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마지막 생산분과 함께 한 닛산 R35 GT-R의 고별식
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 금년 3월, 일본 내수시장용 생산을 끝으로 닛산 R35 GT-R이 완전히 단종된다는 소식 전해드린 바 있습니다. 소식을 전해드린지 5개월여만에 닛산 R35 GT-R 마지막 생산분을 끝으로 생산이 공식 종료되었습니다. GT-R 중 가장 오래 생산된 R35 세대가 미드나이트 퍼플 T-스펙 모델로 18년간의 역사를 마감했습니다. 하지만, 영원한 작별은 아닙니다. 아니라고 믿고 싶네요. 마지막 R35 세대 닛산 GT-R이 생산 라인에서 출고 되었는데요, 최종 GT-R은 미드나이트 퍼플 색상의 T-스펙 모델로, 마지막을 장식하기에 걸맞은 차량이라 생각됩니다. R35 세대 GT-R은 거.......
닛산 스카이라인 GT-R은 왜 고질라로 불려졌을까?
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 자동차 역사에서 이 차만큼이나 신산스럽고, 발자국이 뚜렷하며, 이름 하나만으로도 존재감이 빛나는 차량이 있었나 싶습니다. 바로 닛산 스카이라인 GT-R 이야기입니다. 닛산 스카이라인 GT-R은 그만큼 존재감이 큰 자동차 모델입니다. 그 존재감을 반영하듯 이 차는 괴수 고질라로 불렸습니다. 닛산 스카이라인 GT-R은 왜 고질라로 불리게 되었을까요? Motor Authority가 GT-R에 고질라라는 이름이 붙여진 이유에 대해 고증했습니다. 왜 고질라였으며, 어떤 이유였을까요? 지금부터 함께 보시죠. 닛산 GT-R은 고질라라는 별명으로 불려왔습니다. 이 별명은 1.......
역대 개발 책임자 3인이 들려주는 닛산 스카이라인 GT-R 개발 비화
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 여러분이 자동차 마니아라면, 일본차 중에 여러분이 가장 먼저 머리에 떠올리는 차가 무엇입니까? 많은 사람들이 가장 먼저 떠올리는 차가 바로 닛산 스카이라인 GT-R일 것입니다. 그만큼 GT-R이라는 이름과 차의 외관이 주는 아우라는 말로 표현하기 힘들 정도입니다. 닛산 스카이라인 GT-R에 대한 자동차 마니아들의 사랑은 비단 우리나라 자동차 마니아만에 국한되는 이야기가 아닙니다. 최근 미국에서 25년룰에 따라 금년부터 R34 GT-R의 수입이 개시되자 매물 확보를 위한 대란이 벌어지고 가격이 폭등하고 있다는 소식이 들려옵니다. 이런 닛산 스카이라.......
닛산 R32 스카이라인 GT-R의 RB25 엔진을 이식한 BMW E92 M3
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 지식을 전하는 사냥꾼입니다. 역시 양덕이네요. 근데 이런 짓은 보통 미국에서 많이 하는데, 이번에는 미국이 아니군요. 누가봐도 니뽕 스타일의 외관이 이미 장기의 일부가 일본산이 아닐까 의심하게 만드는 외관입니다. 자, 이런 덕질을 어떻게, 어디서 했는지, 지금부터 carbuzz와 함께 따라가 보시겠습니다. BMW E92 M3, V8 엔진을 닛산 스카이라인 GT-R 엔진으로 교체 이 M3의 후드를 열면 닛산 RB25 엔진을 찾을 수 있습니다. E92 세대 BMW M3는 BMW V8을 사용한 최초의 M3로 유명하지만, 오늘 소개할 이 E92 M3는 일본산 터보 직렬 6기통 엔진으로 구동됩니다. 불경스럽다고요? 아마.......
