쉽고 빠르게 알아보는 F1(포뮬러 원)의 모든 것By 자유로의 꿈 | 2024년 4월 30일 | 자동차리뷰안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 인류의 삶과 역사를 크게 바꾼 발명품들이 여러가지 있겠습니다만, 자동차만큼 인류의 역사를 크게 바꾼 것도 없을 것입니다. 자동차는 그 동안 인간이 가졌던 시간과 공간의 제약을 쉽게 뛰어 넘을 수 있는 완전히 새로운 도구였고, 산업혁명을 거치며 자동차가 등장함에 따라 인류의 문명은 급격히, 그리고 비약적으로 발전하게 됩니다. 문명의 발전 과정에 자동차가 인류와 함께 있었던 것이죠. 이러한 역사로 인해 자동차가 발명된 초창기부터 유럽에서는 모터스포츠가 발전하였고, 모터스포츠는 유럽인들에게는 굉장히 친숙하고 자연스러운 스포츠의 한 분.......슈마허(2)본능의질주(7)스튜어드(2)F1그랑프리(3)포뮬러원(77)넷플릭스(2066)실버스톤(6)FIA(6)파워유닛(10)피렐리(26)F1(408)레이스컨트롤(1)쿠팡플레이(93)해밀턴(25)적기(1)피트스탑(4)페라리(137)모나코그랑프리(3)퀄리파잉(17)베르스타펜(55)리버티미디어코퍼레이션(2)몬자(7)세이프티카(2)SC(2)타이어(50)황기(2)싱글시터(1)F1월드챔피언십(1)DRS(4)그랑프리(20)포르쉐 911 GT3 RS 스티어링 휠은 자동차 핸들인가, 플레이 스테이션 컨트롤러인가?By 자유로의 꿈 | 2023년 9월 10일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포르쉐 911 GT3 RS는 양산차 역사에서 최초와 최고라는 수식어를 함께 사용할 수 있는 차량입니다. 가장 쉬운 예로, 양산차 최초로 F1 머신에 사용하는 DRS(Drag Reduction System)를 장착한 차량입니다. 다운포스를 증가시키기 위해 장착된 리어윙은 다운포스 증가만큼 필연적으로 항력(드래그)이 증가하는데, DRS는 다운포스가 감소하더라도 항력을 감소시켜 최고 속도를 증가시킬 수 있도록 리어윙의 일부를 조절할 수 있는 장치를 말합니다. 위 그림에서 보다시피, 리어윙은 2개 부분으로 구성되는데 상단 부분을 개방하면 윙에 부딪히는 공기의 대부.......포르쉐(226)911(29)911GT3(4)911GT3RS(9)포르쉐911GT3RS(4)포르쉐911(25)포르쉐911GT3(5)DRS(4)다운포스(11)항력(1)드래그(5)PASM(2)컴프레션(4)리바운드(10)댐퍼(7)트랙션컨트롤(5)디퍼렌셜록(1)드라이브모드(3)ESC(5)TC(3)스태빌리티컨트롤(2)포드 슈퍼카 머스탱 GTD, 공도 주행 가능한 레이싱카 드디어 공개By 자유로의 꿈 | 2023년 8월 18일 | 안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 포드가 연막을 피우던 포드 슈퍼카를 공개하였습니다. 목요일 밤 캘리포니아 몬터레이에 위치한 포드 CEO 짐 팔리(Jim Farley)의 개인 차고에서 열린 미디어 행사에서 포드는 수년 만에 가장 큰 비밀 프로젝트로 진행된 머스탱 슈퍼카의 베일을 벗겼습니다. 이 머스탱 슈퍼카는 2025 머스탱 GTD로 유럽의 트랙용 레이싱 머신들과 직접적으로 경쟁하기 위해 개발되었으며, 역대 가장 대담하고 진보된 머스탱이라고 포드는 말했습니다. 미드쉽 머스탱이라는 소문을 낳았던 머스탱 GTD는 미드쉽 머스탱을 기대하던 사람들에게 실망을.......포드(56)머스탱(26)머스탱GTD(3)공도용레이스카(1)포드슈퍼카(1)포드머스탱GTD(1)팔리(2)몬터레이(5)머스탱다크호스(3)GTD(2)GT3(7)르망24시(39)머스탱GT3(5)트랜스액슬(1)인보드리어서스펜션(1)프로젝트골드(1)로드카(2)포드GT(4)슈퍼카(45)멀터매틱(1)레이싱카(8)DRS(4)리어윙(5)유압식리어윙(1)양산차에 DRS? 포르쉐 911 GT3 RS의 전자장비는 트랙데이의 게임 체인저By 자유로의 꿈 | 2023년 7월 17일 | 포르쉐의 최신 트랙 툴은 운전자에게 말 그대로 수천 가지의 가능한 환경을 제공합니다. 트랙 데이에 나가기 시작하면 토끼굴에 빠지기 쉽습니다. 처음 몇 번은 익숙해지는 것이 중요하지만, 결국에는 더 빨리 달리기 시작하고 자신의 한계와 자동차의 한계에 가까워지면 하드웨어를 살펴보기 시작합니다. 새 타이어는 어떨까요? 더 단단한 스프링? 더 나은 브레이크? 새 공기 흡입구? 시중에는 자동차에 추가할 수 있는 부품이 너무 많아서 유혹적입니다. 그리고 차 자체도 있습니다. 다른 사람들이 욕망에 불타서 운전하는 자동차를 보면서 취미 생활에 더 많은 돈을 투자할 수 있는 합리적인 명분을 찾게 될 것입니다. 신형 포르쉐 911 GT3 RS.......포르쉐(226)911GT3RS(9)트랙(12)서킷(16)트랙데이(7)서스펜션(20)리어윙(5)프론트디퓨저(1)컴프레션(4)리바운드(10)락업(6)디퍼렌셜(7)트랙션컨트롤(5)다운포스(11)DRS(4)댐퍼(7)댐핑(1)현가하질량(2)현가상질량(1)언더스티어(8)오버스티어(8)피치(11)다이브(47)스태빌리티컨트롤(2)