주니의라이드엔필
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극강의 효율화란 이런 것, 푸조 5008 스마트 하이브리드 GT 시승기
#푸조5008스마트하이브리드GT시승기 입니다. 사자발톱을 형상화한 DRL, 이어지는 헤드램프, 거기에 멋진 그라데이션 그릴과 신규적용 #푸조 엠블럼 이 그 존재감을 들어냅니다. I3 1,199cc 48V MHEV 136ps/23.5kg.m 15.6kW/5.2kg.m e-DCS6 FWD 13.3km/l -city 12.8 -highway 14.0 전장 4,810mm 전폭 1,875mm 전고 1,705mm 축거 2,900mm 공차중량 1,780kg 큼직한 주유구 커버 안쪽에는 사용이 편리한 주유구캡이 자리하고요. DRL과 헤드램프에 집중된 전면 디자인에 비해서 테일램프는 3D로 구성되어있지만 비교적 얌전한 편입니다. 트렁크 기본 348리터에서 3열을 접으면 916리터, 2열을 접으면 2,232리터로 각각 확장가능합니다 3열만 접어도 공.......
내연기관 고배기량 필요없는 더뉴 아이오닉6 N 시승기
#더뉴아이오닉6N #아이오닉6N시승기 입니다. 전면 디자인은 전즉 이렇게 나왔어야했어요^^ #페이스리프트 이후 아주 좋아졌죠~ Li-ion dual motor 697V 120.6Ah 84kWh 478kW(641hp) 770Nm(78.5kg.m) 4.2km/kWh -city 4.4 -highway 4.0 387km -city 404 -highway 366 length 4,935mm width 1,940mm height 1,495mm w.base 2,965mm 2,175kg 20인치 휠에는 275/35ZR/20 타이어가 매칭됩니다. 대용량 디스크에는 4피스톤 모노블럭 캘리퍼가 자리하고요. 과하지 않은 사이드 스커트에는 붉은색 띠로 포인트를 주고 N로고도 선명하지요. #고성능 차량임은 큼직한 윙타입 리어스포일러에서 드러나지요. 페이스리프트를 통해서 덕테일 형태의 순정 스포일.......
프렌치 감성 듬뿍, 독특한 디자인에 푸조3008 최대연비는??
독특한 외관과 새로운 디자인으로 시선을 사로잡는 차, #푸조3008스마트하이브리드연비 리뷰 입니다. 결론부터 말씀드리면 최대연비는 32.2km/l 사자후..가 아니라 사자발톱을 형상화 했다고 알려진 해드램프와 DRL은 어느 각도에서 보더라도 색다른 디자인의 매력이 넘치죠 그라데이션을 활용한 그릴은 새롭게 디자인된 #푸조 엠블럼과 조화를 이루고 있고요 I3 MHEV 1,199cc 136ps 23.5kg.m 15.6kW 5.2kg.m 146ps e-DCS6 FF 14.6km/l -도심 14.7 -고속 14.6 전장 4,545mm 전폭 1,895mm 전고 1,650mm 축거 2,730mm 공차중량 1,655kg 먼저 선보인 #푸조408 의 디자인이 연상되는 C필러 마무리는 흡사 람보르기니의 라인을 엿보는듯 했고요 푸조의.......
페라리 디지털 하이퍼카, F76 공개
#슈퍼스포츠카 브랜드 #페라리 에서 또한번 세상을 놀라게 해주는군요... #디지털하이퍼카 #F76 을 공개했는데요, 미래를 이끌 차량임에도 페라리 만의 전통적인 라인들이 곳곳에 보입니다. 역시 페라리!! 페라리가 #499P 모델로 르망 24시 3년 연속 우승을 달성한 올해, 브랜드 최초의 디지털 전용 #NFT차량 F76을 공개했다. 모델명 F76은 76년 전인 1949년, 루이지 키네티(Luigi Chinetti)와 셀스던 경(Lord Selsdon)이 166 MM 투어링 바르케타로 #르망24시 에서 거둔 페라리의 첫 우승을 기념해 붙여졌다. F76는 양산차가 아니다. 페라리의 레이싱 전통에 생성형 디자인 및 디지털 기술의 혁신을 결합한 선도적 가상 프로젝트로, 브랜드 경험.......
