주니의 라이드엔필(Ride&Feel)

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무서운 추적자, BYD 아토3 플러스 시승기

무서운 추적자, BYD 아토3 플러스 시승기

#BYD 소형전기SUV #아토3플러스 모델 시승기 입니다 BYD 다자인 드래곤페이스3.0 이 적용된 외관은 날렵하고 강인한 느낌을 잘 담고 있습니다 BYD라는 레터링 겸 엠블럼이 좀 크게 느껴지지만 그외에는 깔끔하고 세련된 느낌입니다 LFP 60.48kWh 403.2V 150Ah 150kW 310Nm 201ps 31.6kg.m FF 4.7km/kWh -urban 5.2 -highway 4.3 321km -urban 349 -highway 287 max 160km/h 0-100km/h 7.3s ▲ BYD 아토 3 플러스 3,330만 원 전장4,455mm 전폭 1,875mm 전고 1,615mm 축거 2,720mm 1,750kg 휠은 18인치가 적용되고요, 타이어는 215-55-18 충전구는 조수석 휀더 앞쪽에 위치합니다 전 측면과 후측면 디자인이 매력적인데요, 아무래도 근육질 바디와.......

대형 전기SUV 시장 지각변동, 현대 아이오닉9 AWD 캘리그래피

대형 전기SUV 시장 지각변동, 현대 아이오닉9 AWD 캘리그래피

#아이오닉9시승기 입니다 내외관은 이미 경험했는데 막상 시승해보면 어떨지 궁금했었거든요.. 특히 2,3열 승차감~ 외관은 #코나 #그랜저 #스타리아 모습이 연상되는데 보다 자연스럽고 완성도 높아 보입니다 4륜(성능형, Htrac2, 21인치) li-ion 610V 180.9Ah 110.3kWh 315kw/428ps 700nm 4.1km/kwh -urban 4.4 -highway 3.7 501km -urban 544 -highway 449 2,675kg(6인승) #아이오닉9가격 은 9,407만원 입니다 (6인승 AWD 캘리그래피 성능형 풀옵션) 제로백은 약5.02초 정도 되네요~ 큰 덩치과 무게를 감안하면 나름 날렵하죠^^ 전장 5,060mm 전폭 1,980mm 전고 1,790mm 축거 3,130mm 휠은 21인치로 타이어는 285-45-21 보기에는 정말 좋은데.........

대중적인 고급스러움에 경쟁력있는 주행거리, 볼보 EX30 울트라

대중적인 고급스러움에 경쟁력있는 주행거리, 볼보 EX30 울트라

#볼보EX30시승기 입니다 진즉 소개되었었는데 출시가 좀 늦었죠~ 전기차 스러운 그릴은 막혀있다고 답답하지 않고 전기차 스러움에 세련미를 더한 모습이죠 게다가 분할된 #토르망치 모양의 DRL은 확실히 신차 느낌이 많이 나네요 li-ion 66kWh single motor 200kW 343Nm 272ps 35.0kg.m RWD 0-100km/h 5.3s 차량가격 5,183만원(울트라, 보조금 제외) 전장 4,235mm 전폭 1,840mm 전고 1,555mm 축거 2,650mm 공차중량 1,810kg 휠은 19인치며 앞뒤 타이어 사이즈는 같습니다 타이어는 245-45-19 (약간 오버 스팩이죠~) #폴스타 느낌이 많이 나는 테일램프는 기둥쪽으로 올라간 부분에서 #볼보 다움을 찾아 볼 수 있었습니다 충전구는 운전석 뒤쪽휀.......

원하는 그 이상의 퍼포먼스, BMW X3 m50 xDrive 시승기

원하는 그 이상의 퍼포먼스, BMW X3 m50 xDrive 시승기

풀체인지 된 #BMWX3 중에서 가장 궁금했던 #BMWX3m50 xDrive 시승기 입니다 X3 20은 키드니그릴 안쪽에 패턴이 사선이었는데 #m50 에서는 굵직한 가로 형태로 구성되어있네요 #X3m50스펙 은 I6 turbo MHEV 2,998cc 398ps 59.1kg.m 18ps 20.4kg.m 8speed AWD 10.6km/l -urban 9.7 -highway 11.9 max 250km/h 0-100km/h 4.6s #x3m50가격 은 9,870만원 전장 4,755mm 전폭 1,920mm 전고 1,660mm 축거 2,865mm 2,045kg 앞: 255/40 R21 뒤: 285/35 R21 더블조인트스트럿+멀티링크 주유구커버는 푸쉬타입이에요 리어디자인 호불호가 좀 나뉘는데 일단 저는 호^^ 선굵은 느낌이 참 괜찮아 보입니다 암튼 일반형 모델과 다른 점을 요약해보면,, 어댑티브 M.......

디올뉴 팰리세이드 시승기, 팰리세이드 풀체인지 단박시승

디올뉴 팰리세이드 시승기, 팰리세이드 풀체인지 단박시승

#디올뉴팰리세이드 #팰리세이드풀체인지시승기 입니다 전면 디자인은 벌써 적응완료^^ 다만 특정 각도에서 볼때 DRL은 조금 더 적응시간이 필요합니다~ #팰리세이드풀체인지제원 은 I4 T-GDi 2,497cc 281ps 43.0kg.m 8speed AWD 8.2km/l -도심 7.2 -고속 9.8 하체가 궁금했는데요... 음..조금만 더 신경써주면 더 좋겠습니다 물론 실내에서 느끼는 승차감은 나쁘지 않아요^^ 전장 5,060mm 전폭 1,980mm 전고 1,805mm 축거 2,970mm 공차중량 2,140kg 휠은 21인치가 적용되고 타이어는 265-45-21 개인적으론 20인치 정도가 딱 좋을 것 같아요 승차감이나 연비 측면에서... 과감한 D필러와 테일램프 디자인 좋죠~ 사진과 영상에서 잘 안보이는데 면.......