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ZF에서 겨울철 주행거리 30% 향상을 위한 EV파워트레인 개발
안녕하세요 네이버 자동차 블로거 제프킴입니다. 자동차 변속기의 대가이자 자동차 기술 공급업체인 ZF는 극한의 추위에서도 전기차 주행거리를 최대 30% 늘릴 수 있는 모듈식 파워트레인을 개발했다고 밝혔습니다 . 공식적으로 셀렉트(Select) 모듈러 시스템이라고 명명된 이 시스템은 전기 모터, 컨버터, 인버터, 변속기, 그리고 전자 연료 추진을 최적화하는 데 필요한 소프트웨어 패키지를 결합한 시스템입니다. 자석 없는 모터(I2SM)의 사용으로 영구 자석 대비 더 얇고 가벼운 구조를 채택할 수 있기 때문에 5kg의 무게를 줄이고 좁은 공간에도 적합합니다. ZF에 따르면 최대 300kW(402마력)의 출력을 내며, 무려 4,057lb·ft(560kgf.m)의 강.......
A6 풀체인지, 아우디 다시 보게 되네요
A6 풀체인지, 아우디 다시 보게 되네요 최근 수년간 수입 E 세그먼트 세단 시장에서 빛을 바라지 못했던 아우디 A6, 수입 준대형 세단을 알아보시는 분들의 대부분은 벤츠 E 클래스 아니면 BMW 5시리즈로 선택지가 좁혀져 있었습니다. 하지만, 근래 아우디는 전체 모델 풀체인지라는 대규모 업데이트를 진행하며 A6 역시 풀체인지를 이루게 되었는데요. 다시는 안 볼 줄 알았던 아우디 차량, A6 풀체인지로 인해 다시 보게 되는 것 같습니다. 이번 콘텐츠에서는 아우디 A6 풀체인지 정보에 대해 이야기를 해보려고 하는데요. 디자인부터 실내 인테리어, 변화된 파워 트레인까지 알아보는 시간을 갖도록 하겠습니다. 두근거리는 외관 디자인! 아우.......
“G80이 하이브리드로 나온다고?”... 프리미엄 세단의 자존심 건 변화
제네시스 G80, 하이브리드로 진화 차세대 전환기 본격 개막 제네시스의 대표 프리미엄 세단 G80이 다시 한 번 변화를 준비 중이다. 풀체인지 모델 출시를 수년 앞둔 현시점에서, 브랜드는 현행 G80의 경쟁력을 강화하기 위한 핵심 전략으로 하이브리드 파워트레인 도입을 선택했다. 이는 단순한 라인업 확장이 아닌, 차세대 전동화 시대로 넘어가기 위한 가교로서 중요한 의미를 갖는다. 내연기관에서 하이브리드로… G80의 현실적 진화 현재 판매 중인 3세대 제네시스 G80은 기존 2.5L 및 3.5L 가솔린 모델 중심의 내연기관 세단이다. 하지만 시장은 빠르게 변화하고 있고, 전기차로의 급격한 전환이 부담스러운 소비자들도 여전히 많다. 제네시.......
액티언 하이브리드 드디어 출시, 가격과 달라진 점은?
액티언 하이브리드 드디어 출시, 가격과 달라진 점은? 액티언 하이브리드가 드디어 출시됐습니다. 사전 계약을 시작하며 가격과 제원까지 공식적으로 공개했습니다. 액티언은 처음에 출시됐을 때 디자인이 괜찮다는 평가를 많이 받았습니다. 하이브리드 모델이 출시되면 좋겠다는 이야기가 많이 나왔지만 소식이 뜸했는데요. 액티언이 아닌 토레스 하이브리드가 먼저 출시되면서 계속해서 미뤄지는 건 아닌가 생각이 많았습니다. 근데 이번에 드디어 만나게 됐네요. 액티언 자체의 평가가 괜찮은 편이기 때문에 이번 파워트레인의 변화는 더 기대가 되는데요. 어떤 차이가 있는지 그리고 가격 등 다양한 정보를 오늘 알아보도록 하겠습니다. 정식.......
