일체형서스펜션
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토요타 GR 86 튜닝, 네오테크 엔써 일체형 서스펜션 장착 후기
토요타 GR86, 일체형 서스펜션 장착 최근 저의 카라이프 이야기에 많은 비중을 차지하고 있는 GR86, 오늘도 86 이야기를 시작해봅니다. 25년형부터 GR86은 눈에 띄기 힘든 변경이 이루어졌습니다. 제 차량 역시 25년 11월 말 출고하였으니 변경된 사양이고 말이죠. 변경 사양을 간략하게 살펴보면, 스티어링 휠과 쇽업쇼바 셋업이 변경되고, 엑셀링 응답성(쓰로틀)에도 변화가 이루어졌습니다. 저는 변경된 사양만을 경험했으니 이전사양보다 얼마나 변화가 이루어졌는가를 판단하긴 어렵지만, 일단 현재 순정 서스펜션 셋팅 자체가 일상 주행에선 상당히 컴포트한 느낌으로 다가왔습니다. 하지만 스포츠 드라이빙을 염두하고 있는 입장에서 변화.......
카니발 2열 멀미와 차량 진동 줄이는 승차감 개선을 위한 서스펜션 튜닝 선택지 ESlink EL PRO를 소개합니다.
안녕하세요 네이버 자동차 인플루언서 제프킴입니다. 카니발을 운용하시는 분 많이들 계시죠. 특히 저처럼 올뉴카니발이나 더뉴카니발을 운용하고 계시는 분들은 한가지 공통된 불만 사항이 있으실 겁니다. 바로 "승차감" 특히 2열과 3열에서 느껴지는 차량 진동은 최악 수준인데요. 리어 서스펜션 셋업이 엉망인 관계로 짐을 조금만 싣고 다녀도 차가 버티지 못하고 눌리기도 하고, 꿀렁꿀렁 거림이 굉장히 심해지기도 합니다. 저도 지인들과 제 카니발 하이리무진을 타고 놀러 가는데, 4열까지 사람이 탑승해서 이동했더니, 정말 최악도 이런 최악이 없더라고요. ㅎㅎㅎ 이러한 증상은 신형 카니발 KA4 모델에서 승차감 개선이 되었.......
폴스타2 퍼포먼스 토크 (올린즈 일체형 서스펜션과 브렘보 브레이크 캘리퍼 그리고 컨티넨탈 전용 타이어가 볼보 전기차일까?)
전기차 고성능은 무조건 속도가 빨라야 한다?? 지금까지 내연기관 모델들의 성능은 무조건 빠르기를 기준으로 했습니다. 그래서 일명 제로백 (0-100km/h까지 도달 시간) 테스트를 기준으로 경쟁하거나 혹은 독일 뉘르부르크링 서킷 랩 타입을 기준으로 차량에 성능이 좋아졌다. 혹은 빨라졌다고 표현을 하는데요. 전기차로 넘어오면서 사실상 전기 모터의 특유의 토크로 인해서 마음만 먹으면 기존 내연기관 차량들의 50년간 경쟁했던 기준들을 단 5년도 안되어서 그 이상을 뛰어넘고 있습니다. 폴스타가 제안하는 고성능 전기차 지난 100년 넘게 속도로만 경쟁해온 내연기관 시장에서 최근 몇 년간 전기차라는 새로운 형식의 모빌리티가 적용되.......
