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디올뉴 넥쏘, 회생제동 AUTO vs 아이페달, 낚시꾼이 구매!
안녕하세요 입니다. 오랜만에 새 차를 구입했습니다 ^^; 15년 전, K5가 세상에 없었을 때 주문하여 1세대 K5를 무려 15년이나 주행했죠. 낚시도 캠핑도 일상을 함께 했던 케옥이가 자꾸 힘들어해서 보내주었습니다 ㅠㅠ 그리고 제 두번째 신차를 결정했습니다. 무려 수소 전기차~! 인프라가 없다고 걱정하시는 분들도 많지만 와이프님이 충전하는 시간에 여유로운 편이고 이지 스타트 프로모션이 매우 잘나와서 K5 고치는 비용으로 몇넌을 공짜로 타는 계산이 나와서 구입하게 되었습니다. 연비 미쳤습니다. 보이시나요~ 용인 수지 집 주차장에서 출발해서 문정동 함흥본가면옥에 도착했을 때의 연비입니다. 1kg 수소가 요즘 비싸.......
k5 1세대 2세대 3세대 트림구분 시그니처 노블레스 프레스티지 가격차이
'대한민국 중형세단=소나타, K5' 라는 공식이 성립되던 시기가 있었다. 그만큼 k5는 국산 세단에서 15년간 꾸준히 사랑받아온 모델이다. 하지만 k51세대, k52세대, k53세대별로 트림 구성이 다르고, k5시그니처, k5노블레스, k5프레스티지 간 가격 차이도 상당해서 중고차 구매할때 헷갈릴 수 있다. 세대별로 어떤 트림이 어느 정도 가격인지 대략이라도 알아두는게 필요하다. k5 1세대(2010~2015년)는 기아차의 야심작이었다. 당시 현대 소나타와 정면 승부를 위해 과감한 디자인과 합리적인 가격으로 출시했다. 확실한건 1세대에는 시그니처 트림이 없었다. 대신 럭셔리, 프레스티지, 노블레스 순으로 구성되었다. 출시 당시 프.......
"쏘나타보다 괜찮은데?" 신형 K5 2026년형 실내 리뷰
"쏘나타보다 괜찮은데?" 신형 K5 2026년형 실내 리뷰 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 최근 공개된 2026년형 K5를 살펴보며 예비 오너들의 관심이 집중되는 지점은 단연 실내 구성입니다. 특히 같은 중형 세단 카테고리의 대표 주자, 현대 쏘나타와 비교할 때 K5 실내 공간과 편의성은 확실히 주목할 만한 변화를 보여줍니다. 1. 곡선형 디스플레이의 존재감 실내에서 가장 먼저 눈에 띄는 것은 파노라믹 커브드 디스플레이입니다. 12.3인치 클러스터와 AVN이 유려하게 연결된 곡선형 구조로, 시인성과 조작 편의성을 동시에 확보했습니다. 터치 반응도 빠르고, 계기판과 내비게이션 사이 정보 흐름이 매끄럽.......
"K5, 쏘나타보다 좋을까?" 4천만 원대 가격의 수입 세단, 신형 캠리 하이브리드
"K5, 쏘나타보다 좋을까?" 4천만 원대 가격의 수입 세단, 신형 캠리 하이브리드 안녕하세요. 자동차 전문 인플루언서, 블로거 범범입니다. 국내 중형 세단 시장의 양강 구도는 오랜 시간 동안 K5와 쏘나타가 주도해 왔습니다. 하지만 최근 토요타의 신형 캠리 하이브리드 모델이 4천만 원대에 출시되면서 "K5, 쏘나타보다 좋을까?"라는 궁금증 많이들 갖고 계시죠? 토요타의 신형 캠리 하이브리드는 새롭 달라진 플랫폼과 효율적인 하이브리드 시스템, 그리고 고급스러운 마감으로 중형 세단 사이에서 새로운 대안을 제시하고 있습니다. 오늘은 K5, 쏘나타와 비교했을 때 신형 캠리 하이브리드가 어떤 경쟁력을 지니고 있는.......
