현대자동차
Posts
1512 posts
리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
리얼 드라이빙 머신 현대 아이오닉5n 생활밀착 시승기
#아이오닉5N 국내에서 이런 차량이 출시된다는 사실이 너무나도 행복합니다... 큰틀에서 기존 디자인을 유지하면서 #현대N 의 터치가 적절히 적용되었습니다 과감하고 공격적인 범퍼 디자인 너무 좋죠~ #아이오닉5n제원 은 Li-ion 84.0kWh 448Kw(478) 740Nm(770) 609ps(650) 75.5g.m(78.5) AWD 3.7km/kWh 1회충전주행 351km #아이오닉5N제로벡 은 #런치컨트롤 을 사용했을 때 #N모드 에서 약 3.25초 범퍼 하단에서 뒤로 이어지는 라인과 디자인 일체감도 좋죠 전장 4,715mm 전폭 1,940mm 전고 1,585mm 축거 3,000mm 전륜 166kW x 후륜 282 kw = 448kW 전륜 175kW x 후륜 303 kw = 478kW(NGB) 275-35-21 2,200kg 사이드 스커트는 간결하.......
2024 싼타페 촬영기, 'SUV의 재해석' ( 포토 정보 모의견적 오너평가
HYUNDAI SANTAFE 안녕하세요. 자동차 공학과 인문학, 1인 저널 운영진 유현태입니다. 2024 싼타페 정보 이번 촬영기는 현대자동차의 싼타페 2.5 가솔린 터보 AWD 캘리그래피 트림에 대해서 작성해 봅니다. INTRODUCTION 현대자동차의 중형 SUV 싼타페 MX5입니다. 한때 대한민국을 상징하던 볼륨 SUV입니다. 물론 지금도 인지도와 판매량은 적정 수준을 유지하고 있지만, 과거에 비해서는 중형 SUV 시장의 경쟁이 심화되고 실제 판매량도 위축된 바 있었습니다. 그리고 싼타페는 완전히 새로워진 디자인 컨셉과 패키징으로 승부수를 던졌습니다. 현대적인 멋과 고풍스러운 감성을 적절히 섞은 레트로 퓨처리즘 디자인과 레포츠 활동에 특화된 2박.......
현대, 제네시스, 2024년부터 테슬라의 NACS 커넥터 채택 예정
안녕하세요? 가장 빠른 자동차 뉴스와 F1 소식, 자동차 전문지식을 전하는 사냥꾼입니다. 결국 테슬라의 승리군요. 현대와 제네시스가 2024년부터 테슬라의 NACS 커넥터를 채택할 예정이라고 합니다. 경쟁보다는 실리를 추구하겠다는 전략을 채택한 것으로 보입니다. 테슬라 슈퍼차저를 이용할 경우 충전 속도가 느려지는 문제점도 해결한다고 하니, 현대자동차는 실리도 잃지는 않을 것 같습니다. 현대자동차와 제네시스는 테슬라와 북미에서 충전소를 이용하고 향후 미국과 캐나다에서 판매되는 전기차에 NACS(북미 충전 표준)로 알려진 독점 충전 커넥터를 채택하기로 합의한 가장 최근의 자동차 제조업체입니다. 현대자동차는 2024년 4분기(캐.......
