꼴갑맨의 Naughty Nuts
Posts
734 posts
요즘 승차감이 왜 이렇게 안좋지? 한방에 해결해드리겠습니다.
겨울 내내 잘 타던 차가 어느 날부터 유독 딱딱하게 느껴질 때가 있습니다. 서스펜션이 갑자기 망가진 것도 아닌데 노면 충격이 예전보다 더 올라오는 느낌, 요즘처럼 날씨가 풀리는 시기에 이런 이야기를 주변에서 종종 듣습니다. 오늘은 제가 직접 경험한 이야기부터 시작해볼게요. 요즘 승차감이 왜 이렇게 안좋지? 한방에 해결해드리겠습니다. 요즘 승차감이 이상해요. 오늘 아침, 기온이 12도일 때 타이어 공기압을 재봤더니 38PSI였습니다. 그런데 낮에 기온이 16도로 오른 상태에서 아주 짧게 주행을 하고 나서 다시 재봤더니 40PSI로 올라가 있더라고요. 고작 4도 차이, 그리고 얼마 달리지도 않은 상황인데 공기압이 2PSI나 올라간 겁니.......
역주행 판매 신화를 쓰고 있다는 바로 '그 차', 인기 비결은?
솔직히 말씀드리면, 몇 년 전만 해도 쏘나타는 조금 안쓰러운 처지였습니다. '단종 되는 거 아니야?' 하는 말이 업계 안팎에서 심심찮게 나왔고, 실제로 K5에 판매량 순위를 내주면서 한동안 힘든 시간을 보냈죠. 그런데 지금은 어떤가요? 2024년 쏘나타는 무려 5만 7,325대를 기록하며 국민차로 불리는 아반떼(5만 5,793대)보다도 높은 판매량을 보여줬습니다. K5와의 격차는 말할 것도 없고요. 저도 작년말부터 쏘나타 디엣지 2.0을 타고 있는데요. 실 오너 입장에서, 이 차의 인기가 그냥 운이 좋아서 된 게 아니라는 걸 확실히 알겠더라고요. 역주행 신화를 쓰고 있다는 쏘나타, 그 비결은? 디자인을 완전히 뒤집었다 8세대 쏘나타.......
무쏘 VS 무쏘, 같은 이름 다른 차의 이색 대결
보통 비교 포스팅이라고 하면 서로 다른 브랜드 차량을 놓고 따지는 경우가 대부분인데, 오늘은 같은 이름, 같은 브랜드인데 성격이 완전히 다른 두 차를 비교해보려고 합니다. 바로 KGM의 전기 픽업트럭, 무쏘 EV와 오랜 전통의 내연기관 픽업 트럭인 무쏘입니다. 글을 쓰면서 저도 헷갈리는데요. 둘다 이름이 똑같이 무쏘라서 말이죠. 두 모델다 '무쏘'라는 이름을 달고 있지만, 하나는 전기로 움직이고 하나는 가솔린·디젤로 달립니다. 하나는 도심형 라이프스타일 픽업이고, 하나는 현장과 험로를 위한 정통 프레임 픽업이에요. 어떤 면에서는 아예 다른 차라고 봐도 될 만큼 철학 자체가 다릅니다. 그런데 왜 KGM에서는 이 다른 자.......
휘발유 가격 2000원 시대, 전기차 오너들은 안녕하신가요?
휘발유 가격 2000원 시대, 전기차 오너들은 안녕하신가요? 중동 정세에 흔들리는 원유가격 주유소 앞에서 한숨 한 번쯤 쉬어본 적 있으시죠. 저도 그저께 차에 기름을 넣으러 갔다가 2000원 가격표를 보고 놀라서 다시 차를 돌린 경험이 있는데요. 2026년 3월 현재, 전국 평균 휘발유 가격은 리터당 1,850원 안팎. 저처럼 동네에 따라 2,000원을 넘긴 주유소도 심심찮게 보입니다. 정부가 30년 만에 석유 최고가격제까지 꺼내든 게 괜히 나온 얘기가 아닌것 같아요. 다들 잘 아시다시피 이번 유가 급등의 배경은 이겁니다. 2026년 2월 말, 미·이란 전쟁이 터지면서 국제유가가 배럴당 100달러를 단번에 돌파했고, 한국 원유 수입의 약 70%가 지나.......
셀토스 하이브리드, 대기가 길어 고민중이라고요? 그럼 뒷자리 더 넓은 '이 차'는 어때요?
니로 EV를 타고 있는 입장에서 이번 더 뉴 니로 하이브리드 페이스리프트를 접했을 때, 솔직히 "살짝 부럽다"는 생각이 먼저 들었습니다. 외관 변화보다 실내가 훨씬 크게 바뀌었다는 평이 많지만, 직접 살펴보니 외관도 짚어볼 포인트가 생각보다 있었어요. 오늘은 기아 공식 자료를 꼼꼼히 훑어보고, 같은 니로 패밀리 오너로서 느낀 점들을 정리해봤습니다. 더 뉴 니로 하이브리드 SG2 페이스리프트 — EV 오너가 보는 진짜 달라진 점 외관 변화 | 페이스리프트, 어디가 얼마나 달라졌나 이번 신형 니로는 페이스리프트인 만큼 풀체인지처럼 모든 게 바뀌는 건 아닙니다. 기본적인 디자인은 이어오고 있지만 그래도 잘 들여다보면 손.......
