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겉만 바뀐게 아닌, 더 뉴 아반떼 N
더 뉴 아반떼 N을 미리 보고 왔습니다. 겉만 바뀐 줄 알았지만 그게 아니었어요. 그런데 어쩌면 마지막 내연기관 N이 될지도 모른다고 하네요. 벨로스터(해외에서는 i30)로 시작된 N의 시대.... 그런데 본격적인 N 브랜드 활동은 사실상 아반떼 N부터라고 해도 과언은 아닐 듯 합니다. 이 차를 시작으로 진정한 글로벌 모터스포츠 활동이 전개됐으니 말이죠. 물론 그 전부터 WRC, 벨로스터 N을 기반으로 한 미국 투어링카 시리즈 참가 등 다양한 활동이 있었습니다만, 볼륨이 확 커진 건 분명 아반떼(엘란트라)N부터였다고 봅니다. 비단 글로벌 뿐만 아니라 국내에서도 마찬가지죠. 아반떼 N을 기반으로 개조한 투어링 카를 최상위 클래스로 올려.......
벨로스터N / JS N
그런거 없음엔진 대상 캘을 일반유로 한듯고급유 안넣어도 되고 넣고 싶으면 넣으면 됨. 서킷에서만 타시는 분은 고급유 넣으시는 게 좋겠지만그외에는 뭐 고급유 넣을 필요가 없음. 엔진 대상 캘이 일반유인데 고급유 넣어봐야, 냉각수 온도가 확 올라가서 점화 시기 lag 될 때 아니고서는 효과를 볼 수가 없을 듯.그리고 엔진오일은 0W-30, ACEA C2를 만족하는 오일을 사용할 것.= 순정이 메가터보씬....인듯아 싸다 아 좋다자동차가 쉘이랑 합작해서 순정 오일 공급합니다. 아직 길들이기 중이지만잘 나가고, 잘 서고 재밌습니다.
벨 N 다이노 측정치 나옴.... 폭풍의 시작..
1. 인도차량(퍼포팩)들 바로 여러샵들 다이나모에 올림 2. 208- 213 휠마력 측정됨.. (1차멘붕) 3. 서킷돌이들,선수들,환자들 카톡방이 대.폭.팔.함... 4. 인수 급유니 일반유일거야 하고 모샵에서 모두 소모 후 고급유 공수해서 ecu 초기화후 학습주행후 재 측정. 5. 215 마력 나옴... (2차 대폭팔) 6. 인수거부 및 계약 취소의 연쇄 소용돌이 진입...(날짜 밀렸던 계약자들이 차 수배 됐다는 연락도 같이 받음.) 클xx 테xx 레xx 서xx 등등 ..환자 커뮤니티에서 멜트 다운 현상 중.... 셋팅 같다던 유럽 i30N 다이나모 자료가 올라와서 3차 붕괴중...(휠마력 250마력 측정) 사태는 진행중.... 수요일 모 팟케스트에서 대차게
