렉서스 ES 300h
Posts
8 posts
“연비 리터당 23km? 엔진 켠 줄도 몰랐다”... 이게 진짜 프리미엄 하이브리드다.
“하이브리드는 재미없다?” 고정관념 깬 프리미엄 세단의 반전 연비만 뛰어난 차는 많다. 하지만 고급 세단의 품격, 정숙성, 그리고 주행 감각까지 모두 갖춘 하이브리드 차량은 그리 흔치 않다. 그런 점에서 렉서스 ES 300h는 오랜 시간 시장에서 살아남은 이유를 스스로 증명해내고 있다. 풀체인지도 아니고, 화려한 기술을 내세우지도 않지만, ‘진짜 만족’을 원하는 소비자들 사이에서 이 차는 여전히 유효한 대답이다. 도심에서도, 고속도로에서도… 하이브리드 이상의 연비 체감 렉서스 ES 300h의 연료 효율은 단순한 숫자를 넘어선다.공식 표기된 복합 연비는 16km/L 중후반에 그치지만, 실제 도로 주행에서는 이보다 훨씬 높은 수치를.......
5시리즈 E 클래스 씹어 먹을 렉서스 ES 300h 하이브리드 풀체인지 예상도
5시리즈 E 클래스 씹어 먹을 렉서스 ES 300h 하이브리드 풀체인지 예상도 현재 렉서스에서 판매되고 있는 E 세그먼트 세단은 ES 300h 하이브리드 7세대 모델로 2018년도 풀체인지를 이루고 21년도 페이스리프트를 이룬 상태입니다. 최근 ES 300h 풀체인지가 출시될 것이라는 소식통이 있었지만 결국 새롭게 나온 모델은 2차 페이스리프트였고 게다가 중국형 모델로 국내에는 수입되지 않는 것으로 종결됐죠. 국내에서 판매되지 않는다는 것도 아쉬움이 컸지만 만약 수입이 되었다 할지라도 디자인적으로도 아쉬움이 있었을 것 같습니다. 낚싯바늘 같았던 DRL 램프에서 번개 모양으로 바뀌었고 라디에이터 그릴의 패턴, 후면 테일램프의 디테일과.......
렉서스 ES 300h 풀체인지는 이렇게 나와야 한다
렉서스 ES 300h 풀체인지는 이렇게 나와야 한다 최근 중국 시장에 먼저 2차 페이스리프트를 이룬 렉서스 ES 300h가 출시되었습니다. 일본 렉서스가 중국 시장을 가장 우선시했다는 것은 수요가 그만큼 많기 때문이라는 생각이 드는데요. 서운한 마음이 들긴 하지만 2차 페이스리프트 모델을 보면 또 그렇게 예쁘지는 않아서 그나마 위안이 되긴 합니다. 어떻게 바뀌었는지 확인해 볼게요. 기존 ES 300h 실루엣에 변화를 두지 않고 헤드램프와 전면 라디에이터 그릴의 패턴만 변경을 한 것처럼 느껴지는데요. 사이드 미러의 상단부분 디자인이 조금 더 날카롭게 변경되었고 휠 변경 이외에는 큰 변화를 느끼기 어려운 전면 디자인입니다. 특히 번.......
렉서스 ES 300h 하이브리드, "페이스리프트 이뤄도 G80 에겐 안되네"
렉서스 ES 300h 하이브리드, "페이스리프트 이뤄도 G80 에겐 안되네" 렉서스의 주력 차종인 ES 300h 하이브리드가 2차 페이스리프트를 이뤘다는 소식이 들립니다. 제네시스처럼 디자인적 변화를 많이 주지 않는 모습으로 차량의 전반적인 퀄리티 중심의 디테일만 바뀌었습니다. 전작의 ES 300h는 6년여간의 생산에 접어들면서 우선적으로 중국 시장을 타깃으로 2차 페이스리프트를 이루게 되었는데요. 조금의 디테일 변화, 더욱 커진 사이즈의 인포테인먼트로 인해 제네시스 G80을 이길 수 있을까요? 어떤 부분이 바뀌었을까? 2024 광저우 오토쇼를 통해 선보인 렉서스 ES 300h 하이브리드는 매트릭스 LED가 탑재되었고 렉서스의 아이.......
![[CV] [Comi] 'ファイブスター物語'(더 파이브 스타 스토리즈) 19권. 연재분에서 벌어지는 '검성 대 검성'](https://img.zoomtrend.com/2026/06/06/1780766083-ECB2ABEB93B1EC9EA5EB8DB0ECBD94EC8AA4.jpg)