Posts
207 posts
"국산 전기차 안 팔리더니 결국.." 현대 기아 아이오닉5, 6, 코나, EV6, EV9까지
현대 기아 아이오닉5, 아이오닉6, 코나, EV6, EV9까지 요즘 전기차 시장에서의 차가운 바람이 심상치 않습니다. 초기 보조금 예산이 부족해 많은 예비 오너들이 몰렸던 반면, 지금 판매량 실적으로 보면 예상했던 것보다 훨씬 저조한 수치를 기록하고 있죠. 최근 EV9의 소식만 들어봐도 그렇습니다. 임직원들을 상대로 최대 30%까지 할인 혜택을 주며 기존에 타던 차량의 출고 이후 기간이 적정 연수를 채우지 못하면 매각하지 못했지만 그것까지 허용하며 EV9 구매를 권장하고 있죠. 일각에선 출시 이전부터 생산해왔던 재고를 해결하기 위한 수단 아니냐는 목소리도 나오고 있지만 제 개인적인 생.......
8살 현대 N 생일 파티에 초대합니다. 2023 N 버스데이 (벨로스터N, i30N, 아이오닉5N)
현대자동차 N 벌써 8년? #현대자동차 고성능 브랜드가 런칭한다고 했을때 모두들 그냥 M 짭퉁 아니야?? 라고 생각을 했습니다. 현대자동차를 벌써 2대나 구입했고 i30을 열심히 튜닝하고 다녔던 저 또한 현대자동차의 고성능 브랜드는 반신반의 했습니다. 하지만 이제는 고성능 브랜드에 후발주자에서 고성능 전기차 브랜드를 선도하는 기업으로 바뀌었는데요. 얼마 전 시승하고 온 #아이오닉5N 모델은 정말 충격적이였습니다. 제가 어릴때 만나봤던 AMG 혹은 BMW M 브랜드를 처음 경험했을 때 그 이상에 충격이였는데요. 고성능 브랜드는 오랜 역사에 조금씩 더해져서 발전했다면 #아이오닉 5N 모델은 하늘에서 떨어진 운석 같은 느낌입니다. 현.......
현대 아이오닉5N 테크데이 - 고성능 전기차에 방향을 제시하다.
제 첫 차량은 현대자동차였습니다. 다른 자동차 크리에이터들에 비해서 생각보다 늦은 20대 중반 제 첫 차량은 현대자동차 2세대 i30 모델이였습니다. 당시 정말 왠만한거 다 튜닝을 해봤고 나름 열심히 타보면서 라는 생각을 했습니다. 이후 N 브랜드 런칭 이후로 정말 만족스러운 모델들이 탄생했고 이제는 전 세계에서 인정하고 있는 브랜드로 조금씩 자리잡고 있습니다. (아직 조금 부족하지만 과도기라고 생각합니다.) 제가 고성능 브랜드에 과도기라고 하는 이유는 바로 내연기관에서 전기차로 넘어가는 딱 경계선에 서 있기 때문입니다. 물론 각 브랜드별로 듀얼 모터를 적용한 고성능 전기.......
전기차 신차 아이오닉5 자동차장기렌트 탄 만큼만 내는 타고페이 괜찮네
주말에 바람을 쐬기 위한 목적으로 집 근처에 있는 드라이브 코스만 다니던 시절에는 기름값에 대한 부담이 거의 느껴지지 않았지만 최근 주말에 장거리 여행을 다니게 되면서 기름값에 대한 부담을 상당히 많이 느껴지고 있다. 현재 타고 다니는 차량이 고급유 차량이기도 하고 연비도 썩 좋은 편은 아니기에 주말 장거리 여행을 다녀오면 5만원 이상의 비용이 우습게 깨지고 있는 상황이다. 그리고 지금까지는 주행거리가 많지 않고 운동 성능을 무엇보다 중요하게 여겼기에 2도어 쿠페의 단점을 크게 신경 쓰지 않았는데, 최근 여행을 자주 다니게 된 이후로는 기름값도 기름값이지만 딱딱한 서스펜션과 차박이 불가능한 점, 짐을 많이 싣지 못.......
