형차의 원조" 르노코리아 SM520 르노코리아 SM520은 1990년대 말 한국 자동차 시장에 등장하며 중형차의 기준을 바꿔 놓은 모델입니다. 당시 국산차로는 보기 드문 정숙성, 안정적인 주행감, 넉넉한 실내 공간으로 중형차를 찾던 소비자들에게 큰 사랑을 받았죠. 지금 와서 보면 클래식한 감성과 탄탄한 기본기로 회자되는 차량이기도 합니다. 르노코리아 SM520, 어떤 차였을까? 르노코리아 SM520은 1998년 출시된 SM5 1세대 모델 중 하나로, '520'이라는 이름은 2.0리터 급 엔진을 탑재했다는 뜻이기도 합니다. 당시 국내 최초로 배기량 숫자를 모델명에 붙인 방식이었죠. 이 모델은 닛산 맥시마 A32 플.......
르노 SM6 풀체인지, "쏘나타도 이길 수 있을까?"
르노 SM6 풀체인지, "쏘나타도 이길 수 있을까?" 초기에는 기존 르노 SM5와 동일한 네이밍으로 풀체인지 되는 줄 알았지만 국내에 출시되고 보니 이름은 SM6로 정해졌던 자동차입니다. 일부 사람들은 탈리스만이라는 이름으로 알고 있지만 탈리스만은 유럽 판매 모델명이죠. 한국에서는 너무 막강했던 중형차 양대 산맥인 쏘나타와 K5의 등쌀에 판매량은 저조했고 결국 단종의 길을 걷게 되었습니다. 경쟁 모델이었던 쉐보레 말리부 역시 단종이 되어 이제는 현대자동차그룹의 독점 시장이 되었죠. 최근 르노에서 그랑 콜레오스를 출시해 국내 전체 자동차 판매량 순위권을 뚫어버리는 것을 보고 저는 긍정적인 시각으로 바라봤습니다.......
대우 에스페로 차 클래식카의 정석 그시절 그낭만
안녕하세요 IT 테크 블로그 인플루언서 삼돌이군입니다. 오늘은 대우 에스페로 차를 소개해 볼까 합니다. 지금은 역사 속으로 사라진 기업인 대우이지만 IMF 전까지만 해도 대우는 한국의 대기업 중에 하나였습니다. 그래서 다양한 제품들도 많이 나왔죠 그중에서 멋진 디자인으로 제탄 생한 차량이 이번에 소개해 드릴 차종입니다. 그만큼 한국의 클래식카라고 하면 이걸 떠올리는 분들도 은근 있습니다. 저도 어릴 때 이 차를 본 적이 살짝 기억이 나기도 합니다. 역사 속으로 기어는 수동과 자동이 있었습니다. 수동은 5단이었고 자동은 4단이었습니다. 일단 이번 차량을 제작하게 된 목적은 중형차 시장에서 쏘나타에게 밀리다 보니 새롭게 만.......
