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폭스바겐 골프 2.0 TDI 프레스티지 장기 시승기, 매스티지 성향의 해치백
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 기획 유현태입니다. 지난주에는 폭스바겐 골프 2.0 TDI 프레스티지 사양을 장기간 시승했습니다. 골프는 '해치백'의 정석으로 불리는 대중형 자동차입니다. 폭스바겐의 출신지, 독일은 패전국으로 경제를 살리기 위한 중추 산업에 자동차를 택했습니다. 이동의 자유는 곧바로 이동의 확장성을 필요로 했고, 자연스레 건설업과 중공업이 함께 성장합니다. 그렇게 독일은 다시금 기술 경쟁의 패권을 차지합니다. 그런 뒷배경으로 독일을 비롯한 유럽 국가는 자동차의 과시성보다 기능성을 중시 여기는 토속적인 문화가 있습니다. 출시 50주년을 맞이한 폭스바겐의 골프입니다. 2019년까지 무려 34.......
2023 폭스바겐 골프 GTI 촬영기, 또 하나의 자극 ( 포토 모의견적 정보
안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 기획 유현태 입니다. 이번 글은 폭스바겐 골프 GTI 2.0 GTI DSG를 촬영해 본 경험을 담았습니다. 서론 폭스바겐의 C세그먼트 해치백, 골프 GTI입니다. 해치백의 정석과 같다고 알려져 있는 골프를 준 고성능 차량으로 커스텀 한 모델입니다. 골프는 아담한 크기 대비 뛰어난 적재 용량과 효율적인 구동 성능으로 단번에 베스트셀링카의 반열에 오른 바 있습니다. 하지만 골프의 충성고객 층이 탄탄하게 형성될 수 있었던 것은 고성능 GTI나 R, 카브리올레 등 다양한 베리에이션으로 스토리를 창출해왔기 때문이죠. 우리나라 대비 고사양 소형차라는 개념이 확립되어 있는 유럽 시장의 성격이 묻어나는 모.......
최신 수동 변속기 자동차 제작이 복잡한 이유
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 제가 수동 변속기와 관련된 포스팅을 참 많이 하죠? 그만큼 수동 변속기 차량을 좋아합니다. 그래서 수동 변속기 구조와 원리에 관한 포스트도 꽤 있습니다. 수동 변속기의 비율이 전체 자동차에서 손톱만큼의 비율도 되지 않는 지금 상황에서 꼰대같이 비춰질지 모르지만, 어쨌든 저는 수동이 재미있으니 어쩔 수 없습니다. 그렇게 마냥 좋아만 하던 수동 변속기가 의외로 요즘 현대적인 자동차에 탑재될 때, 그리 간단한 문제가 아니라는 사실을 알려주는 기사를 하나 보게 되었습니다. 포르쉐가 911을 내연기관으로 유지하겠다고 천명했고, 수동 변속기에 대.......
2024 폭스바겐 골프 시승기, 제원 포토 모의견적 오너평가 정보
2024 폭스바겐 골프 2.0 TDI 시승기 지난 주말. 폭스바겐 골프를 타고 서울 도심 데이트를 즐겼습니다. GOLF는 1974년 1세대 모델 출시 이후 현재 판매 중인 8세대에 이르기까지 50년이라는 세월 동안 사랑받아 온 준중형 해치백 세단입니다. 국산 준중형 모델에 비해 가격대는 높은 편이지만 매력적인 도심 속 데일리카 스타일과 독일 수입차의 프리미엄을 모두 누릴 수 있다 보니 스타일을 중시하는 젊은 오너들에게 높은 인기를 누리고 있습니다. 제 주변에도 GOLF 오너가 3명이나 있는데, 다들 사회생활을 시작하면서 첫 번째 자동차로 선택했습니다. 오너들이 GOLF를 선택한 이유를 들어봤는데, 혼라이프는 물론 커플 라이프를 즐기기에 적.......
